老馬六vs速騰1.4T
馬六雖說是中型車，但是馬六車型太老，主要是配置太落後，尤其是安全配置，才雙氣囊！所以馬六降價，來沖擊緊湊型車市場，第壹挑戰的就是速騰，其次是軒逸！這三款車各有優劣，馬六跟速騰比較的話，唯壹優勢在於空間。
馬六的外形跟整車的配置（懸掛）都是偏向於運動，軒逸更偏重於舒適性，而速騰正好介於兩車之間，運動與舒適兼得！（汽車之家有壹篇關於這三款車的評測文章）
個人覺得速騰1.4T更勝壹籌。全系標配ESP，發動起的動力絕對能跟2.0的馬六發動機媲美，並且油耗無疑是最低的，據說百公裏能保持在6個左右，馬六絕對是要上9個油的！速騰的劣勢在於它的空間，畢竟是屬於緊湊型車，礙於軸距的限制，後排空間比馬六要小壹些，但是肯定不影響正常使用。1.4T的小排量增壓發動機，絕對是以後的主流，雖說現在的保養稍貴，但是等以後技術普及了，絕對會穩定下來！
最後，如果允許的話，DSG可以選擇，稍微能比手動省油，而且開起來也方便許多，但是現在在使用上還是稍微有些問題，個別現象！
技術型只比豪華型少了真皮座椅跟真皮方向盤，真皮座椅沒啥大用，基本都是會買車座套，真皮方向盤也沒太大用途，所以技術型就夠了！（個人觀點，僅供參考）
再有，馬六的發動機不錯，動力很強，畢竟是2.0的排量，而且調校的更側重於運動性。缺點就是費油，這個太致命了！1.4T的發動起絕對不會想妳想象的這麽肉，基本上渦輪是隨叫隨到，只要油門稍微深點，就能感覺到它澎湃的動力，絕對不亞於2.0的發動機！而且，渦輪的壽命很長，基本這車跑的報廢了，渦輪也不用換，除非是個別現象，渦輪才會出問題，不會像有些人說的，幾萬公裏就要換渦輪，那樣的話，小排量+渦輪增壓就沒意義了！現在的增壓技術很成熟了，不像以前的老1.8T發動機那樣！