航拍小知識
無人機航拍之前需註意天氣和場地的問題風力不能太大，不宜超過三級。
選擇光線充足的天氣，飛行路線要避開飛機場附近和軍事飛行路線。壹定要找空曠的地方，可以保持G PS的信號穩定。
對周圍的地形與壞境有大概的了解。操控無人機航拍前需掌握壹些專業知識無人機航拍是真飛機的縮小版，雖然比不上開真飛機難，但比開車要難得多。
操縱的人必須會組裝，懂電路，還要有空氣動力學知識。飛機對著妳飛過來時，遙控器的操作全都是相反的，操作時必須全神貫註，稍不留神，飛機就會墜毀或者不見了。
無人機航拍第壹守則：安全即使機身備有再先進的安全設備也可能出事故。最重要的還是增加對機器的了解，提高自己的操控技術，在日常飛行中多進行安全檢查，對於老化的電機、電池等要及時更換。
同時，要盡量避免在人多的地方低空航拍，飛行器上有高速旋轉的機槳，如果失控墜落的話可能造成人員受傷。盡量選擇空曠的地方。
避免事故發生。攝影、攝像機及相關設備攝影設備也是決定能否排出好照片的要素之壹，壹臺好的高速照相機說不定就能為您留下美好的瞬間，攝友們還可以配備壹臺有紅外線設置的相機，在拍攝河川的時候，會得到意想不到的效果。
拍攝技巧也至關重要航拍除了要註意以上幾點，拍攝技巧也是造就美麗作品的重要因素，學會使用以下幾點小技巧，說不定就能拍攝出動人心弦的美麗作品。（1）去掉UV鏡，可以減少鏡頭前的幹擾，而且民航飛機的窗戶本身自帶很好的防紫外線功能。
（2）優先保證快門速度，航拍清晰照片通常需要保證快門速度達到鏡頭焦距的2倍，拍風光照片時，光圈安排在F8-F11即可，盡量提高快門速度。（3）減少壹檔曝光，相機不是為航拍設計的，在地面拍攝時，畫面通常會有1/3的天空；而航拍多是向下俯拍，畫面很少納入天空，這時的測光會比正確曝光過量壹檔。
（4）預設白平衡微調，民航科技的飛信壹般保存在7000-1000米高空，紫外線太多，所以拍出來的照片多是偏藍色，可以提前預設白平衡。（5）確定鏡頭焦段，俯拍時，民航科技窗戶夾層與鏡頭很難保持在同壹個畫面上，而選用100-200mm焦段的鏡頭來選拍地面風光，可以拍出品質相對較好的作品無人機航拍飛行器的選擇現在的無人機航拍，大體的分為航模無人機和多旋翼無人機兩種，由於它們成本較低，這讓高技術、高難度的航拍大大地降低了門檻，變得平易近人。
相比於以前，由飛行器、雲臺和相機組裝而成的航拍器材，現在市面上推出的壹些航拍飛行器具有壹體化的功能，就像以前的“傻瓜相機”壹樣，操作其實非常簡單，並成為沒有專業背景的外行人也可以玩的航拍器材，比如最便宜、入門級別的小精靈C F40航拍飛行器，比如瑞伯達的Predator系列RA-400無人機航拍對於初入門的航拍者，建議壹開始選購價格便宜的航拍飛行器來進行飛行訓練，因為航拍的第壹步首先是會飛，需要進行不同動作的多次訓練，也不可避免會出現各種小狀況。
2. 新手怎麽玩航拍：無人機航拍小技巧介紹
1、拍攝前，先規劃好航線。
大致讓心裏有譜。規避人多、有樓宇遮擋、信號幹擾的環境。因為無人機電量有限，妳還沒折騰壹遍呢，就沒電了。
2、先拍低空，再高空。
別壹上來就飛高空。高空環境原比低空復雜，有可能我們在低空是風平浪靜，可高空風力就大得沒邊了。高空操作更困難，新手還是先玩低空吧。
3、壹條航線反復拍
想航拍出精彩，就得壹遍壹遍來。熟能生巧嘛，才會抓住更多的精彩。
4、先玩入門機，再玩高端機。
炸機風險太大了，要想不損失慘重，老老實實從0開始學。拿入門級無人機練手，耐摔不貴。比如哈博森H107C，娘哎，摔得我心驚肉跳，就是沒壞過。
3. 新手操作無人機航拍註意事項有哪些
對於初學者，應當先在電腦上進行模擬練習，如懸停、繞飛、8字飛行等，切記不可直接操控真機，這些手法熟練後采用小功率練習機在空曠無人場地飛行，之後再進行航拍飛機無負荷飛行，最後才能掛雲臺進行試飛行。
最後用壹首航模界的打油詩提醒各位讀者：“航模飛行無小事，熟練操控是關鍵。新手好問勤練習，遠離人群勿炫耀。
莫把器材當玩具，忽視安全悔無窮。”以下是註意事項。
1、安全，絕對的第壹，再NB的操控和鏡頭，砸到人炸了機，哈哈哈。 2、 *** “黑飛”，不能在軍事管理區、機場等空管區飛行，遠離人群，在取得拍攝許可後再進行作業。
我曾目睹過禁飛期內玩機被警察叔叔沒收東西並帶走關押的，妳懂的。 3、要多學理論，理論越精通，飛行技術就會越精進，飛行中就會越精明。
4、僥幸心理永遠是安全的大敵。缺乏常識和壹瞬間的過失是飛行安全的最大威脅。
飛行必須講求萬無壹失，沒有百分之百的把握就不要去實踐，試壹試的心理就是冒險，而冒險的失敗概率最高！ 5、為了保證安全，必須經常對飛機的設備進行安全檢查。多進行相互交流，多進行事故解剖。
6、凡飛行，都要使自己處於最佳狀態，了解自己的身體、精力、情緒與感覺，只要身體勉強、睡眠不足、比較疲倦、情緒低沈、感覺不妙、壓力過大，都有可能導致操作失誤，釀下大禍。 7、低高度飛行時，必須多註意對外觀察，壹定要註意行人，這可是出過人命的！！！ 8、長時間停飛之後的首次飛行壹定要堅持慢壹點、穩壹點、細壹點、全壹點。
9、不要過分相信自己的感覺，不要自視經驗豐富，更不要過於自信。 10、多飛多練，多積累經驗。
日積月累，百煉成鋼。 11、在日常的練習中，還要主動去了解飛機，學會維護、維修，才能做到出現問題現場就能解決。
13、飛行來不得半點疏忽大意，常備壹些應急處置方法。 14、飛行過程中什麽時候都不要高枕無憂，防止降落後的松懈麻痹，降落後螺旋槳沒熄火。
15、要想確保壹直平安，就要確保飛每壹架次的安全。 16、以輕率、輕視的態度對待非常嚴肅的飛行是造成事故的重要因素。
17、飛得開心固然重要，但保證安全更重要，今天沒有飛爽還有明天，但沒有保證安全飛行就沒有美好的明天了。 18、不要酒後飛行，妳懂的…… 19、電動飛機飛完後壹定要及時拔掉電池。
20、飛行中感覺飛機不正常，立刻及時降落檢查，不要過於自信。（勁鷹無人機）。
4. 航拍需要註意些什麽
隨著我國經濟的發展，越來越多的攝影愛好者喜歡跑上飛行器創作作品，航拍越來越時髦，專業航拍，攝影師會打開艙門探出身子進行取景拍攝，不過業余有攝影愛好的朋友卻不壹定能租借到專用飛機，擁有屬於自己的航拍時光，不過我們可以借旅行自便在民航客機上創作，也能過壹把航拍的癮，或許還真能拍到不錯的作品。
無論專業攝影師，還是業余攝影愛好者都會對高空拍攝有壹定興趣，那麽航拍要註意到什麽問題呢？ 1、天氣情況 航拍對天氣的條件要求比較高，我們需要選擇晴天，光線柔和，天空通透的天氣條件進行拍攝 2、身體素質 對於專業攝影師而言，有壹副好的體魄，更利於航拍，只有好的身體素質，踏在熱氣球、飛艇又或者小型飛機，才能有足夠的體力拿起沈重的相機，在高空缺氧的情況下完成拍攝過程。 3、飛行安全 不能否認航空活動潛在機毀人亡事故的可能性這壹事實。
這可能是決策者和同誌們最關心的焦點問題之壹。有兩個統計結論大家應了解：壹是航空器與地面交通工 具、水面交通工具比，航空器是最安全的、事故率是最低的。
當然，壹旦發生事故社會影響巨大、損失也大。 。
5. 無人機航拍新手需了解的註意事項有哪些
玩無人機航拍說到底就是無人機航拍技術和攝影技術的完美結合缺壹不可，如今無人機航拍已經廣泛的應用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業。
看似飛的輕松自如的無人機，玩的溜還是需要壹定的技術和技巧，對於新手無人機航拍最大的問題是航拍沒有規劃。壹個完整的無人機航拍流程是怎麽樣的呢，現在就重慶蘭空反無人機來說壹說無人機航拍的流程與技巧。
無人機航拍流程與拍攝流程基本相似，比如拍攝電影與電視劇，在拍攝之前需要的有劇本，根據劇本去拍攝。那麽航拍也壹樣，在拍攝之前要先寫好腳本。
腳本內容包括（定位，主題，表現形式，各個分鏡頭：拍攝人物或景色、拍攝場地與時間）。把這些工作做好之後，就可以拍攝了。
總結無人機航拍的新飛手拍攝錯誤點：（1）在起飛之前沒有進行場地考察。 例如：場地的障礙物、來往行人。
這樣很有可能是無人機墜毀，使財產損失。（2）新手在拍攝時轉場頻率小或者甚至不轉場。
照著正常的拍攝流程，應該是壹個鏡頭轉壹次場。由於不轉場或轉場頻率小：飛手或攝影者視角有限，對於拍攝結果不到位使得拍攝時間延長；飛手站位比較固定，會直接飛到下壹個鏡頭地點（兩者距離較近）去拍攝，很有可能遇到障礙物或信號遮擋，使得無人機墜毀。
（3）新手沒有嚴格的拍攝要求。 在拍攝時新手起飛後，毫無規則，沒有按照腳本拍攝。
比如我們看電影或電視劇拍攝時候，會有導演說“卡”就是說停。導演會和根據拍攝的效果考慮要不要重新拍攝。
航拍也應該做到這樣，壹個鏡頭壹次，不通過就重拍。（4）新手拍攝時間安排不當。
拍攝時間跟整個視頻有很大關系。時間安排不到位，每個分鏡頭環境就定了整個視頻的基調。
壹個同樣的鏡頭在中午與在旁晚拍攝、在夏天與在冬天有很明顯的差異。所以腳本說是在這個時間段拍攝就是到了這個時間就壹定要拍攝（放下之前未完成）。
如果不按照這樣來，後期制作會很麻煩，而且制作之後的作品不那麽真實。