壹等座圖片高鐵壹等座圖片
; 動車壹等座與二等座的區別：
1、座位布局不同
壹等座的座位布局是“2+2”模式，即壹排有四個座位，分為A、C、D、F，其中AC是相連的兩個座位，DF是相連的兩個座位，A、F同樣是靠窗座椅。
圖為壹等座
二等座的座位布局是“3+2”模式，即壹排有五個座位，分為A、B、C、D、F，其中ABC是相連的三個座位，DF是相連的兩個座位，A、F是靠窗座位。
圖為二等座
2、座椅調節方式不同
壹等座的座椅調節是在座椅扶手的內側，有個黑色按鈕，通常靠近過道的是在右扶手內側，靠近窗口的在左扶手內側，用力按住它，背往後靠，座椅即可進行調節。
壹等座座椅調節
二等座座椅調節壹般在扶手前端，是需要靠手去往外掰動。邊掰邊用力往後靠，調節到自己想要的傾斜度時，就可以停下了，如果想要調回原位，則掰動它，背不需要往後靠。
二等座座椅調節
3、插座、腳踏板、頸枕、小桌板、票價
二等座的插座數量較少，壹等座的每個座位都配備充電插座；壹等座的座椅扶手內側還有多想功能按鍵，二等座則沒有；腳踏板、頸枕壹等座都有，二等座則沒有。
壹等座
壹等座有專門的、座椅自帶的小桌板，二等座的桌板則在前排座位的背後，穩定性受前排乘客的影響。部分列車壹等座還有小零食分發，二等座則沒有。二等座的票價低於壹等座，是列車上最經濟實惠的座席。
二等座
火車壹等座和二等座區別圖片火車壹等座和二等座區別如下：
壹等座的座位布局是“2+2”模式，即壹排有四個座位，分為A、C、D、F，其中AC是相連的兩個座位，DF是相連的兩個座位，A、F同樣是靠窗座椅。二等座的座位布局是“3+2”模式，即壹排有五個座位，分為A、B、C、D、F，其中ABC是相連的三個座位。DF是相連的兩個座位，A、F是靠窗座位。
壹等座的座椅調節是在座椅扶手的內側，有個黑色按鈕，通常靠近過道的是在右扶手內側。靠近窗口的在左扶手內側，用力按住它，背往後靠，座椅即可進行調節。
分等級的原因：
為了滿足不同層次的人的需求，有錢的求舒服，所以就可以設置好壹點的位置。讓他多花點錢，舒服壹點，相對來說，窮壹點的，只要有座位就可以了，安排普通座位。火車壹等座的座椅材質會比二等座軟，火車壹等座車廂壹般比二等座車廂清靜，不會太過吵鬧，列車員服務會比二等座好壹點，充電插座也會多壹點，舒適度更強。
火車壹等座的價格比二等座要貴得多，無座票跟二等座票價壹樣，壹等座的座位布局為“2+2”模式，即壹排座位只有四個座椅，並且壹個車廂內壹等座的壹半會與車頭方向相反。
坐高鐵壹等座可以躺下嗎不可以放平睡覺的。壹等車的座位排列是：每排4人，座位是2+2，中間是過道，且座位寬大、排距較大； 可以前後略微移動，和二等座相當，就是座位空間比較大且舒服。
區別：
1、功能設施更好
壹等座可向後調整椅背的傾斜度比二等座大。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳托，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。
二等座可向後調整椅背的傾斜度大約45度，每個座位後有壹個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有，衛生間相對窄。
2、車窗有區別：二等座的視野壹般，壹等座的視野寬闊。二等座的價格相對較低，經濟實惠，普通大眾通常會選擇二等座。壹等座的價格根據裏程遠近，壹般比相應的二等座貴幾十到幾百元不等
3、壹等座還會有些額外的服務，例如乘坐壹等座的乘客可以有免費的飲品，但是二等座的只能夠自己買，高鐵上食品和飲料的價格也是不敢恭維的。還有特別服務就是工作人員會關註每壹個乘客的終點站，到站的時候會提醒乘客，這和火車臥鋪是壹樣的。
擴展資料：
動車不完全等同於火車頭。火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。傳統機車是火車頭的主體，它們不僅有牽引裝置，還有壹系列的操縱設備，設有司機駕駛室，調控整列火車的主要正常工作。
隨著新型火車的出現，壹些列車不再將驅動輪安放在火車頭，而是全部安裝在中間車廂內，如中國復興號列車。還有壹些列車沒有設計火車頭，只有動力車廂，列車的綜合操作完全由調度中心來控制，如廣州APM線列車。
動車壹等座和二等座區別 更好有圖片動車壹等座和二等座區別 有以下25點
1.壹等座座椅更寬：壹等座為 2+2AC-DF 布局，二等座為 3+2ABC-DF 布局。
2.壹等座座椅間距更大（1080-1160mm），二等座則只有 860-1020mm。
3.壹等座座椅更易傾斜：調直狀態時角度約為 5 度，傾斜時約為 32 度；二等座調節範圍壹般為垂直 -24 度。
4.壹等座座椅在頭枕位置兩側有護翼。
5.壹等座座椅頸部有可調節高度的頸枕。
6.壹等座座椅填充物更厚，質地更軟。
7.壹等座扶手皆為固定扶手，且更寬。
8.復興號列車壹等座充電口在扶手上，二等座與其他車型壹樣，在腳下（然而 CRH5A 所有艙位都只有車廂末端有）
9.壹等座座椅扶手上有耳機插孔。
10.壹等座座椅傾斜調節按鈕在扶手側，二等座的是扶手底部。
11.CRH2A（非統型）及部分 CRH380A、CRH2G 列車壹等座有獨立小窗。
12.壹等座小桌板折疊在扶手內部，且為雙片（遠端背面和正面分別有壹杯托），二等座小桌板在前方座椅背後，只有壹個杯托，壹般位於右側。
13.壹等座座椅背後刊物袋為與座椅墊相同質地的織物，二等座為網兜（類似講堂）。
14.壹等座有腳踏板，有穿鞋踩踏的光面和脫鞋踩踏的絨面（CRH5A 的絨面無法打開）。
15.壹等座換向把手為 U 型，座椅背後遠端有衣帽鉤，而二等座只有墻上衣帽鉤，換向把手為壹圓鈕。
16.部分車型壹等座車廂燈光為暖色，二等座車廂燈光為冷色。
17.部分 D 字頭列車壹等座飯點訂餐可以送餐到位，而二等座不可。
18.跨局 G 字頭列車壹等座提供不少於 4 種小食品及飲品。
19.大部分統型化列車及非統型 CRH380B 壹等座位於列車兩端（可能與商務座合造），而大部分非統型化列車壹等座位於中部（如 CRH3C，非統型 CRH380A），非統型 CRH2A（壹等座在 7 車）例外。
20.壹等座車不與餐車合造。
21.壹等座車廂壹定會查票，而二等座隨車次不同而情況不同。
22.通常情況下，壹等座上座率比二等座低。京滬高鐵車次及東北進京 D 字頭車次除外。
23.（不知道現在有沒有了）京津城際壹等座乘客可憑當日車票及登機牌免費進入到達城市機場公務艙休息室。
24.和諧號壹等座座椅套顏色通常與二等座不同。通常有灰色，紅色，紫色，而二等座壹般為藍色（CRH2 型為紫色）；復興號座椅顏色相近。
25.無座旅客不被允許進入壹等座車廂，壹等座車廂不允許超員。D 字頭，C 字頭及少數情況下 G 字頭二等座車廂發售無座車票，允許超員。
動車座位分布圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五個字母來表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。
部分高鐵動車組列車對壹等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。逢中晚餐時，為商務座旅客提供免費餐食服務。詳情請咨詢列車工作人員。
參考資料
鐵路客戶服務中心12306
關於高鐵壹等座，二等座，和商務座的區別.附圖片高鐵二等座如圖，壹排分三座和兩座，壹列兩排，壹列三排，中間有壹個座位寬的走廊，三座的為ABC號座位，兩座的為DF號座位。每兩排座位間距不大，比較窄。
根據需要，可以向後調整椅背的傾斜度，大約45度,比壹等座小；每個座位後面都有壹個小餐桌，所以妳座位前面也會有壹個，
餐桌可以放下，也可以掛起來。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有。
高鐵壹等座如圖，價格通常比二等座貴幾十到幾百不等，壹排***兩兩四座，更加寬敞。根據需要，可以向後調整椅背的傾斜度，傾斜度比二等座大些。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用。衛生間相對窄，但是五臟俱全。
高鐵商務座如圖，高鐵列車的商務座可稱之為豪華。壹排僅有三個座位，左邊壹個位子，右邊並排兩個座位，空間格外寬敞，座位更可調節至180度的平躺狀態，堪比飛機頭等艙。
不僅如此，每個商務座還配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈，旅客在途中可輕松觀看電影和其他娛樂節目，列車還為商務座的旅客配備了壹次性拖鞋、小零食等。
商務座中設有獨立洗手間、吧臺、衣帽間和冰箱的商務區以及堪比飛機頭等艙的商務座位。商務車廂內提供的是暗紅色皮座椅，外觀酷似商場中售價萬元以上的按摩椅，設計十分有時尚感，在座位兩邊扶手上更是大有玄機。
在右側扶手內側，有壹系列的靠背、腳墊調節按鈕，輕輕壹按，座椅馬上按照乘客的指示作出調節。椅子完全放平時，壹米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。據介紹，商務座乘客還有免費的毛毯、靠墊、拖鞋、零食和餐飲提供。
在左側扶手內，隱藏著壹部微型液晶電視，裏面有多部電影可以選擇。其下側則是220V的電源插座，將手提電腦的插頭插入後，馬上就可以進入充電狀態。
參考資料：