紅旗轎車h9價格（紅旗h9新款2021款價格）
價格未公布，估計28萬-35萬。
H9保持了紅旗品牌莊重典雅的風格，更具現代氣息的線條走向也讓它的古典氣息不再喧賓奪主，它的造型更加符合中國人心中紅旗車型應該有的樣子。
曾經它的價格區間壹度鎖定在了20~40萬元，直接對標的競爭對手應該是奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級之類的主流B級豪華轎車區間。
不過大概是實車落地之後大家夥壹致認為它的氣場太強了，於是便給了它H9的名頭，價格鎖定在了30~50萬元的區間內，競爭對手直接鎖定了奧迪A6L/寶馬5系/奔馳E級之類C級車的區間。
動力配置
動力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機為高功率版本，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米；3.0T機械增壓發動機，其發動機擁有283馬力以及400牛·米的扭矩。
傳動系統方面，3.0T車型匹配DCT400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車采用了縱置後驅的布局形式，並配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。
紅旗h9新款2021款價格圖片
紅旗H9如果丐版采用35萬的起售價，這個價格相對於BBA的A6L、E級、5系目前的終端價而非指導價而言，沒有什麽優勢甚至比奧迪A6L還要貴。免費獲取底價
紅旗H9的價格目前依然是未公布狀態而是敬請期待，所以這個起售價應該是3.0T的預售價格，而非2.0T版本起售價。
紅旗H9雖然稱得上是國產車的扛鼎之作，但是從目前公布的從3.0T四座版配置來看，作為紅旗H9的高配車型，其配置並非全面，譬如車道偏離預警、車道保持、疲勞駕駛提示，目前顯示都不是標配。而且沒有四驅，沒有方向盤換擋，副駕駛無腰部支撐調節，這些無形中是降低了成本，而且對比BBA同級也並沒太大優勢的配置。而如果換成2.0T的版本，那很多配置，至少內飾相比3.0T四座版肯定要差壹些，那2.0T如果是35萬的起售價，壹般人恐怕更多願意去加兩萬購買奔馳E吧。免費獲取底價
所以，除了顏值是真正能看到的優勢，紅旗H9在其它層面的優勢並非多明顯。無論是雙離合還是3.0T的V6實際上對於C級豪華車而言，3.0T也並非是必需品。目前的C級豪華車領域基本就是2.0T的天下，見過奧迪A6L的55TFSI車型嗎？3.0T只不過是為了拉拉高度而已。
要拿著3.0T和寶馬7系，奔馳S級去玩，那就要考慮品牌力的問題。奔馳出個扭力梁都可以賣20萬，讓福特出個2.0敢賣50萬嗎？所以紅旗H9是不可能拿來和D級車去比的。就算是凱迪拉克CT6去比奧迪A6L都沒優勢，紅旗H9又何來多少優勢呢？所以，紅旗H9的競品就是奔馳E、寶馬5這類。甚至還得和沃爾沃S90、CT6來搶市場。如果以35萬的起售價，那麽紅旗H9恐怕就要被看衰了。免費獲取底價
這麽簡單的道理，紅旗肯定比誰都明白。所以認為35萬的預售，應該指的是3.0T版本。根據信息顯示，紅旗H9將在6月份內上市，大可拭目以待。如果紅旗H9真的以35萬的價格起售，那未來前景是絕對堪憂的，壹臺要讓國人開得起的豪車，來壹個35萬起售，不是說那些買得起的買不起，而是這些買得起的人，或許會有更好的選擇了，是不是有點繞。
定價失敗導致車型甚至品牌都岌岌可危的例子不少，福克斯售價過高車型銷量前期影響很大，觀致起初價格直逼合資車，現在混到什麽地步大家都看得清，法系車標致508L定價過高還不降價，現在銷量有目***睹，定價是關乎壹個車型生死成敗的關鍵。
紅旗H9，是給予很大期望的。這是認為迄今為止最有可能成為國產真正能夠普及的標準豪華車，紅旗H9同樣也是紅旗尋求突破的焦點車型，旗艦車型。熱度有了，外觀有了，動力系統也能接受，內飾布局尚可，只要價格合理，這車成功的概率本就很大。
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特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。
紅旗車100萬以上圖片
沒想到啊，紅旗和寶馬竟然在同壹天時間裏公布了旗下各自大型旗艦SUV的官圖。
其中，全新紅旗LS7是中國品牌紅旗在“煥新”之後的“扛鼎之作”，而新款寶馬X7則是寶馬X7系列自2019年上市以來的首次中期改款。所以，針對這兩款車型的即將到來，倘若它們都是100萬起售，那麽身為土豪的妳會選擇誰呢？是中國的紅旗HS7？還是德國的寶馬X7？今天我們就提前來賞析壹番。
外觀：紅旗LS7氣場更強、新款寶馬X7分體式大燈引爭議
作為壹次全新的升級換代，紅旗LS7有著巨大的直瀑式前進氣格柵，加上采用了鍍鉻飾條的裝飾，所以看著就給人感覺十分的霸氣威武。
另外，紅旗LS7的大燈點亮後還是3字型的設計，內部則帶有透鏡，這點也提升了氣場與尊貴感。
新款寶馬X7這次是中期改款，所以相比於紅旗LS7，整車在前臉的設計與氣場上，個人感覺是不如紅旗LS7的。具體來看，新款寶馬X7的進氣格柵尺寸也不小，並且還能夠呈現出瀑布式的照明效果。
大燈采用了全新的分體式設計，上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近光壹體極光大燈，整體來看科技感是有的，但是也引起了不少的爭議，畢竟這也就意味著寶馬使用了多年的天使眼大燈從此被取代。
紅旗LS7的側面看著很大、很修長，畢竟車頭裝著的是壹臺4.0TV8發動機。另外，由於LS7後部乘用空間的尺寸更大，所以C柱以後的尺寸也已經達到了壹個半車門的長度。尺寸上，紅旗LS7的長寬高分別為5695/2095/1985mm，軸距為3309mm，比勞斯萊斯庫裏南、林肯領航員這樣的全尺寸SUV還要更大。
新款寶馬X7的話，側面輪廓和現款基本沒有區別，全新的輪圈條幅變得更粗，壹條硬朗的車身腰線也貫穿了整個車身。尺寸部分，新款寶馬X7的長寬高分別為5162mm/2000mm/1819mm，軸距為3105mm。相比紅旗LS7，尺寸可以說是小了整整壹大圈。不過值得壹提的是，新款X7是寶馬量產車型上首個提供23英寸鋁合金輪圈的車型，所以這也是加分項。
車尾部分，紅旗LS7兩側采用了鏤空的尾燈，看著也是酷似金葵花車標。上部配合鍍鉻裝飾貫穿整個尾部，點亮後的效果也比較驚艷。後保險杠采用了類似格柵的設計，整體層次感也很強。值得壹提的是，紅旗LS7采用了非承載式車身，由此也就意味著它擁有更好的通過性能。
至於新款寶馬X7的尾部，兩側尾燈依舊是現款車型的輪廓，中間鍍鉻飾條則貫穿了整個尾燈。不過，新款的尾燈樣式進行了升級，采用了3D懸浮LED尾燈而且帶有菱格紋的圖案。下保險杠處是鍍鉻飾條包裹的雙邊***四出排氣，看著比較的時尚。另外，新款寶馬X7的發動機蓋、前翼子板以及車門均采用鋁制材料制成，所以輕量化也是它的壹大特點。
總之，在這場中國車型VS德國車型的外觀較量中，我個人覺得中國的紅旗LS7相比德國的新款寶馬X7在外觀上要氣場更強。畢竟，無論是尺寸還是給人的大氣感，紅旗LS7都以全方位的優勢對寶馬X7實現了碾壓，所以如果我有100萬，那絕對就放棄寶馬選紅旗了，不知道妳們怎麽選呢？
內飾：紅旗LS7充斥著古典尊貴，新款寶馬X7套上雙聯屏
來到車內，紅旗LS7的內飾可以說是充斥著濃濃古典尊貴氣息。大量的木質飾板和皮質包裹，讓人仿佛覺得坐進了壹臺勞斯萊斯的車內。
方向盤是紅旗自己的設計，中間鑲嵌有紅旗的金葵花車標，下方的鍍鉻裝飾實際上還是喇叭的控制開關，足夠有中國特色。
另外，中控臺區域還采用了大量的紅木進行裝飾，配合金色的圓柱形把手，果然也是滿滿的中國風元素。其它方面，空調出風口兩側是帶有液晶顯示的溫度數字，中央是鍍鉻石英表，看著也足夠的高級。
再來看新款寶馬X7的車內，這次的新款寶馬X7內飾改動也可謂是翻天覆地。具體來看，新款X7使用了IX上出現的那套最新的雙聯屏設計，看著科技感是強了不少，但卻也被人詬病設計感下降了許多。
顯示效果來看，12.3英寸的儀表+14.9英寸的中控屏，讓整個寶馬X7車內的信息展現得更直接清晰，也可以多個界面信息同時展現在中控屏上。除此之外，中控臺面所配的淡雅木紋裝飾，也展現出了溫馨的質感。
對了，這次的新款aclass="hidden"href=""title="寶馬X7"data-key
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紅旗h9誰買誰後悔
因為紅旗h9後備箱空間小，後排空間小，車機小，空調故障、4g掉線，車內按鍵損壞，底盤缺乏高級感，主觀噪音感受不佳，後排空間不寬敞簡直硬傷，細節方面還需要升級。
紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計，2017年參加設計評審。2020年1月8日在人民大會堂完成首秀，7月9日紅旗H9正式量產下線，7月15日正式開啟預售。紅旗H9於8月23日正式上市，指導價為30.98萬元-53.98萬元。
內飾方面，新車使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏，並搭配三輻式多功能方向盤。同時，新車除了有標準的5座車型，還有4座版車型供消費者選擇。
車身側面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條壹直延續至車尾部分，並搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。
車尾部分，新車也采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊***兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。
紅旗h9多少錢落地
紅旗H9的價格是30.98萬-86萬，具體價格需要根據配置選擇和相關優惠政策而定。免費獲取底價
紅旗H9是紅旗H系列全新旗艦轎車，由設計師丁楊峰主導設計，2017年參加設計評審。2020年1月8號在人民大會堂完成首秀，同年7月9日紅旗H9正式量產下線，7月15日正式開啟預售。
紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車，外觀方面，紅旗H9前進氣格柵采用了直瀑式的中網造型，並使用了分體式的大燈設計；新車還在中網外沿與中間的紅旗標誌上使用了LED燈帶，並與兩側的LED燈組融為壹體，使得新車未來感劇增。車身側面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條壹直延續至車尾部分，並搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊***兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。免費獲取底價
對於中國人而言，紅旗不僅是壹個著名的汽車品牌，還是壹種深深的情懷和神聖的記憶。對於壹汽人而言，紅旗更是壹種強烈的責任和歷史的使命。在六、七十年代，紅旗轎車是中國汽車工業的壹面旗幟。改革開放後，“紅旗”在繼續承擔“國車”重任的同時，開始了市場化進程。
2018年4月25日，紅旗品牌歷史上首次獨立亮相北京車展，高端B級車紅旗H5震撼上市。2019年2月4日，紅旗HS5於2019年央視春晚吉林長春分會場首次正式亮相，並於2019年5月26日在2019年長春國際馬拉松賽事期間正式上市。免費獲取底價