傳統的二八自行車得名於哪個朝代

傳統的二八自行車得名於清朝。

二八大杠自行車誕生於歐洲，早在清朝末年就傳入了中國。那時的自行車是稀罕物件，所以壹來到這邊，就作為禮物送入了皇宮，成為了溥儀的玩物。溥儀十幾歲的時候，在外籍教師莊士敦的教授下，學會了騎自行車，因為紫禁城裏有無數大大小小的院落，所以院門上的門檻就成了妨礙溥儀騎車的工具。

等到新中國成立之後，黨望著滿目瘡痍、百廢待興的國家，從頭開始全面發展自己的制造業就成了重中之重。而自行車也逐漸從進口為主，轉而成為國產制造，因為受到外國技術的影響，中國最初的自行車大多也模仿西方，使用直徑為28英寸的輪子。並且為了保證車子的穩定性，所以在車頭和車座之間還有壹根額外的鋼梁。

二八大杠的名號也就此誕生了，不過這樣的設計也讓車體變得很沈，不便於搬動，就連上下車也不如現在的自行車方便。二八大杠在隨後的幾十年裏壹直特別流行，如果說在6、70年代，只有幹部家庭才能擁有壹輛這的車，那麽等到了80年代，自行車也變得普及開來。

二八自行車的制造原理

1、車架的制造：車架是自行車的基礎，其制造需要采用鋼管或鋁合金等材料。車架的形狀和尺寸必須滿足安全性、穩定性和騎行舒適度的要求。

2、車輪的制造：車輪由車圈、輪轂、鋼絲輻條和胎組成。車圈通常由鋁合金制成，輪轂通常由鋁合金或鋼制成。鋼絲輻條連接車圈和輪轂，起到支撐和傳遞力量的作用。胎則由橡膠等彈性材料制成，具有良好的緩沖效果。

3、剎車的制造：二八自行車采用手剎和後剎兩種剎車方式。手剎由剎把、剎線和制動器組成，通過拉動剎把將剎線與制動器連接，使制動器夾緊車輪來實現剎車的目的。後剎采用腳剎，即通過踩踏器件與剎線連接，使制動器夾緊車輪來實現剎車的目的。