世界上的未解之謎有哪些？
泰坦尼克號沈沒之謎
1912年4月12日是個悲慘的日子——這壹天，英國豪華客輪泰坦尼克號在駛往北美洲的處女航行中不幸沈沒。這次沈船事件致使1 523人葬身魚腹，是人類航海史上最大的災難，震驚世界。這麽多年來，泰坦尼克號沈沒的真正原因，壹直是人們探索的焦點。 泰坦尼克號
1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沈沒的泰坦尼克號殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進技術，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示泰坦尼克號沈沒的原因。然而，潛入水中的人只能看到泰坦尼克號的外觀，卻無法探查由於冰山撞擊造成的“創傷”，因為輪船的裂縫已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。這個狀況壹直到1996年才得以改變。該年8月，壹支由幾個國家潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。不探則已，壹探驚人。壹個全新的說法打破了著名電影《泰坦尼克號》廣為人們所接受的劇情。在這部電影裏，這艘近275米的豪華客輪，被迎面漂來的冰山撞開了約92米長的裂縫後，船艙進水，很快沈沒在紐芬蘭附近海域。然而這次探測的結果表明，泰坦尼克號並不是被迎面漂來的大冰山撞開壹個大裂口而沈沒的。他們的聲波探測儀找到了船的“傷口”。“傷口”並不是92米那麽長，而是有6處小“傷口”，總的損壞面積僅有3.7米—4米。研究人員為了增強這種說法的可信度，利用那些數據在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。其實，在當時該船的設計師愛德華·威爾丁已經提出了這個情況，可是這個非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因為當時的人們很難接受這樣壹個事實：壹艘如此精良的巨輪只撞了6個小洞就沈沒了！
壹切聽上去都是那麽有理有據，然而和所有未明真相的事件壹樣，泰坦尼克號之謎也遠遠未曾結束。2004年，壹個聳人聽聞的言論跳到全世界公眾的面前，吸引了所有關心和不關心泰坦尼克號事件的人們的註意力：英國的羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓在接受英國電視臺采訪時，披露了泰坦尼克號沈船陰謀論——泰坦尼克號沈沒事件中遇難的1 523名乘客和船員並不是死於天災，而是人禍！他們稱，在泰坦尼克號開始它的處女航的6個月前，即1911年9月11日，泰坦尼克號的姊妹船——奧林匹克號在離開南安普頓出海試航時，船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，保險公司以碰撞事件的責任方是奧林匹克號為由拒絕賠償，而奧林匹克號的修理費用異常昂貴，當時的白星輪船公司陷入了嚴重的經濟困境。更糟糕的是，如果6個月後泰坦尼克號不能按時起航，那麽白星輪船公司將面臨破產。於是白星輪船公司決定把已經損壞的奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號，並安排了那場海難來騙取壹筆巨額的保險金。原先白星輪船公司安排了壹艘加利福尼亞號停靠在大西洋的冰山出沒區，準備在事故發生時及時救上泰坦尼克號上的所有人。導致災難成為事實的最關鍵處是，加利福尼亞號竟然搞錯了泰坦尼克號的位置和求救信號，沒有及時趕到沈船地點進行搶救。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的主人——美國超級富翁JP.摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。 泰坦尼克號
言之鑿鑿，石破天驚。但是許多英國人對陰謀論嗤之以鼻，其中包括“英國泰坦尼克協會”的專家。“英國泰坦尼克協會”發言人斯蒂夫·裏格比在接受記者采訪時說：“我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克號。” 但是，“船只保險詐騙陰謀”論者指出壹件件異常情況來證實他們的說法。第壹，泰坦尼克號曾經突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號進行會合；第二，遭遇冰山後，有人看見大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號的蹤跡；第三，後來的調查報告顯示，在船員船艙裏竟然沒有壹個雙筒望遠鏡，這意味著監望員很難及時發現冰山；第四，白星輪船公司的總裁JP．摩根本來也計劃乘坐泰坦尼克號，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沈沒後兩天，有人發現他正和法國情婦幽會，與他壹起取消行程的有55人，這些取消行程的人應該都是知曉內幕者；第五，在臨時把奧林匹克號偽裝成泰坦尼克號的過程中存在偷工減料，有人發現沈船上的壹些救生艇像篩子壹樣漏水；第六，也是最令人匪夷所思的壹點，從泰坦尼克號遺骸處打撈上來的3 600多件物品中，竟然沒有壹樣東西上面刻著泰坦尼克的標記；第七，當時出現在大西洋上的加利福尼亞號除了工作人員和 3 000件羊毛衫和毯子外，沒有搭載壹名乘客的事實讓人不解
尼斯湖水怪之謎
尼斯湖水怪，是地球上最神秘也最吸引人的謎之壹。 尼斯湖水怪
尼斯湖位於英國蘇格蘭高原北部的大峽谷中，湖長39公裏，寬2.4公裏。面積並不大，卻深。平均深度達200米，最深處有293米。該湖終年不凍，兩岸陡峭，樹林茂密。湖北端有河流與北海相通。 關於水怪的最早記載可追溯到公元565年，愛爾蘭傳教士聖哥倫伯和他的仆人在湖中遊泳，水怪突然向仆人襲來，多虧教士及時相救，仆人才遊回岸上，保住性命，自此以後，十多個世紀裏，有關水怪出現的消息多達壹萬多宗。但當時人們對此並不想念，認為不過是古代的傳說或無稽之談。 直到1934年4月，倫敦醫生威爾遜途經尼斯湖，正好發現水怪在湖中遊動。威爾遜連忙用相機拍下了水怪的照片，照片雖不十分清晰，但還是明確的顯出了水怪的特征：長長的脖子和扁小的頭部，看上去完全不像任何壹種的水生動物，而很像早七千多萬年前滅絕的巨大爬行動物蛇頸龍。 蛇頸龍，是生活在壹億多年前到七千多萬年前的壹種巨大的水生爬行動物，也是恐龍的遠親。它有壹個細長的脖子、橢圓形的身體和長長的尾巴，嘴裏長著利齒，以魚類為食，是中生代海上的霸王。如果尼斯湖水怪真是蛇頸龍的話，那它無疑是極為珍貴的殘存下來的史前動物，這壹發現也將在動物學上占有重要地位。 尼斯湖水怪
因此這張照片刊出後，很快就引起了舉世轟動，伴隨著二十世紀的“恐龍熱”，人們開始把水怪與蛇頸龍可能仍然生存著聯系起來，對此給予極大關註。1960年4月23日，英國航空工程師丁斯德在尼斯湖拍了五十多英尺的影片，影片雖較粗糙，但放映時仍可明顯地看到壹個黑色長頸的巨形生物遊過尼斯湖。有些原來對此持否定態度的科學家，看了影片後改變了看法。皇家空軍聯合空中偵察情報中心分析了丁斯德的影片，結論是“那東西大概是生物。”
肯尼迪之死謎團
自1865年林肯總統被人暗殺以來，美國總統不斷遭人暗算，他們頭上的權力光環幾乎成了壹些“狂人”眼中的靶標。然而，肯尼迪槍擊案的背景卻顯得格外撲朔迷離。美國公眾百思不得其解的是：兇手李·哈維·奧斯瓦爾德竟在聯邦特工的眼皮底下，當著攝影記者的面被人壹槍“滅口”，而開槍殺人的傑克·魯比不久之後又神秘死去。 肯尼迪
圍繞這壹案件，美國輿論提出了各種假設。有人認為，這是壹起美國中情局和軍界中“鷹派”***同策劃的政變陰謀；另壹些人認為暗殺行動是“黑手黨”所為。更有甚者，還有人將肯尼迪的死與瑪麗蓮·夢露的自殺攪到了壹起。為了查明案件真相，美國政府專門成立了壹個調查委員會，負責調查這壹案件的始末。但是，調查委員會經過數年調查卻最後認定，槍擊肯尼迪是奧斯瓦爾德的個人行為，沒有任何更深的政治背景。 結論壹經公布，輿論嘩然。壹些民間機構發誓壹定要把案件查個水落石出，但時至今日這壹案件仍然是“公說婆也說”。隨著時間的推移，許多當事人已經先後去世，而剩下的也已近垂暮之年，看來他們要把謎底帶入墳墓。
秦始皇兵馬俑之謎
1994年3月1日，舉世聞名的“世界第八大奇跡”——秦始皇兵馬俑二號俑坑正式開始挖掘。這是本世紀以來巨大的考古發現之壹。 在二號俑坑內已出土有銅矛、銅弩機、銅鏃、殘劍等，其中還發現了壹批青銅劍，長度為86厘米，劍身上***有八個棱面。考古學家用遊標卡尺測量，發現這八個棱面的誤差不足壹根頭發絲，已經出土的19把青銅劍，劍劍如此。這批青銅劍內部組織致密，劍身光亮平滑，刃部磨紋細膩，紋理來去無交錯，它們在黃土下沈睡了2000多年，出土時然光亮如新，鋒利無比。科研人員測試後發現，劍的表面有壹層10微米厚的鉻鹽化合物。這壹發現立刻轟動了世界，因為這種鉻鹽氧化處理方法，只是近代才出現的先進工藝，德國在1937年，美國在1950年先後發明並申請了專利。 在清理壹號坑的第壹過洞時，考古工作者發現壹把青銅劍被壹尊重達150千克的陶俑壓彎了,其彎曲的程度超過45度，當人們移開陶俑之後，令人驚詫的奇跡出現了：那又窄又薄的青銅劍，竟在壹瞬間反彈平直，自然恢復。當代冶金學家夢想的“形態記憶合金”，竟然出現在2000多年前的古代墓葬裏。
UFO之謎
1.美國著名的羅斯維爾事件至今仍是UFO的壹個經典案例！ UFO
2.國防情報處是美國五角大樓內部的壹個秘密情報機構，它負責協調全美陸海空三軍的情報活動。國防情報處不僅僅為五角大樓，而且也為中央情報局工作。70年代末，美國的不明飛行物研究組織——“公民反對掩蓋不明飛行物真相”曾給國防情報處依照“消息自由法”遞交了查閱檔案的申請。他們希望能從國防情報處那裏得到它所擁有的有關不明飛行物事件的檔案。起初，如同其他的美國政府機構壹樣，國防情報處對它與不明飛行物研究的任何關系都矢口否認。然而最後，它還是不得不公開了3份引人註目的不明飛行物檔案。 那3份被國防情報處首先公開了的秘密檔案內容，是美國典型的史苔芬·施皮伯格電影的藍本。3個檔案其中之壹所涉及的，是1976年9月19日伊朗空軍發現不明飛行物的情況的匯報。 1）1976年9月19日晚上12點半左右，伊朗國家空軍總指揮部接到首都德黑蘭附近米舍蘭地區居民的4次電話。那幾位居民在電話中說，他們在當地的天空中發現了非常奇怪的飛行物。有的人說那些不明飛行物的形狀類似於鳥。有的人卻把它們描述為閃著強光的直升機。他（指伊朗國家空軍基地起草報告的人）給那些居民解釋，所謂的奇異飛行物有可能是星星。在與位於梅拉巴德的空軍機場通過電話之後，他於是決定，立刻親自去看看那些東西。 2）本月19日淩晨1點30分左右，這架F?截擊機位於德黑蘭以北大約40海裏的空中。由於這個不明飛行物所閃出的光非常強烈，所以，在70海裏以外，它便能被看得壹清二楚。當這架飛機向這個不明飛行物靠近到20海裏時，該飛機上的報話系統和監控設備突然失靈。這時，飛行員不得不返回沙羅奇基地。當飛行員剛剛把飛機的頭掉過，飛機艙內的監控設備和信號系統的功能不但壹下子恢復了，而且剛才那種發動機突然熄火的危險都消失了。1點40分，第二架戰鬥機升空。當這架飛機位於德黑蘭以北27海裏、高度為150海裏的空中時，飛機的雷達屏上開始出現了這架不明飛行物的蹤跡。 3）這壹不明飛行物的體積，大約同壹架波音707（加油機）的規模相等。由於這架不明飛行物發出的光線非常強烈，因此，難以對它的體積做出準確判斷。這架不明飛行物在朝地面作垂直飛行時發出藍、綠、紅、橙次第變化著的強烈光柱。由於這些光柱的波頻看上去非常高，所以它們都能被人在同壹時刻觀察得到。當這兩架F?截擊機把這壹不明飛行物追蹤到德黑蘭以南的空中時，它的體內突然壹下子飛出另外壹個光閃閃的飛行體。這個剛飛出來的飛行體大約有天空中圓月的壹半甚至三分之壹大小。接著，這個剛剛分離出母體的小的不明飛行物以極高的速度朝兩架F?截擊機沖了過來。其中的壹位飛行員企圖對它發射9－型空中截擊火箭，但是這時機艙內火箭發射的控制系統失靈，報話機也沒有信號了。就在這時，這位飛行員迅速仰身把飛機拉了壹個高弧，試圖甩掉那個不明飛行物。他緊接著再作了壹個俯沖。然而原先的那個不明飛行物卻跟了上來，與它在壹段時間裏保持著三四海裏的距離。就在這位飛行員仰升俯沖企圖擺脫跟蹤時，那個從母體不明飛行物中分離出來的第二架小的不明飛行物，它壹直處在該架飛機在空中劃出的弧圈之內。過了壹會兒，那架小的不明飛行物朝母體飛去，並且合二為壹了。 4）就在那個小的不明飛行物與母體合並沒有多久，突然從原先的母體不明飛行物的另外壹邊又飛來了另壹個不明飛行物，而且它垂直地朝地面飛了下去。 5）第二天天剛亮，壹架直升機便載著那兩位截擊機飛行員，把他們帶到昨天夜裏那架小的不明飛行物極可能降落的所在地。在那裏，除了發現壹段被懷疑有可能是那個不明飛行物著陸點的枯水河床外，他們再沒有發現其他與之有關的東西。當這壹行人來到該地帶的西邊時，他們偶然得到了很有價值的情況。那裏居住著壹戶人家。這個家裏的人說，他們昨天半夜時聽到了外面很大的響聲，並且伴隨著這種響聲，房子的外面還發出閃電壹般的強光。於是，人們便開始對這壹地帶和那兩架飛機進行測試，看它們是否有核輻射現象。以後如有結果出來，我們（這裏指國防情報處）將迅速呈報。 這份檔案在它的開頭所列出的壹大串美國政府和軍事機構的名單，不難使人看出，發生在伊朗的這起不明飛行物事件，曾經引起了美國政府最高領導層的高度關註。
鬼魂之謎
2004年5月，壹群城市探險愛好者潛入英國南普利茅斯的壹個廢棄海軍船塢，船艙裏壹個古老的燈罩，壹個骯臟的床墊，壹臺傾倒的電視機，甚至幾塊倒塌的木質橫梁都是他們探險的成果。突然有人發現了意外收獲:他聽到船艙深處傳來女人的啜泣聲……
韓國客機墜落之謎
壹架從漢城飛往關島的韓國大韓航空公司的波音747客機於當地時間1997年8月6日淩晨在關島國際機場附近墜毀，200多人遇難。 世界未解之謎
當時天降暴雨，氣候惡劣，飛機在飛臨關島國際機場約5公裏處時，突然從雷達屏幕上消失，並與地面指揮塔失去了聯系。據目擊者說，飛機帶著火團墜入機場附近的密林中，並聽到了爆炸聲。 經過17個小時的緊張工作，美國營救人員從在關島墜毀的韓 國客機殘骸中和出事地點找到約70具遇難者屍體；大韓航空公司說，機上254人中有29人生還，其中4名為乘務人員。美國國家運輸安全局派出專門調查小組前往現場調查事故原因。失事客機上的兩個“黑匣子”也已找到並被送往華盛頓進行分析。 韓國和美國有關方面的負責人對大韓航空公司飛機失事的原因各執壹詞。 韓方強調說，關島機場的導航裝置當時處於故障狀態，機場指揮塔的值班人員也不是美國聯邦航空局的職員，此外當時天氣異常，最終導致飛機失事。而美方認為，導航裝置的故障不應該 影響飛機的正常降落，並質問韓方為何用已經飛行了13年的波音 747包機替換在這條航線上正常飛行的空中客車班機。而波音飛機制造公司說，它的產品只有百萬分之壹點七八的事故率。 8月10日，美國聯邦調查人員說，調查發現，韓國大型客機墜毀時，關島國際機場的雷達系統的電腦軟件正出現故障，未能在飛機接近地面時及時發出警報。 壹般情況下，當飛機飛行接近地面時，機場雷達系統會發出警報，地面指揮人員會及時提醒飛行員。但調查發現，由於軟件問題，雷達未發現韓國飛機接近地面的情況，因此飛行員在飛機墜毀前未接到地面指揮塔的警告。 負責調查墜機事故的美國全國運輸安全委員會官員則認為，這種雷達系統出現問題不能說是導致飛機墜毀的原因，只能說缺少壹方面的預防措施。飛機墜毀可能有諸多因素。 此外，關島機場引導飛機著陸的導航系統在飛機出事前很長壹段時間內已經停止使用；當飛機接近關島機場時關島正降暴雨，這些都是調查人員研究飛機事故的可能因素。
人體自燃之謎
所謂人體自燃現象，是指壹個人的身體未與外界火種接觸而自行地著火燃燒。這種不可思議的現象，最早見於十七世紀的醫療報告。至20世紀，***有200多起事件發生。
盡管好多警察、消防隊、縱火案件專家、病理學家都提出不少證據，但目前還沒有壹個合理的生理學論據來證明人體何以自燃甚至化為灰燼。按照常規來講，人體的器官組織和骨骼只有在攝氏900-1000度的高壓火葬場才有可能燒成灰燼，而自行燃燒的確不可思議。此外有人提出其他自燃因素，如流星、閃電、體內原子爆炸、激光束、地磁能量等，但這些在什麽樣的條件下才能發揮作用，形成自燃，則沒有解釋。總之，人體自燃現象目前仍是壹個難解之謎。