山地自行車24速和16速那個快？山地自行車的速別和公路自行車的速別有什麽區別？

壹、山地自行車24速比16速快。

二、山地自行車和公路自行車的區別如下：

1、輪胎不同：

公路自行車700C相當於28寸，山地自行車是26寸的輪徑；山地自行車的輪胎通常在1.9"以上，而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。

2、車把操控零件不同：

山地自行車為了適應崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路自行車追求速度，降低風阻，車把比較窄。

3、車身前架不同：

山地自行車的前架擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的壹個結合體，公路自行車前架只是壹個屬於車架相關的部件

擴展資料：

1、坐墊的前後位置：

（1）坐墊前後位置的設定其實相當簡單：先在坐墊上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置然後踩個幾下，接著將踏板擺成水平，這時前腳的“膝蓋下點”所垂下的垂直線要剛好通過踏板的中心位置這樣就完成了。

（2）垂線沒有通過踏板的中心位置，就要依次調整坐墊的位置。坐墊位置就太過前面，而圖C4則是太後面，坐墊位置太過前面或後面會影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關，所以不可不小心。

（3）壹般車友最容易犯的錯誤是將坐墊放在過於後面的位置，這樣做好像能讓車子看起來更俊更酷，踩踏是好像也比較容易有那種紮實的踩踏感，但這樣硬操的結果，長期下來其實對膝蓋時會有所損傷的。

2、坐墊角度：

（1）首先先調整最簡單的坐墊角度。坐墊的角度大致上要保持水平，由於市面上的坐墊的墊面大多是弧面，用目視可能不太準確，所以可以先拿壹把長尺放在坐墊上，再用眼睛目測抓水平，這樣就容易多了。

（2）不過坐墊的角度絕不是死板板的。比如說，有些人騎完車後常常會抱怨胯下痛，這或許是坐墊前端的壓力過大所致，這是可以將坐墊的鼻端稍稍向下調整壹點，這樣做可以減輕對胯下部位的壓力，特別是在上坡的時候。

（3）相反地，有些人不是很長騎上坡，反而喜愛沖下坡的樂趣，而沖下坡時因為要控制重心的關系，騎乘者常常會在坐墊與坐墊後方移來移去的，這時最好將坐墊鼻端稍微往上仰個幾度，同時將坐管高度放低，這樣做有助於下坡時身體在坐墊上的靈活度。

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