黑科技加身！寶馬M4 GT3將取代M6，成為公路賽扛把子
大家都知道，寶馬的M部門，其打造的M系列車型性能都非常的強悍，無論是M3、M4、M5、M6都非常受到消費者的歡迎。其中，M4和M6都有其衍生平行開發的車型M4?GT3和M6?GT3。所謂平行開發的車型的意思便是其擁有相同的性能，但是GT系列的重點是放在了賽事上。因此，M4?GT3和M6?GT3都是可以說是BMW?M?GmbH的標誌性車型。目前來說，寶馬所參加的大部分公路賽事都是由M6?GT3參加，並曾取得24小時Spa-Francorchamps比賽的冠軍，但是從2021年開始，將會由全新的M4?GT3代替。
為何有著如此好成績M6?GT3將會被M4?GT3替代呢？其寶馬M?GmbH首席執行官Markus?Flasch說，新壹代BMW?M4將為新款GT3賽車提供完美的基礎架構，未來BMW的頂級賽車基於新壹代M4似乎很符合邏輯，因為BMW公司為新款M4制定了全新的運動性能標準。而在前些日，全新M4和全新M4?GT3原型車在紅牛賽道亮相。
截至今日，全新?寶馬M4無論是外觀內飾還是性能方面的信息都已經被公布到七七八八，而全新M4?GT3則還是停留在那幾張亮相於紅牛賽道的照片。從其亮相的原型車來看，全新M4?GT3作為沒有"風格限制"的賽車，中網直接被去掉，完全把中冷暴露在了視野當中，從視覺上來看，就讓人感覺非常的不好惹。再加上全車上下都"包裹著"GT3賽車專屬的包圍和空氣動力學套件，更加顯得誇張。
但問題是，作為GT3賽車，外觀造型誇張不誇張根本不重要，重要的是性能，有什麽新的黑科技能讓其替代M6?GT3？對於BMW?M部門首席執行官Markus?Flasch所說的制定了全新運動性能標準，它到底是得什麽標準，很多人都為此猜測，難道全新M4還有不為人知的信息？
在近日，寶馬M?GmbH首席執行官Markus?Flasch在即將上市之前給出了答案。寶馬M?GmbH首席執行官Markus?Flasch表示，目前寶馬與全球領先的觸覺虛擬傳感技術和數據公司Tactile?Mobility已經屬於商務合作夥伴，而全新壹代的寶馬M4和M4?GT3將會使用Tactile?Mobility的開拓性軟件，這個軟件能夠很好地幫助到車輛的動力以及行駛的穩定性做壹個很大地提升。
那麽，Tactile?Mobility的開拓性軟件到底是個什麽東西？Tactile?Mobility的開拓性軟件其主要的作用是用於收集和分析有關車輛/道路動態的數據。通過壹種特殊傳感器，來對車輛行駛時的抓地力水平、懸架運作信息、動力輸出信息、制動效率信息、輪胎狀況信息進行壹個實時監控數據。然後通過車輛的管理系統進行壹個調整，也更加利於駕駛者判斷，在車輛行駛在不同路況上該做出哪壹種操作。
因此，寶馬M?GmbH首席執行官Markus?Flasch才會說全新壹代BMW?M4為GT3賽車提供了完美的基礎架構，並且有著全新的運動性能標準。
全新壹代BMW?M4在此前之前，大部分的信息都已經被得知，再加上這項黑科技的加持，估計全新壹代BMW?M4的青睞者又會更多。在外觀方面相信不用多說，在動力上，全新壹代BMW?M4搭載3.0T直列六缸發動機，提供兩個動力版本，標準版480馬力，雷霆版510馬力，前者搭配6擋手動變速箱，後者匹配8擋M變速箱。而全新壹代M4?GT3賽車，也將會在9月23日的上市發布會公布更多的詳細信息，大家壹起期待吧。
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