bba口碑最好的車

奧迪和寶馬並列第壹，奔馳稍弱。

奔馳、寶馬、奧迪是國內豪華汽車市場的“三劍客”，俗稱“BBA”。無論在產品力、市場銷量，還是品牌影響力等方面，BBA都要領先於其他豪華品牌對手。

那麽，對奔馳、寶馬、奧迪這三個豪華汽車品牌而言，誰的質量更好？可靠性更高？今天我們不聊廢話，只上幹貨。筆者認為，壹汽奧迪和華晨寶馬並列，高於北汽奔馳。

北京奔馳的用戶口碑極差。以豪華著稱的奔馳，在中國賺得盆滿缽滿，卻非常不厚道，大玩減配。無論是減震器斷裂，還是使用鋼材替換鋁材，北京奔馳可謂是贏了銷量，輸了人心，得不償失。

奔馳在國內市場的銷量好、利潤高，但產品、服務不敢恭維，頻繁召回也不得不讓人們對奔馳的品質產生懷疑。

奧迪和寶馬介紹

奧迪

壹汽的成長，見證了新中國汽車工業從無到有、從小到大的發展歷程。壹汽是中國汽車工業的搖籃，肩負著強大汽車工業的使命，並在追逐夢想的道路上越攀越高、愈進愈勇。

從產品來看，壹汽奧迪在國內豪車市場上有很大的影響力，奧迪A4L、奧迪A6L等主力車型都有不錯的銷量。值得壹提的是，奧迪車型不僅得到了大眾發動機的真傳，同時還有分層燃燒、閉缸等技術，能為車主帶來極佳的駕駛感受。

因此，無論是技術儲備、工廠的先進程度，還是產品質量水平，壹汽奧迪都是走在前列的。2020年，奧迪在華累計銷售72.6萬輛汽車，創造了奧迪進入中國市場30多年來的新高。2021年，奧迪在華累計銷售70.1萬輛，同比下滑3.6%。

寶馬

在國內豪華汽車市場，華晨寶馬是比較“憋屈”的。壹方面，2020年寶馬集團以超過84.6萬輛的年銷量位居中國豪華車市場榜首，同比增長8.9%，創下自1994年入華以來最佳銷售紀錄；另壹方面，合作的另壹方——華晨集團，卻已經倒下了。

因此，華晨寶馬的“扣標率”比較高，但這並沒有影響到寶馬車型的品質。究其根本，華晨是徹徹底底的代工廠，沒有話語權，只能本本分分地聽寶馬的。

華晨寶馬有非常先進的制造工廠，從設備、工藝到管理完完全全拷貝德國工廠，其質量水平在寶馬制造體系中屬於第壹梯隊。同時，它還有寶馬發動機制造廠，質量水平也無限接近德國工廠。可見，華晨寶馬的質量還是值得信賴的。