汽車汽油泵有什麽作用和特點
燃油泵的安裝分類分為傳統結構和電動油泵。目前，汽車使用電動汽油泵，它由壹個使用直流電的小電機驅動。汽車油泵的作用很簡單，就是將油箱內的燃油抽出，為噴油器、油管等部件提供持續、穩定、充足的壓力。
最早使用汽油泵的汽車制造商是美國別克汽車制造公司。大多數電動燃油泵安裝在燃油箱內，並由燃油箱蓋密封。如果安裝在發動機或底盤上，噪音會很大，會有漏油(擔心觸底)、進氣空等隱患。因此，不使用外部安裝。內置油泵的優點是泵油量大，供油穩定。
汽油泵的作用具體分析
電動汽油泵有很多種類型，如滾筒式和葉片式。結構如下，由緩沖器、止回閥和電機組成。油泵的兩端分別設有進油口和出油口，電源插頭安裝在進油口的壹側。
油泵通電時，殼體中間的電機高速運轉，電機轉速由發動機轉速控制。怠速和加速時電機轉速不同，但油泵壓力不是無線的，最大壓力在400KPa左右。如果壓力過高，油管很容易斷裂。
由於轉子選擇產生的離心力，滾子向外甩，靠在殼體壁上密封產生壓力。當泵體上的進油口容積越來越大時，燃油被吸入油泵，增壓後的汽油從出油口流出。
汽油泵的特點
1、不會受到氣壓和零件磨損的影響。
過去，機械隔膜泵用於汽油泵。汽油泵的工作由發動機凸輪軸上的偏心輪驅動。柴油機的凸輪軸安裝在曲軸箱內，汽油機的凸輪軸安裝在氣缸蓋上。偏心輪帶動搖臂，搖臂帶動膜片下拉，膜片壓縮彈簧。此時隔膜上方的空空間變大，產生負壓，從進油口吸入燃油。由於出油閥關閉，燃油儲存在隔膜上方的空間中。
由於凸輪軸的持續運轉，偏心輪持續驅動並離開油泵搖臂，完成供油過程。在柴油發動機中，它不叫汽油泵，而是輸油泵，起著和汽油泵壹樣的作用。
這種油泵的缺點是油壓會受到真空度的影響，特別是漏氣比較嚴重，油壓波動異常。凸輪軸使用壹段時間後，壹部分偏心輪高度會因磨損而消耗，油泵搖臂驅動力不足。
如果使用電動油泵，就不會存在這個問題，因為油泵轉子與汽油接觸，不會造成磨損，只負責提供壓力。油壓由油壓調節器調節，與大氣壓無關。
2.汽油泵的控制由電子控制單元控制。
汽油泵的控制電路主要由點火開關和ECU決定，如下圖所示。油泵繼電器由兩個線圈(L1和L2)組成，其中L2由點火開關控制，點火開關在啟動過程中控制油泵的運行。L1由發動機電子控制單元控制。起動後，發動機轉速ne信號被傳輸到電子控制單元，以保持油泵運行。
只要發動機運轉，油泵就會工作。如果發動機停止運轉，中斷的信號會使晶體管VT不導通，繼電器L1不工作，油泵不工作。即使發動機沒有起動，只要鑰匙開關接通，vt控制電路就會接通。壹般油泵在關閉前會運行3-5秒，管道內壓力會提前設定。
油泵的轉速由施加的電壓決定，在發動機轉速高、負荷大的情況下供油量大，可以加快油泵的轉速。發動機輕載怠速時，不需要這麽高的供油，可以降低油泵轉速，避免不必要的能量浪費。如果曲軸位置傳感器不用於檢測發動機轉速，應在機油泵中設置壹個轉速控制機構。
診斷插座裏有壹個油泵的診斷端子Fp，可以用來判斷繼電器的好壞。當點火開關打開(發動機未啟動)時，用導線將Fp和+B端子短路，油泵將運行。
總結與建議
電控燃油噴射系統中的汽油泵為整個系統提供油壓。如果使用頻率高，油泵負載重，很容易出現問題。在測試燃油系統時，我們可以借鑒壹些常見的故障現象和維修經驗。例如，如果故障位置出現在油泵的控制電路中，可以先修復電路，然後如果電路中沒有問題，就可以檢測燃油壓力，重點是集成在油泵上的油壓調節器，因為油壓調節器的大小與混合氣濃度有直接關系，這會導致油泵無法正常工作。
汽車汽油泵最重要的特點是除了使用控制單元控制油泵外，還可以避免油泵的磨損和旋轉產生的熱量。正是因為這些優點，電動油泵被廣泛應用於汽車上。
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