沿江高鐵什麽時候全線通車

沿江高鐵預計2030年前全線建成。

沿江高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，設計速度為350公裏/小時，是長江流域綜合立體交通體系的主骨幹、全國八縱八橫高鐵網的主動脈。

繼武漢至宜昌段去年9月率先開工後，沿江高鐵（新建滬渝蓉高鐵）湖北段目前正在加速推進，合肥至武漢段年內將開工建設，其他兩段年內有望獲可研批復。

合肥至武漢段：省內部分經麻城、紅安至武漢，新建正線163.3km，設麻城北、紅安、長江新區和武漢天河4座車站。目前，項目可研已審、待批，初步設計已完成、待審，力爭6月批復可研，年內開工建設。

武漢樞紐直通線：位於武漢市、孝感市境內，起自漢十高鐵雲夢東站，經新建孝感南站、漢陽站及白沙洲長江大橋過江，聯通武九客專及武廣高鐵，新建線路全長約107km。目前項目可研已審、待批，初步設計已完成、待審，力爭盡快批復可研。

武漢至宜昌段：起自既有漢口站，經天門、荊門至宜昌北站，新建線路295.9km，新設漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北7座車站。目前，武宜段內的7個施工標段已實質開工6個，進入大建設階段。

宜昌至涪陵段：東起宜昌市，向西經長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川至重慶市，其中湖北段將新建正線326.2km。目前，項目可研已編制完成，待審，力爭年內批復可研。

沿江高鐵橫貫我國東中西部，連接6省市，串聯起長三角、長江中遊、成渝3大城市群，全線建成後將進壹步釋放滬漢蓉鐵路的貨運能力，緩解長江翻壩運輸壓力，加快沿岸城市要素集聚、產業集聚、協同分工，為長江經濟帶建設提供硬支撐。