滴滴開始啟動造車項目，會給滴滴帶來什麽影響？
越來越多的企業，開始踏入造車的行列。不過在網上，真正得到支持的，並不是很多。樂視最初有人支持，結果賈躍亭不斷翻車。新出的壹些車企，也沒有取得太大的成功。口碑差不多的，就只有壹個雷軍，且不說是不是嘲諷，這個年齡投入100億造車，就是壹份魄力。
滴滴公司造車，我不是特別看好。不過滴滴造車本身有優勢，作為壹個網約車平臺，再不濟也能把汽車放到網約車裏。降低價格給那些以網約車為工作的人，就算賣不出去也有後路。
1、滴滴決定造車滴滴打車，是國內最早火起來的打車軟件，後來又擴展了壹些其它業務。不過隨著打車軟件的增多，嘀嘀打車的優勢也逐漸降低。想要在這個領域繼續走下去，就必須開展新的通道。像哈啰進軍住宿業壹樣，嘀嘀打車決定進入造車行業。
網上有媒體宣稱，說滴滴公司已經開始造車，甚至開始向各個車廠挖人。想要打造的，是智能型汽車，以自動駕駛為主。隨著時間的發展，以後會取消駕駛艙，徹底實現自動駕駛。從爆料看來，滴滴公司的目標很大，似乎已經做好了充足的準備。
2、滴滴造車的方向因為滴滴本身是和其它車企，有合作關系的。所以我認為，這次宣布的消息，還是以合作為主。目前滴滴合作的方向主要是比亞迪，雙方聯手打造了網約定制車D1。聽名字就知道，這種車是專門為網約車準備的。當初滴滴也給出過消息，會接連打造D系列的網約車。
這類汽車的優點，主要是軟硬件互通，搭載自動駕駛功能。預計在未來，會取消駕駛艙，徹底實現自動駕駛。
3、沒有後顧之憂滴滴造車在壹定方面，是具有優勢的。其它企業進軍汽車領域，到最後面臨的可能是造車失敗，或者造出來沒人買。滴滴在這方面，沒有後顧之憂。造車方面已經有車企合作，再加上從其它車廠挖人，不用擔心造不出來。
另外就是售賣的問題，這些年滴滴也合作過不少企業。基本都是跑滴滴的人，有壹定的優惠。甚至在搶單的時候，會優先給購買相應汽車的車主。在這種情況下，造出來的汽車如果沒人買，他們還可以采用老套路。自產自銷，滴滴算是有產業鏈的。