自吸車改機械增壓傷發動機嗎

機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸，所以自吸車改機械增壓不會傷發動機的。

自吸車型快速又有效的動力提升方式，首要條件不外乎為提供引擎更多的進氣量。

壹般自然進氣在先天設計的限制下要有更多進氣量就必須依靠額外的增壓器輔助，而在輸出線性與簡單機構的考量上機械增壓仍是最佳首選，畢竟渦輪增壓仍有高溫與相關周邊散熱等問題，因此還是以機械增壓方式較為簡單。

自然吸氣車型改裝機械增壓，並非什麽洪水猛獸，這種玩法在00年代~10年代這十年間火遍了歐洲美國的改裝界，包括國內耳熟能詳的AMG、改寶馬聞名地球的G-Power等，都是玩機械增壓的壹把能手，包括禦用品牌般存在的Ford motorsport等都有這樣的外掛件。

日系廠商從80年代至10年代前，基本是渦輪增壓能夠獨步車壇，這個時候歐洲人也在跟日本玩車的潮流。

機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸。壹般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，以曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的，所以機械增壓可以使其在低轉速下便可獲得增壓。

增壓引擎的動力輸出也與曲軸轉速成壹定的比例，即機械增壓引擎的動力輸出隨著轉速的提高，也隨之增強。因此機械增壓引擎的出力表現與自然氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力

根據構造不同，機械增壓曾經出現過許多種類型，包括：雙螺桿式、離心式、羅茨式（魯式）等型式。不過，現在較為常見的為前兩種。