波音和空客的最大區別是什麽

，波音的歷史要比空客來的悠久許多，早在第壹次世界大戰期間波音就開始為美國軍方制造飛機，而空客則是在60、70年代起步的壹間歐洲民航公司，空客隨著他們的第壹代產品A300/310客機成功的推出，並擊敗同級市場的波音767客機而聲名遠揚。在進入80年代後空客開始擴大其市場，推出了A320客機家族與波音737家族競爭，並在80年代末期提出新壹代寬體客機TA9和TA11計劃，也就是現在我們所見到的空客A330/340家族。空客A320家族的事故次數明顯低於同級的波音737家族科技，而A330/340的安全性更是可靠，幾乎沒有出過空難，所以很多人也認為空客的安全性來的比波音高很多！ 很多人把波音737比作最不安全的民航客機，因為總是聽到737發生事故的消息，但我們來客觀的分析壹下737客機。737客機從1969年推出至今已經推出多達3代，737-100/200為第壹代，737-300/400/500外第二代，而進入90年代後波音推出了第三代737客機737-600/700/800/900，並在最近期研究了其相應的延程型客機。三代737客機都有相當大本質區別，不論從發動機、操作平臺、以及客艙設施和外形。尤其是在第三代737飛機，其采用了最新的電子模擬駕駛技術，駕駛室與777大致相同，安全性也大大提升。再看看經常出事情的737飛機大多為早期的第壹代737客機與第二代，這些客機不僅本身設施成就，而且很多購買其飛機航空公司對這些老飛機缺乏維護和修理。 我們再換壹個級別的客機作下比較，空中客車A330/340與波音777同樣是在進入90年代後所研發並投入使用的，同樣采用了電腦模擬駕駛技術，空客A330/340幾乎沒有空難記錄，只有幾次嚴重事故，2001年加拿大某航空公司壹架A330客機在越洋飛行過程中漏油，最後在燃料耗盡的情況下在壹美軍軍用機場迫降成功、2000年中國東方公司壹架A340-300客機在澳大利亞著路後起落架出現故障導致飛機沖出跑道、2006年同樣是中國東方航空公司的壹架A340-600（世博號B-6055）從韓國返回上海浦東機場時著落後爆胎（***18個輪胎，爆了16個），2005年法航壹架A340-300客機在加拿大降落後剎車失靈，導致飛機沖出跑道後起火，索性沒有人員傷亡。而波音777則沒有壹件嚴重事故報道。