汽車空調制冷和制熱哪個更費油？

汽車空調是我們汽車中使用最頻繁的設備。但是，有些新手朋友可能會對汽車空調有這樣的疑問：冬天給汽車加熱，發動機會額外耗油嗎？空調、制冷和制熱哪個更耗油？答案是:制冷費油多。汽車在冬季加熱時，油耗很小，基本可以忽略不計。但是汽車空調制冷的時候，油耗比較高，因為汽車空調的功率大約是發動機輸出功率的10%~15%。為了具體說明這個問題，我通過分析空調制熱制冷的工作原理來得出結論。汽車空調制熱的原理是什麽？首先，空調加熱的原理是讓發動機冷卻液流入熱交換器，然後加熱後的空氣由鼓風機吹入車內。空調的熱風來自於發動機產生的熱量。簡單來說，空調的這個“熱風”是靠發動機的冷卻液提供熱源，然後空調風扇把熱量吹到車上。讓我用簡單的英語說吧。就像妳用風扇吹壹個熱的散熱器，那麽妳得到的是熱空氣。我上面說過，暖風的原理是鼓風機向車內吹熱風，但是鼓風機的功率很小，所以它的油耗基本可以忽略不計。因此，我們可以說，汽車在冬季加熱時，其油耗是很小的，或者說基本可以忽略不計。為什麽開暖風真的會看到油耗增加？看了以上內容，有些車主朋友會說，在車內開空調暖風的時候，明顯看到油耗增加了。這個妳怎麽解釋？其實最有可能的原因就是下面我要講的這些情況，然後我再詳細講。打開加熱器，按下A/C鍵，油耗會增加。打開加熱器時按下A/C鍵，汽車空調壓縮機將壹直工作。而汽車空調壓縮機大多由發動機驅動，必然導致汽車油耗和發動機負擔的增加。車冷了不要馬上開暖風。還有壹種可能是冬天剛發動車的時候，發動機溫度還沒上來，妳就急著開空調暖風。此時由於發動機的水溫還沒上來，直接開暖風會帶走壹部分熱量，會使發動機達到最佳工作溫度範圍的時間更長，從而導致油耗更多。在北方寒冷地區，開暖風可能會增加油耗。有壹些朋友住在北方較冷的地區。即使在打開暖風時沒有按下A/C鍵，他們也可能會感覺油耗增加了。這是怎麽回事？由於寒冷的北方氣溫相對較低，當汽車水溫低於設定值時，為了維持發動機的工作溫度，車載電腦會增加噴油量來維持發動機的正常工作溫度。就好像說，我自己已經很冷了，妳還要拿走我的壹部分熱量，那我以後肯定要找個地方弄點溫暖，不然我怎麽活下去。所以在這種情況下，開暖風確實會增加壹些油耗。汽車空調制冷的原理是什麽？汽車空調制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、儲液幹燥器、膨脹閥、蒸發器、制冷管路和控制系統組成。壹般來說，汽車空調制冷系統的工作原理都是采用蒸氣壓縮制冷，也就是說汽車空調是通過壓縮機增壓，使制冷劑液體液化汽化，吸收空氣中的熱量，進而達到制冷的效果。汽車空調制冷的關鍵核心部件是“壓縮機”，由發動機驅動。我們平時按下A/C鍵，就意味著空調壓縮機開始工作。這時候空調就可以吹出冷氣了。在這種情況下，勢必會增加汽車的油耗和發動機的負擔。在整個空調系統中，最耗能的是壓縮機。根據《空調技術》雜誌《空調對輕型乘用車油耗影響的試驗研究》中的表述，汽車空調制冷的功率約占發動機輸出功率的10%~15%。所以綜上，我們可以清楚的看到，汽車空調制冷比制熱更耗油。