我朋友在DL650和本田500x之間糾結，請給個建議？
將鈴木DL650與本田500X對比，這並不是壹個級別的公平競爭，鈴木DL650的對應對手應該是排量相同的川崎的VERSYS異獸650，而不是排量比他小了很多的本田CB500X。
兩款車價格上也有很大差距，本田CB500X價格是7.22萬，DL650有兩款，其中標準版價格是9.58萬，XT版是9.98萬。
不過既然題主這麽問了，驃騎府就簡單的談談自己的看法。
XT版本可以看做是更野性的越野版本，如果妳需要更狂野的玩法，就選擇這款車，它配備的是鋼絲輻條真空胎，發動機底護板和手把護罩，對於爛路通過性能更好，也能跑跑公路路況。
而標準版就是公路ADV的類別，配備的是壓鑄鋁合金輪轂，無發動機護板和手把護罩，只適合在鋪裝道路行駛。
既然本田CB500X就是公路ADV類別，那麽就跟鈴木DL650標準版對比吧。
動力上鈴木DL650當然要很多，他配備了壹顆水冷V型的雙缸發動機，兩個氣缸之間的夾角為90度，每缸四氣門，雙銥金火花塞，排量為645CC，最大功率為51.2KW/8800轉，最大扭矩為61NM/6500轉。V型雙缸發動機當然造價上要比普通並列雙缸發動機更高，但是獨特的結構使得動力特性上更具優勢，扭矩平原更寬闊，持續輸出的轉速範圍更大。
而本田CB500X配備的是壹顆水冷並列雙缸發動機，實際排量為477cc，最大功率為37KW/8500轉，最大扭矩為45NM/6500轉。
從動力大小上來講，即使是CB500X也夠用了，但是如果妳是熟手，希望得到更多的駕駛樂趣，那麽DL650依靠更大的排量當然更合適。
配置上DL250也明顯占據優勢，獨具特色的發動機低轉速輔助系統，能確保妳不會因為手藝不佳導致低轉速時換擋不及時導致的熄火。壹鍵啟動系統也是DL650獨具的功能，這個功能只需要摁壹下啟動按鍵即可松手，起動機會持續運轉直到發動機啟動後再自行斷開，這個就消除了人為失誤的問題，可以簡化操作程序，也使得起動機的壽命得到延長。而傳統的啟動方式是摁住啟動按鍵不放，等到聽到發動機啟動之後再松手，新手有誤操作的可能性。
牽引力控制系統當然也有，可以很方便的由左側手把來轉換模式，壹種是雨天模式，全轉速範圍段監控輪胎打滑，壹種是運動模式，允許壹定程度的輪胎打滑，並且還可以直接關閉這個功能
車駕駛鋁合金雙翼梁形式，強度更高更堅固，重量更堅固，當然這個成本也更高。而CB500X的車架是鋼管車架。
DL650的前制動系統為雙盤，而CB500X是前單碟制動。
當然，本田的LCD全彩液晶顯示屏和滑動離合器也能得到不少加分。
總的來說，DL650在面對更大排量的川崎VERSYS650時都能占據優勢，何況是低壹級別的本田CB500X，價格貴了兩萬多，貴有貴的道理，我的看法是?如果妳是剛入門的新手，並且預算不多，選擇CB500X就足夠了，如果妳是有壹定資歷的老手，希望獲得更好的動力及駕乘感受，那麽還是DL650更合適。