臺灣33死遊覽車事故調查最新進展怎麽樣了？

在3月10日，臺灣士林地檢署10日在臺北公布“2·13”遊覽車事故截至目前的調查結果。報告顯示，遊覽車撞擊時時速為79公裏，但該路段前後限速50、40公裏，車輛明顯超速。

在2月13日晚，壹輛載有44人的遊覽車在臺灣高速公路主幹道5號南港系統交流道接3號南下路段翻覆於引道邊坡，造成33人罹難。

遭遇意外的為蝶戀花旅行社負責招攬的壹日遊散客和康姓司機。

臺檢方指出，遊覽車輪胎均尚未磨損至胎面磨耗指示點，剎車系統正常，最近三次的驗車記錄均合格。而康姓司機在當天上午8時許出門，遊覽車翻覆在晚上近9時，期間停留約3.5小時，駕車時間逾9小時。

至於司機是否存在“過勞”問題，檢方指出，去年8月到今年1月，康姓司機單月最高出勤天數為24天。而2月上班13天，他僅在10日曾請假1天，13日便發生事故。但蝶戀花旅行社負責人周比蒼同意其請假要求，並不存在請假遭刁難的情況。

有陳姓家屬代表質疑，調查顯示遊覽車結構正常，但罹難者幾乎都是腦袋破裂致死，家屬懷疑車內座椅沒有緊鎖在地上，導致車輛翻覆時乘客飛出。

對此，檢方回應，座椅固定問題已采證，但偵查不公開，未來會向家屬說明。