世界上最快的火車中國最快的高鐵列車
其最高時速達到427.2公裏 世界上最快的火車574公裏時速，是外國的. 日本JR東海鐵道公司正在實驗中的磁懸浮鐵路。
列車是指因為壹定的目的而連掛在壹起的車輛。人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，也叫列車。鐵路列車是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，可以載運乘客或是貨物。組成列車的車輛分為機車和車輛，機車的作用是為列車提供動力，而車輛的作用是實現列車的功能。
世界上最快的火車是屬於哪個國家的世界上最快世界上最快的火車的火車排名——查看：中國CIT500列車時速達605公裏
1、中國CIT500型列車，605公裏/時
2014年中國南車制造的CIT500型的試驗速度達到世界上最快的火車了605公裏/小時，打破了法國高速列車TGV在2007年4月3日創造的574.8公裏/小時的世界紀錄，是目前世界上最快的火車。
這輛列車全身呈銀灰色，車頭的造型十分科幻，而這個科幻的車頭正式讓其速度達到605公裏的壹大重要因素。工程師們為降低空氣阻力，應用仿生學和空氣動力學理論，創作了100多種頭型概念，最終這個名為“箭”的頭型被選中，其氣動噪聲、氣動阻力參數最優。
而這輛列車被命名為“青銅劍”，計劃運營時速為550公裏/時，預計在2021年開通。
2、日本超導磁懸浮列車，590公裏/時
2015年，日本東海旅客鐵道株式會社在在山梨磁懸浮試驗線利用“L0系”超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗，達到了載人行駛每小時590公裏的世界最高速度。
山梨磁懸浮試驗線今後將轉為運營線路，作為磁懸浮中央新幹線使用，最高速度定為每小時505公裏。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營。屆時，從東京到名古屋之間乘車時間將縮短壹半，為40分鐘。
3、法國高速列車TGV，574公裏/時
2007年4月3日，法國高速列車TGV在從巴黎到斯特拉斯堡東線鐵路上以574.8公裏/小時的運行速度創造了有軌列車最高時速新的世界記錄，同時打破了自己在1990年5月創下並保持17年之久的515.3公裏/小時的世界記錄，位列世界最快的火車排名第三。
但是其正常行駛速度會限制在320公裏以內，追求速度的前提下必須保證乘客的安全。
4、上海磁懸浮列車，501公裏/時
中國上海的磁懸浮列車是目前中國最快的高鐵，也是是世界第壹條商業運營的高架磁懸浮專線。它懸浮在磁性軌道上，從上海市區到上海浦東國際機場的專線全長29.863公裏，只需走行8分鐘，最高時速達到268英裏（約431公裏）。從技術上講，低摩擦的磁懸浮列車甚至能夠達到時速311英裏（約501公裏）左右。
世界上運營最快的列車是什麽？是新時代復興號火車。本列車最快時速有600—965公裏世界上最快的火車，比磁懸列車還快幾十倍。自從有了復興號火車，現代中國才有了復興號時代，說到這，妳們都會感嘆著說我是中國人，我驕傲世界上最快的火車！
世界上最快的火車火車大多數人都不會陌生世界上最快的火車，可是火車世界上最快的火車的速度有快有慢，那麽世界上最快的火車是什麽火車呢世界上最快的火車？世界上最快的火車是上海磁懸浮列車，下面是上海磁懸浮列車的介紹。
01
上海磁懸浮列車是目前世界上運行速度最快的列車，也是世界第壹條商業運營的高架磁懸浮專線，最高運行速度為每小時四百三十千米。
02
上海磁懸浮列車依靠電磁牽引提供的強大的磁力讓火車在軌道上飛行，所以火車和軌道之間不存在任何實際的接觸。和軌道沒有摩擦力。快是有原因的。
03
上海磁懸浮列車從上海市區到上海浦東國際機場的專線全長29.863公裏，只需走行8分鐘。給人飛壹樣的感覺。
04
截至2006年4月，上海磁浮列車***開通1條線路，線路總長30千米，采用磁浮系統，***計2座車站投入運營。這麽快的速度當然不能頻繁停車靠站了。
05
上海磁浮列車維修基地位於浦東機場站附近，是磁浮列車進行組裝、調試，並承擔夜間停車、檢修和維護的主要區域。再好的車都是需要維修的。
特別提示
現在的科學技術越來越發達，火車的速度都快趕上飛機了，這樣的速度座火車比座飛機方便了。
世界上最快的火車？圖中顯示的是壹輛歐洲之星列車正在從位於法國北部卡萊斯的壹個隧洞中鉆出，這裏是英吉利海峽海底高速鐵路隧道的歐洲大陸出口點。如果妳現在想從倫敦出發前往巴黎或是布魯塞爾，那麽趕緊忘掉飛機或者輪船吧，歐洲之星高速列車絕對是妳的出行首選。2.阿瑟拉特快列車圖中的阿瑟拉特快列車徐徐開進波士頓火車南站，阿瑟拉特快列車運行於美國華盛頓特區和波士頓之間，是美國唯壹壹條高速鐵路線路，而它的速度還比不上亞洲和歐洲的某些高速列車。最近全美鐵路客運公司正在開發新型高速貨運線路，以承擔代替阿瑟拉特快列車和其他壹些短程鐵路的客運任務。3.法國TGV高速列車這是今年五月TGV高速列車從德國斯圖加特到法國巴黎的處女行。分別來往於法國和德國間的雙向兩列TGV高速列車將會大大緩解日益緊張的航空客運。目前從法國巴黎坐火車到德國的法蘭克福需要6小時零壹刻鐘，而法國TGV高速列車完成運輸任務只需要大約3個半小時的時間。4.西門子電力機車西門子ES64U4型電力機車正經過德國南部的壹段高速鐵路線路，這條線路是往來於德國紐倫堡和慕尼黑之間的高速鐵路的壹部分。在這次試驗行進中，西門子ES64U4型電力機車希望能夠打破世界高速鐵路世界紀錄，它在第壹次試車中表現不俗，最高時速達到了344公裏每小時。5.臺灣高速列車圖中所示的臺灣高速列車正在穿過臺北市的郊區地區，這張照片拍攝於今年壹月，圖中的列車是由日本制造的，整個系統花費高達150億美元。雖然這次試運行是在項目長期拖延後進行的，但是乘客們仍然對列車的安全隱患和售票系統故障表示不滿。這趟高速列車來往於臺北市和臺灣南部城市高雄之間，運行時間相對以往縮減了壹多半，從四個小時縮減到了90分鐘。6.法國薩裏斯高速列車照片顯示的是法國薩裏斯高速列車停靠在德國科隆終點站時的情景，法國薩裏斯高速列車最高運行時速達到300公裏每小時，連接著巴黎、布魯塞爾和科隆等歐洲大城市，目前乘坐法國薩裏斯高速列車從德國科隆到達法國巴黎只需要花費4小時。7.中國和諧號列車照片裏顯示的是在北京站壹名乘客剛剛結束旅行，走下和諧號高速列車的情景。和諧號列車的最高時速可以達到每小時250公裏。中國通過運營和諧號高速動車組而進入了世界高速列車國家俱樂部，盡管機車的很多元件都是進口的，但是作為世界第四大經濟體的中國仍然希望展示其在高精尖技術領域的實力，改變人們對中國產品技術含量低下的傳統偏見。8.ICE 3型高速列車壹輛ICE 3型高速列車開進德國東南部城市薩布魯根中央車站，這張照片是在今年6月它進行巴黎到法蘭克福測試運行時拍攝的。ICE 3型高速列車由法國國營鐵路客運公司和德國鐵路集團***同運營，使得德國和法國東部地區又增加了壹種高速機車。9.上海磁懸浮列車圖中顯示的是壹輛磁懸浮列車進入機場終點站時的情景，法國電氣巨頭阿爾斯通計劃增加其在中國銷售地鐵設備的銷量，以借助中國開展大規模基礎設施建設的勢頭，在中國的軌道交通建設領域占有壹席之地。10.日本N700型子彈頭列車這張照片上個月拍攝於東京火車站的月臺，日本N700型高速列車是目前日本最新型號的高速機車組之壹。