側翻標載多少噸
側翻標載60噸下。
按車（軸）型收費政策實施13米側翻半掛車標載49噸以前國內高速公路普遍實行貨車計重收費，主要目的是為避免車輛“大噸小標”，並通過經濟手段遏制加限加載，保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。
隨著我國治加工作的持續深入推進，高速公路嚴重違法加限加載得到有效遏制。在此情況下，將貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，有利於貨車安裝使用ETC，實現不停車快捷通行，促進物流業提速增效。
基本介紹
隨著我國治加工作的持續深入推進，高速公路嚴重違法加限加載得到有效遏制。在此情況下，將貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，有利於貨車安裝使用ETC，實現不停車快捷通行，促進物流業提速增效。
9.5米側翻自卸半掛車，10米側翻自卸半掛車，三橋側翻自卸半掛車，12米側翻自卸半掛車，標準側翻自卸半掛車，13米標準側翻自卸半掛車，三軸側翻自卸半掛車、60公分廂板側翻自卸半掛車，三橋側翻自卸半掛車。
沙石運輸側翻自卸半掛車是山東鴻盛特種制造有限公司新研發的產品，該車可實現集裝箱自動化搬運，極大節約了人力物力按車（軸）型收費政策實施13米側翻半掛車標載49噸，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現出發自卸半掛車輕量化制造，國產油頂。
廣東富華13噸16噸片兩根或三根．8條或12條1A輪胎（三角、玲瓏、雙星、雙錢）自選，副架工字梁，能起高度5-6米，整車車身采用優質鋼材，先進的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。