說說V剎和碟剎的區別 詳細點
1、價格
V剎價格相對低廉，某些特殊制造的除外。
碟剎價格昂貴，其中優質油碟均在千元以上。
2、制動效果
v剎有較高的抱死力，容易在高速彎道上因為力度掌握不好而發生側滑，碟剎由輪軸中心點制動，相對抱死力沒有v剎大，抱死與不抱死的臨界比較寬，相對彎道上容易控制，不過也是需要壹定剎車經驗，許多使用碟剎的人壹樣在泥路高速越野時頻頻的打滑翻出。
3、結構不同
V剎結構簡單，維護方便，重量輕，重量上不可避免的會重壹點，結構復雜較難維護。
4、實際運用效果不同
V剎最好只用於低強度的騎行當中。如城市休閑騎，或者公路路面賽。碟剎對環境的要求幾乎沒有，唯壹需要註意的就是對碟片的愛護。千萬不能讓妳的碟片上沾有油汙，同時也要保證妳碟片的形狀不能變形。
V剎是自行車上的壹種非常常見的剎車制動裝置，由兩塊剎車皮對車圈互夾產生摩擦力，從而達到制動的效果。因其形狀酷似“V”字，所以稱為V剎。V剎廣泛用於各種自行車和電動車。
碟剎 剎車系統的工作原理是在花鼓上安裝壹塊和車輪同步旋轉的碟盤，並在前叉與車架上裝置卡鉗，再透過卡鉗內的剎車塊夾緊碟盤，達到剎車的目的，主要被用在騎成OFF-ROAD路線的登山車種上，這樣的碟剎系統過去已成功的在機車上使用多年，並成為機車剎車系統的主流。
擴展資料：
碟剎分類
機械式或油壓式Mechanic or Hydraulic (Actuated)
依剎車作動的方式區分，或說以作動剎車片夾持碟盤的介質來分，壹是剎車線，壹是油。
機械式碟剎，靠剎車線的拉力讓卡鉗內的剎車片磨擦並夾住碟盤，產生剎車效果。油壓式，以油液為介質，拉剎車把乃作動裏面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。機械式碟剎有其兼容上的便利性，壹般的V型剎車把就可以通用。
開放式封閉式
開放式或封閉式系統Open or Closed system)
油壓碟剎內部構造爭論比較多，從開放和封閉式系統談起，最大的重點在─油會熱脹冷縮。
油壓系統碟剎，油若遇熱，尤其是在大熱天裏持續剎車，膨脹得過頭了，正好把剎車片往外推，可能就會磨到、拖拉，甚至咬死！ 所謂開放式(油壓)系統，針對油的熱脹冷縮特性，特別在剎車把位置的油壺設計了壹個油閥和預留空間，以容納油熱脹時增加的體積，還能讓剎車油回流，以便補償剎皮的磨耗。
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