劉伯明回憶神七出艙曾遇險情，哪怕犧牲也要展示國旗？
是的，據央視新聞7月4日報道，2008年，航天員劉伯明神七出艙時曾遇險情。當時，艙門無法打開。情急之下，劉伯明找到壹根金屬棍，翟誌剛將艙門撬開。
而就在翟誌剛探出身子、準備出艙，並說出那句“我已出艙，感覺良好”之後，火災警報又響了起來，三位航天員立即決定改變出艙程序，放棄首先取回艙外固體材料實驗模塊，先展示國旗。
同時，翟誌剛迅速冷靜下來，認為軌道艙早已泄壓，裏面沒有氧氣，應該不會有東西燒起來。劉伯明回憶說，當時已做好了犧牲準備：“我們就是要展示五星紅旗，證明我們來過！”
神舟七號的任務特點
1、技術跨度大。航天員由艙內活動轉向艙外活動，這是載人航天技術的壹個重大跨越。實現出艙活動必須突破飛船其他艙的吸附壓，載人航天服的微機電，航天出艙活動的地面模擬訓練的壹系列關鍵技術，需要完成艙外航天服等的研制。在只進行了兩次載人航天飛行之後，我們就實施航天出艙活動，這在技術上的跨度是很大的。
2、任務風險大。本次任務除了存在發射和回收這兩個風險高度的出艙外，還增加了航天員出艙這個高風險的時段，主要表現是航天員的出艙活動的順序很難在地面進行完全全過程的真實的模擬訓練。部分新研產品和新技術是首次進行飛行驗證。此外，這壹次也是神舟飛船第壹次載三個人的滿負荷的飛行，這些都增加了飛行任務的風險。
3、航天員自主工作能力強。這次飛行任務當中，航天員要在軌對艙外服務進行組裝測試；在失重環境中操作時間長，強度大，自主性強，與前兩次載人航天飛行任務當中航天員的操作相比有質的差別；因此可以說航天員的操作質量直接關系到這次的任務成敗。
4、實施難度大。為了滿足航天員出艙活動的要求，飛行產品技術狀態發生了較大的變化，飛船進行了227項的變化，火箭進行了36項；必須確保艙外航天服和飛船其擦藏的安全可靠，航天員的各項操作要準確無誤，測控通信要連續地穩定，飛行控制要及時準確；其對航天員的素質，對飛行產品，對地面支持保和飛行任務的組織指揮控制，都提出了更高的要求。
5、參試系統龐大。神舟七號任務為了保證航天員的出艙活動階段的測控的連續，增加了測控船和境外地面測控站；並首次進行了中計飛行的數據傳輸實驗，構成了陸海空天的立體參試體系。飛船測控和航天員的搜救就動用了9艘船舶，30多架飛機。
以上內容參考?文匯報-劉伯明：神七出艙時曾遇險情，哪怕犧牲也要展示國旗