日本豐田汽車召回門事件到底是怎麽回事？

2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業——廣汽豐田、壹汽豐田宣布，由於零部件出現缺陷，自8月25日開始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計688314輛。這是我國2004年實施汽車召回制度以來，數量最大的壹項召回。

豐田此前曾陷入召回門事件。從2009年1月開始到2010年2月，因油門踏板和制動系統等故障，連續在全球範圍內召回850萬輛汽車，主要涉及凱美瑞、卡羅拉和雅力士。而在國內則召回了約7.5萬輛RAV4，當時豐田在華召回因“慢半拍”而備受國內詬病。

相關事件：

日本電裝因為“熄火門”事件，讓豐田、雷克薩斯、馬自達、三菱、本田、斯巴魯等眾多日系車企在全球範圍內掀起大規模召回潮。有數據統計，電裝公司生產的燃油泵存在缺陷，目前已經導致479萬輛汽車被召回。

在中國，自去年9月至今，已有1288143輛汽車因“燃油泵隱患可致車輛中途熄火”問題而被召回，涉事品牌包括馬自達、豐田、本田和三菱等。

近年來，日本汽車零部件巨頭頻頻爆陷入醜聞。2017年，日本神戶制鋼所通過篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據，將產品以次充好供應給客戶。受此影響，豐田、日產、本田等多家日本汽車制造商陷入質量危機。

此前，豐田、本田、日產等日系品牌還曾因為“高田氣囊”問題，被迫進行數千萬輛的大面積召回。此外，高田氣囊還讓日系車以外的寶馬、奔馳、大眾、通用等汽車品牌“蒙難”，成為迄今為止史上規模最大的汽車召回事件。有報道稱：召回車輛總數已超1億輛，並致至少17人死亡，180多人受傷。

此次日本電裝“熄火門”事件，再次引發業界對日本汽車零部件企業的質疑，也使人們對日本汽車質量和汽車工業誠信產生懷疑。

以上內容參考：百度百科-豐田召回事件

以上內容參考：央廣網-日本電裝因“熄火門”召回479萬輛汽車