電渦流測功機
首先需要弄清楚 電渦流測功機的原理：當感應體被原動機帶動旋轉時,氣隙磁密隨感應體的旋轉而發生周期性變化,在渦流環孔壁表面及壹定深度範圍內將產生渦流電勢,並產生渦流,該渦流所形成的磁場又與氣隙磁場相互作用,就產生了制動轉矩。該轉矩通過外環及傳力臂傳至測力裝置上,由力傳感器將力的大小轉換成電信號輸出,從而達到測轉矩的目的。轉速測量采用非接觸式的磁電式轉速傳感器,將轉速信號轉換成電信號。
所以扭矩是測的反作用力，轉速是直接測的
妳說的情況又因為油門固定 所以測功機的控制模式為 油門/轉速 或?扭矩/油門
油門/轉速 情況下 油門固定 調節轉速? 要使扭矩減小，則需將轉速要調高，扭矩減少到0時 轉速最大
油門/扭矩 情況下 油門固定 調節扭矩 減小扭矩，需使測功機內電流先增大，增大反作用力，但是由於扭矩是反作用力，需要增加測功機電流，而給測功機加電流 又會使發動機扭矩短暫增大，然後這樣就會減更多的電流以大道減小扭矩的目的? 然後減多了 在加 加了在減 來接近所需控制值