不只是有跑山的快樂，試駕比亞迪海豹700km長續航後驅
這次終於試駕到了比亞迪海豹，具體車型是700公裏長續航後驅版本，售價25.98萬元。目前在各大汽車垂直app上關註度達到90%的車型。
海豹這款車創了四個首次，它是比亞迪首個采用CTB電池車身壹體化技術的車型，也是首臺應用iTAC智能扭矩控制系統，並且是比亞迪的轎跑車中首次采用了後驅或者四驅的動力架構，首搭前雙叉臂+後五連桿底盤懸掛的車型。
在我看來，海豹看似簡單的4個首次，是比亞迪車型進化的全新開始。這樣的海豹會是怎樣的壹個駕乘感受？和之前的比亞迪車型，乃至其它電車，又會有怎樣的區別？借著這次試駕，我將根據不同的駕駛場景和大家分享這臺700km長續航後驅海豹的駕乘感受。
整個的試駕時間是兩天，車內乘坐4人，試駕路線是從重慶主城到南川金佛山再到萬盛黑山谷，再返回主城區，行駛的總裏程320公裏。其中涵蓋了70%的高速公路和城市快速路，其余剩下的都是山區小路以及城市道路。
高速公路、城市快速路駕乘感受
對於電車來講，高速行駛時在行駛質感上會更占優勢，特別是像海豹這樣把造型做得如此低趴，風阻系數僅為0.219的車型，它的優勢更加明顯。
海豹700km長續航後驅車型是采用的是壹個永磁同步電機作為驅動，它的最大功率230kw，最大扭矩360N·m。這個動力配置官宣的0到100km/h的加速時間為5.9秒。
提速
Nomal模式，實際乘坐4人的情況下，我做kick-down的加速時，海豹幾乎是同壹時間給到反饋，提速非常迅猛，有強烈的推背感，這是電車提速迅猛的特性，在保持地板電的情況下，海豹的加速依然快捷，但是和其它電車不同的是，它的這種快捷並沒有大馬力電車所帶來的那種壓迫感，這壹點，是偏向於舒適的。
同樣的，在100km/h以上的加速，這臺海豹雖然沒有了低速度下提速的那樣迅猛，但是，它依然能在第壹腳地板電時，給到急加速的第壹反饋，然後就是壹個持續穩定的加速，到120km/h的提速，很快。這個過程，依然舒適。
整體來講，快是這臺海豹提速的主旋律，同時，它的這個快也偏向於舒適，這壹點和其它電車在提速時，會帶來的眩暈不適感完全不壹樣。
我想海豹給到的這種舒適感提速，應該是電車提速的2.0版本，在未來，還會有更多車企的提速會向這個方向做調整。
操控和行駛反饋
在以往，電車的駕控感只有急加速時讓人眩暈的推背感可以讓人念念不忘。其它的，比如說方向盤的轉向和指向性，以及路面的反饋，都很難有操控好的評價。而這壹次海豹在高速上的表現，卻給到了驚喜！
海豹的方向盤手感極佳，Nappa工藝的小牛皮所包裹的方向盤質感細膩，3點9點位置的凹陷掐好便於手握，這正是運動型方向盤的特性。
整個的高速行駛途中，是能感覺到海豹的方向盤和我溝通的，它會讓我感受到路面的具體狀況，碾過的石頭、窨井蓋，瀝青道路上鋪裝石子的粗細，這種溝通感在之前的比亞迪車型裏是沒有的，這個調校很有難度，把握的度很難，稍微過壹些，就不是溝通感了，顯然比亞迪對車的調校已然上了壹個層次。
智能駕駛輔助
之前對比亞迪的智能駕駛輔助印象很好，雖然在跟車時的平順程度和壹線豪華品牌有所差距，但這次的試駕卻給到我意外的驚喜。
首先是海豹將駕駛輔助的開啟按鈕集中在了方向盤左側，其中包含了道路保持、速度的增減、跟車的距離調整、取消、巡航的開啟。這個設計清晰明了，使用也十分的便利。
從某種意義上來講，這也是比亞迪對自家智能駕駛輔助有十足信心，才會把這個設計放在最為順手的地方。
在實際的使用過程中，它的跟車表現很出色，即便是遇到前車剎車和加速，它的減速和加速也十分的線性，沒有大腳的剎車和加速，舒適程度得到了極大的提高。即便是遇到其它的車加塞兒，它也能做到快速的重新識別目標，並迅速調整到適合的速度。這壹點是需要做很多標定實驗和調校，比亞迪是有極大的進步！
現在很多車企都在講自家的智能駕駛輔助達到了L2+甚至以上，但是很遺憾的是，大部分車企在跟車這塊兒的調校並沒有做到該有的舒適。海豹在這塊兒做得很好，這是值得其它車廠學習的。
能耗
眾所周知，電車在高速續航時的能耗是極高的。海豹也不例外，在我們出城時看到的最近50km百公裏能耗在14.9kwh，而我跑完高速，進入休息區換手的時候，能耗已然到了百公裏18.7kwh。不過，從錢的角度來講，還是電車要省得多。
整個高速公路試駕下來，海豹除了穩字當頭外，其它表現可以說是可圈可點，在4人乘坐的時候，它的加速在保持電車迅猛的同時，也能給到舒適的感受。並且，海豹的座椅雖然說是壹體成型的運動座椅，但它的舒適程度不錯，腰部和臀部的支撐很好，整個高速下來，腰不酸痛，很好。
除此之外，海豹這款車型所搭載的擡頭顯示也讓我記憶深刻，超大的顯示面積，AR實景導航、速度、道路保持的顯示，能讓人駕駛的過程中，不用低頭也能了解到車輛的狀況。
山路行駛
跑山是電動轎車最拿手的好戲。海豹的這款車型是後驅，它的表現理應更好，駕控也更有趣。事實也是如此。
在金佛山的山路上，面對上坡的S彎、急轉彎，海豹在保持較高速度的同時，車頭的指向也非常清晰。海豹給到駕駛者十足的信心，即便再加點速度，它壹定也能帶著駕駛者過這個彎！
CTB電池
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