沃爾沃C30汽車怎麽樣？
沃爾沃曾經在全球豪華汽車的地位是僅次於奔馳和寶馬的，比現在風光無限的奧迪還要好，但是這些年就不怎麽具有強大競爭力了，於是開始朝著低價車領域金發，這款沃爾沃最便宜的轎車C30卻停產停售了，新款來襲的沃爾沃C30還帶來了新汽油版和電動版，外形更為小巧精致。
沃爾沃這款已經在華停售的車型，也就是沃爾沃最便宜也是銷量最大的車型：沃爾沃C30轎車，外形更像是壹款旅行車，但是因為當時的沃爾沃經營失敗，導致這款外形極富有優勢感的C30瞬間就失去了很大市場，那麽這款車到底產品力如何？
24.99萬的要價，該車算是妳可以買得到的沃爾沃最便宜的轎車，但是其側面視野極為狹窄，尾部大燈呈現的則是立柱式，後排的也是因為該車的頭頂造型，也顯得極為狹隘，視線受阻，尾翼也顯得很突出足足可見其優秀的設計感。
壹直就是主打安全招牌的這款沃爾沃，因為排量不低，達到了2.0升，因為沒有采用渦輪增壓技術，所以該車的進口關稅可真行不低的，於是該車在北歐瑞典以及歐洲，北美市場賣價僅僅只是國內的壹半而已。
4266mm1782mm1447mm分別就是該車的長寬高，前置前驅的布局和運動化的造型，成就了該車的優秀的機械質感，開起來的確是安全性能普遍高於同級車，前置的這款最大才僅僅107千瓦的發動機，排量僅2.0升，這麽低的動力輸出可見沃爾沃真心不想在低端車型上發力了。
15英寸的簡單的輕量化的這款五輻式輪轂，顯得異常具有簡約化的感覺，薄薄的輪胎厚度也僅僅225mm，但采用的則是米其林的運動性輪胎，足足可見其優秀的運動定位，強勢化的運動特性也足夠稱得上優秀。
內飾異常得簡約化，再加上其三幅真皮的這款方向盤，內飾的設計還是停留在10年前，最近沃爾沃在華已經全球的戰略就是要做好高端車型，例如全新加長版的沃爾沃S60L，以及百萬級豪華全尺寸SUV之XC90車型，內飾的基本基調都是和這款C30的內飾幾乎壹樣的。
沃爾沃其實是世界上最早使用雙離合變速箱企業，該車C30采用的則是6檔位雙離合變速箱，遠遠沒有大眾DSG的匹配完善，但該車依然還是有著出色的駕駛操控性，新車買來的車廂異味極小，這點非常值得稱贊。
車身較重，別看這款車小小的，也僅僅才是壹款緊湊型轎車的定位，但是其重達1.38噸，坐上幾個人也就超過了驚人的1.7噸了，該車的百公裏油耗高達9.5升，令人感覺不怎麽滿意，該車采用的是偏硬的懸掛，開起來竟然可以隨著車身的搖擺晃動得很厲害，因為車子很重，重心很低，導致該車高速穩定性很好，但是其三幅式的方向盤和其6檔位的雙離合變速箱，踏板都很偏重，開起來質感很差，過顛簸土路的時候就可以看得出其低級之處。
該車並非沃爾沃的發展方向，而是朝著更高利潤空間的豪華大尺寸轎車發展，畢竟每個企業的註重點不同。最近沃爾沃推出了電動版的C30，外形更年輕，但是價格非常昂貴，不切合實際。希望沃爾沃能國產新壹代的C30沖量還是非常具有發展前景的。