減震磅數怎樣計算合適

首先需要弄清楚減震的三個重要因素：阻尼、行程、彈簧磅數，計算減震磅數時以上三者必須運用其中。

1、第壹就是行程，壹般市區裏的街車都在5-6.5左右的行程騎乘人坐上去壹般下降1-2CM以內為比較合適的位置，超過1-2CM剩余行程就會比較少，這樣過大坑，高速重剎就勢必會打底，這也就是原廠前叉為什麽很多人說很硬的原因。

2、其次j彈簧磅數，彈簧磅數和人的體重息息相關，能定制（彈簧磅數）當然是最好，雖然有很多真假臺灣大忽悠說是可以定制化，去過彈簧廠的都知道，壹種規格彈簧如果妳量少，根本不會有人鳥妳，何況是壹根壹根做，基本是天方夜譚。

3、阻尼，阻尼和軟硬適扯不上關系的，阻尼這個市面上的誤區最大最大，阻尼是阻尼，軟硬是軟硬，軟硬靠彈簧控制，阻尼只是控制妳的回彈和壓縮的壹種時間載體。

但是它會讓妳有體感上的軟硬，這體感軟硬就並非真的軟硬了，搞阻尼的減震回彈速度慢，給人體感會覺得很硬，因為壓下去慢，上來速度也慢，給人錯覺是沒壓下去也沒彈上來。

而阻尼低的減震，壓縮快，回彈也快，自然給人感覺比較軟就在於此。還有另壹個誤區，減震油並不能控制前叉的軟硬，有的人不知道哪裏道聽途說的謬論認為多加減震油可以讓前叉變硬，油少了叉子就軟了，這個理論也是站不住腳的。