二戰蘇聯生產的有哪些優性能的飛機？
所以以金屬結構為主，比Yak-1更短小，為了減少阻力所以油冷器也重新設計了，便成為了雅克-3型戰鬥機。但在德國轟炸和要把飛機廠撤退後，雅克設計局優先推出了雅克-9型，本機在1944年投入服役。
伊爾-2（Ил-2，）是第二次世界大戰期間的壹種蘇聯對地攻擊機，生產量很大，連同它的後續機型伊爾-10壹起，壹***生產了42330架，該型機是航空史上單產量最大的軍用飛機。伊爾-2、塞斯納C-172和Po-2是歷史上產量最大的有人駕駛飛機。伊爾-2被認為是第二次世界大戰期間最好的對地攻擊機。伊爾-2裝備炸彈和37mm機炮，成為著名的坦克殺手，在壹些版本的“三大勝利武器”，這東西榜上有名（僅僅是某些版本）。為了給其的生產讓路，米格-3（和它用同壹種發動機）被迫停產，可見其的重要地位。
拉-5/7(Лавочкин
Ла-5)
蘇德戰爭爆發後，雖然拉格-3戰鬥機表現不出眾，但其卻有當時蘇聯其他較新的戰鬥機（如雅克-1）所無的高防彈和抗毀性能。這是因為拉格-3戰鬥機先天的結構上，使用當時較新發明的酚甲醛樹脂填充和接著，只因為液冷式發動機功率不足，於是其設計師拉沃奇金大膽使用，當時認為不適合高空高速作戰的，新的M-82氣冷發動機改善高空和高速性能。而本機的另壹特點是，在量產型的戰鬥機中，首先使用前緣襟翼的構造，大大提高了機動性。因為拉沃奇金的拍擋離開設計局，所以本機被單獨命名為拉-5型戰鬥機，並在1942投入戰場參與了斯大林格勒戰役。後期本機改用金屬為主的結構，並修改了外形減低阻力，和強化了對地攻擊性能，於是改名為拉-7(La-7)型戰鬥機，常作為戰鬥轟炸機使用於對德反攻，成為戰時蘇聯最出色的主力戰鬥機。相對於另壹蘇聯戰時主力戰鬥機雅克-9型的評價毀譽參半，而雅克-3型又用途過狹，本機幾乎是壹面倒地受到歡迎並且多才多藝。更是大部二戰時蘇聯王牌飛行員的愛機，和當時蘇聯唯壹曾經擊敗過Me-262噴氣式戰鬥機的飛機並且在壹千米高時360'盤旋只需19秒。