單杠200型正三輪摩托車哪種發動機最耐用
力帆水冷。
自1885年德國戴姆勒發明制造出世界上第壹輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明的世界上第壹輛摩托車。
摩托車限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛制造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質的。從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木制的，車輪外層包有壹層鐵皮，車架中下方是數個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有壹個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。
因此，這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。車座做成馬鞍形，外面包壹層皮革。其發動機汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW，僅為現代簡易摩托車的五分之壹，時速12km，比步行快不了多少。由於當時沒有彈簧等緩沖裝置，此車被稱為震骨車。
可以想象，在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那麽簡陋，但是從此以後摩托車不斷變革，不斷改進，才有了100多年的數億輛現代摩托車子孫。