天柱山機場天柱山機場離安慶市有多遠
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安慶到天柱山機場多少公裏駕車路線：全程約9.6公裏
起點：安慶汽車站
1.從起點向東北方向出發，沿迎賓東路行駛320米，調頭進入迎賓東路
2.沿迎賓東路行駛340米，右轉進入龍眠山北路
3.沿龍眠山北路行駛1.4公裏，左轉進入中山大道
4.沿中山大道行駛1.0公裏，直行進入煙汕線
5.沿煙汕線行駛650米，右轉進入石塘湖路
6.沿石塘湖路行駛3.6公裏，左後方轉彎進入機場路
7.沿機場路行駛2.1公裏，左轉
8.行駛40米，右轉
9.行駛60米，到達終點
終點：安慶天柱山機場
望江到天柱山機場多少公裏從望江市到天柱山機場的距離大約為39公裏，在正常行駛速度下可以在45分鐘左右到達。
桐城市區內如何去天柱山機場全程72公裏左右，桐城市起點
17分鐘
步行1.2公裏
導航
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77分鐘
綜合客運樞紐站上車桐城302路
雙港鎮政務新區方向57站
白果路口站下車
0分鐘
同站換乘
導航
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25分鐘
白果路口站上車桐城208路
練潭新村方向16站
練潭新村站下車
3分鐘
步行214米
導航
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36分鐘
練潭橋站上車307路
楊橋方向21站
大灣站下車
4分鐘
步行214米
導航
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19分鐘
招呼站(羅嶺路口)站上車巨石山專線[302路]
迎江寺方向6站
六_六大橋站下車
33分鐘
步行2.3公裏
導航
安慶天柱山機場終點
天柱山機場最新防疫要求天柱山機場最新防疫要求是不需要做核酸。根據查詢相關公開信息顯示截止於2022年12月22日天柱山機場，安慶地區不再檢查健康碼天柱山機場，核酸陰性證明，不需要報備，不再開展落地檢和三天三檢，安慶地區屬於常態化管理。安慶天柱山機場同樣不需要做核酸，實行常態管理。
安慶天柱山民航機場介紹？安慶天柱山民航機場（ICAO：ZSAQ；IATA：AQG）於1993年10月正式通航，機場等級為4C級，可供空客A320、B737及以下機型起降。是安慶市人民政府在軍用機場的基礎上投資興建的軍民兩用機場。2005年，安徽省安慶市人民政府與海南航空集團公司達成合作協議，海航集團接管了安慶機場並在工商部門正式登記註冊，正式更名為“天柱山機場”。
安慶天柱山機場於2014年7月20日動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。
建設歷史
安慶天柱山機場安慶民航事業起步較早。天柱山機場的前身是安慶機場。民國20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設航運站，未建陸地機場，由飛機從水上吊運，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機場改為民航機場，屬省民航局。第二年停航。1958年修復，次年正式通航。1964年改建，設安慶民航站，以客運業務為主。每周3個航班，往返合肥、屯溪線，安慶是中間停靠站。後因乘客少，於1979年停航，民航站隨之撤消。安慶航空運輸史，最早可以追溯到上世紀30年代初，當時的上海歐亞航空公司，在安慶設立了壹個簡易的航運站。因為安徽和安慶都簡稱“皖”，所以這個航站也叫做“皖站”。不過皖站沒有建立陸地機場，而是在西門外沙漠洲（又稱杉木洲），利用船只，由飛機進行水上吊運，正確理解，應該是壹個水上機場。皖站主要工作是運送郵件，也有少量乘客。皖站建於1931年春，1932年冬停運，歷時1年半。
兩年後的1934年，安慶機場重建，地點在安慶東郊李家窪（原安慶農科所址）。這也是安慶歷史上真正意義的飛機場。機場修有土面公路，寬6米左右。《安慶市誌》稱載此時的機場“屬軍用”，其實不然，至少在老城閑人的收藏中，就有停放郵政飛機的機場老照片。最具史料價值的是，這架飛機的機身上，標有“安慶”字樣。1938年春夏，日軍侵占安慶，李家窪機場被炸毀。
安慶淪陷後，日軍又選址東郊駝龍灣重建機場。抗戰勝利後收為軍用。解放後的1953年，改為民航機場，1954年大水後停用。1958年簡單修復再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，後廢。1993年10月，安慶市政府在軍用機場的基礎上投資興建起軍民兩用機場，2005年更名為安慶天柱山機場。天柱山機場的成立不僅僅是名稱上的改變，此後，天柱山機場在原上海、北京、廣州等城市航線的基礎上，增加了安慶到全國各大城市間的航班，開通各地到天柱山的旅遊包機，並進壹步提高天柱山機場的接待水平。
2006年3月停航，安慶市政府投資近400萬元對機場候機大廳進行裝潢改造，機場乘機流程也進行了修正，同時更新添置了安全檢查、氣象導航、運輸服務等專用設備。2007年6月28號，停航整頓1年多的安慶天柱山機場恢復通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機場復航的首條航線。
復航改造
2006年11月份，民航管理部門在對安慶機場的專項安全符合性檢查時，又提出了四項整改要求。在政府的大力支持下，安慶機場又對跑道嵌料縫、圍界進行改造、修整，對機場的消防和油料的保障也做出了專門的部署，壹旦整改結果得到國家民航管理部門的認可，機場即可恢復通航。
航班時刻是每周二、四、六三班。6月28號安慶到廣州的航線復航後，天柱山機場成為安徽省第三個通航的機場。
2008年5月6日，安慶至廣州航線順利實現直飛更加順暢便捷。原安慶天柱山機場由於不具備加油能力，廣州——安慶——廣州航線需技術經停景德鎮，中途加油後再飛廣州，給旅客帶來不便。安慶天柱山機場經改造升級，具備了加油能力。安慶至廣州航線實現直飛後，原兩個半小時的飛行時間縮短為1小時40分鐘，旅客經廣州機場中轉範圍進壹步擴大，可到達海口、三亞、南寧、桂林、福州、昆明、烏魯木齊等多個中心城市。此後，天柱山機場有限責任公司積極與上海航空公司協商，開發東部、北部地區及上海始發的國際航線中轉聯程業務，這樣壹來可以極大方便旅客的出行。
安慶市政府下決心把天柱山機場建成皖江最大的機場，使安慶真正成為區域性交通樞紐，天柱山機場加快改造升級，積極拓展業務，努力做到與上海、廣州、北京三大門戶機場的對接，實現每天都有航班，其他航線也視客流情況多開航班。
安慶天柱山機場於2014年7月20日動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。現已開通北京、上海、廣州、海口、西安、廈門、昆明和寧波等航線。
安慶天柱山民航機場
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