5008座椅
在近些年的國內汽車市場中，SUV車型占據著重要地位。壹方面，SUV車型擁有很強的通過性能，足以應付城市、郊區的各種路況，尤其是在野外停車的過程中，更能發揮出重要作用。另壹方面，SUV還擁有霸氣的身材和寬大的空間，特別是近些年逐漸增多的7座車型，為諸多“二胎家庭”、“三代同堂”的車主提供了方便。
不過，雖然都是“7座SUV”，但是不同品牌的不同車型還是有著很大的區別，對於壹些本身車身尺寸就非常有限的車型而言，更是為第三排的“形同虛設”埋下伏筆。就拿三菱歐藍德、標致5008和斯柯達柯迪亞克這三款SUV而言，它們的7座版本便被不少車主所詬病，甚至被稱為“假”7座SUV。正如車主所言：買了這三款7座SUV，最好當成5座用。
第壹款：三菱歐藍德
與此同時，三菱歐藍德在布局7座車型的過程中，也會進壹步壓榨車內空間，使得第三排腿部空間更為局促的同時，也會影響到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅與地板的落差很小，也會造成第三排乘客的腿部會處於蜷縮的狀態，從而進壹步降低了乘坐的舒適性。
可見，因為緊湊型SUV車身尺寸的限制，三菱歐藍德的車內空間可謂是“比5座SUV有余，比7座SUV不足”，如果第三排座椅會經常使用，或者是長時間使用的話，三菱歐藍德顯然不是壹個明智的選擇。
第二款：標致5008
此外，與三菱歐藍德相同，標致5008的第三排座椅同樣存在著“與地板落差較小”的問題，因此也難免存在著大腿支撐力不足的情況，乘坐時更容易產生疲勞感。值得壹提的是，標致5008延續了法系車標誌性的“扭力梁式非獨立懸架”，在行駛過程中，舒適性難免會有所打折，使第三排乘客的感受“雪上加霜”。
正因如此，很多車主即使買了7座版標致5008，在日常用車過程中也會把它當作“5座車”使用。所以，如果對7座SUV車型有著強烈需求的車主，在選擇標致5008前還是要三思而後行。
第三款：斯柯達柯迪亞克
可見，斯柯達柯迪亞克雖說勉強達到了中型SUV的門檻，也提供了7座版本，但並沒有與之相配套的產品設計，因而第三排乘客的乘坐舒適性，也會受到很大的打折。正如壹位車主所言：第三排就像是“小馬紮”，只能放寵物。
結語：不可否認，單從空間方面來看，以上三款SUV都有著不錯的表現，應對5座布局可謂是綽綽有余；但是，如果強行將它們“升級”至7座版本，不僅會極大地降低第三排乘客的乘坐舒適性，同時還會影響到第二排乘客的乘坐感受，以及後備箱的裝載能力，以至於“食之無味，棄之可惜”，即使買了7座車，大概率也只能當5座車用了。
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