新銳誌改裝

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豐田汽車可謂是遍地開花，車型涉及比較廣泛，小車有威馳、雅士利，大車有豐田蘭德酷路澤，豐田還有壹款經典轎車，它采用前置後驅，比較適合改裝，目前已經停產，但愛好者卻沒有停止對它的熱愛。

說到豐田銳誌想必大家都有所耳聞，銳誌是豐田轎車中操控性較好的車型，有了操控性作為基礎，很多車友也願意對它進行改裝，銳誌的改裝熱度完全不亞於本田思域、三菱翼神、寶馬三系、五菱宏光等車型。

在海外街頭，看到了壹款“相貌平平”的豐田銳誌，外觀與其它改裝車型相比，顯得格外簡潔，經過與車主的攀談，才知道這款車是2006款的2.5V，折合國內的指導價是247500元，加上其它費用，最後落地價是270000元。

這款車與其它改裝車不同之處是後備箱采用了剪刀門設計，大部分車友都喜歡將前車門改成剪刀門，而這位車友則突發奇想，將後備箱門改成了剪刀門，並且可以通過遙控器來操作開啟與關閉。

動力系統，這款銳誌沒有進行升級，依舊沿用2.5升六缸自然吸氣發動機，最大輸出197匹馬力，峰值扭矩是242牛米，最大功率為145千瓦，最快每小時時速為225公裏，變速箱匹配了六速手自壹體。

百公裏加速時間僅為8.9秒，這樣的動力其實與其它同級別車型相比，並不出眾，但是在豐田轎車中，動力算是數壹數二的了。

這款改裝版銳誌，車頭前臉整體換裝了小幅進氣格柵，車頭前杠與地面僅有20毫米的距離，車身采用低趴樣式設計，前後輪圈為內凹式，超低的輪胎扁平率使得這款銳誌抓地力極強，操控性進壹步提升。

不過這種低趴風格的改裝，雖然看上去非常漂亮，又具有優秀的操控性，但是它只適合行駛在平整的鋪裝路面，過小區的減速帶都成為了問題。

豐田銳誌的車身尺寸，長寬高分別為4735*1775*1450毫米，軸距為2850毫米。由於驅動方式為前置後驅，後排乘坐空間稍微緊湊壹些，實際家庭使用，內部乘坐空間還是夠用的。

銳誌的車身自重為1.545公斤，後備箱剪刀門開啟之後，內部容積為437升，油箱的容積為70升。

這張圖片是沒有改裝的素車，感覺素車要比改裝車漂亮，這是2006款的銳誌，當時的審美觀與現在不同，現在流行白色車身，而在當時，比較流行銀灰色車身。

中控內飾在當時也算是中規中矩吧，不豪華也不顯得落後，四幅式多功能方向盤並沒有壹絲運動風格。

排擋的區域為蛇形設計，並且壹直沿用許多年，自從豐田采用全新TNGA平臺之後，排擋由蛇形改為直上直下型。

其實銳誌這款車的主要優點就是耐用性，對於操控性來說，自然要比壹般的前驅車好壹些，但是與後驅寶馬相比，還是要遜色壹些的。

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