英菲尼迪q70l好不好

英菲尼迪q70l好。

英菲尼迪Q70L在外觀上有著與眾不同的氣質，成熟的設計風格讓眾多消費者對英菲尼迪Q70L過目不忘。英菲尼迪Q70L的前臉設計采用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，車尾微微收斂，有力凸顯駕駛者低調而不張揚的品質。

外觀采用飽滿和諧的線條設計，帶來很具有中大型車特性的風格，不過相比之下輪轂的款式就看上去有些平淡無奇。內飾風格給人清新淡雅之感，用車者宛如置身仙境。

中控設計風格偏簡約化，但不失層次感及科技感，車內的材料在這個價位裏非常良心，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。可以說，內飾將“以人為本”的設計思路貫徹得無可挑剔。

關於動力和操控方面，英菲尼迪Q70L采用直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到211Ps。變速箱使用了技能穩定的7擋手自壹體變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。通過英菲尼迪對英菲尼迪Q70L的精心調教，發動機和變速箱匹配度相當高。

升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，讓車主感受到切身實質的操控樂趣。扭矩的最大值是350牛米，速度破百僅需7秒，比起英菲尼迪Q70L最大的對手雷克薩斯ES來說實力均衡。結合各方面來說，英菲尼迪Q70L有不錯的操控和動力表現，較好的市場競爭力。

在車內空間方面，4門5座的英菲尼迪Q70L必定藐視群雄，寬大的使得其具有異常優秀的車內空間表現。英菲尼迪Q70L的長寬高分別為5130X1845X1510毫米，跟競爭車型奧迪A6L、皇冠、雷克薩斯GS等相較，完全沒有處於劣勢。

得到車體1510mm高度地支持，身高180厘米的大個子不管是在前後排，頭頂空間都相當寬裕。在1845毫米的車體寬度下，最後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。

軸距也達到了同級領先的3050mm，車輛前後空間得到了合理優化，第壹排將座包調整到最舒適的位置，第二排乘客仍有較大的腿部空間。

對於乘坐舒適程度，英菲尼迪Q70L因得英菲尼迪精心設計而在同級別中擁有較大的競爭力。前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，避震效果極佳，行走在不規整路面的時候，可以過濾掉大部分較大的震動。

同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，空調對於前壹排的冷卻效率頗高，但是對於第二排，就有點力不從心了，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。

英菲尼迪Q70L在舒適配置上毫不吝嗇，如：自動空調、後窗側遮陽簾、首排座包加熱、腰部支撐自動調節等，為其拿下“舒適頭牌”的美譽打下不錯的基礎。

在操控上，英菲尼迪Q70L表現著實比較突出，采用了電子液壓助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜相當小。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到英菲尼迪Q70L的操控表現。

與其他同級車油耗數據相比，英菲尼迪Q70L的油耗表現並不理想。在城區道路65%和高速35%的情景下，實際油耗就有10.5L，在高速快速行駛仍有8.8L的油耗，街區13.7L，這對於追求“省油”的駕車者來講，英菲尼迪Q70L的油耗水準偏高讓消費者心有疑慮。

擴展資料：

英菲尼迪新款Q70L主要變化在於外觀設計上，前臉采用最新的家族式進氣格柵，相比現款車型設計更有視覺沖擊力。此外，新款車型前後燈組結構也進行了調整，前大燈並加入了LED光源。而在內飾設計上並沒有變化，依然保持著豪華品質。

在配置方面，新車將有AVM 3D環視影像系統、BCI主動安全系統、全LED大燈以及保證車內空氣清潔的森林空調系統。

在動力系統方面，英菲尼迪新款Q70L將提供2.5L V6發動機和3.5L混合動力系統兩種動力配備供消費者選擇，與發動機匹配的是7速手自壹體變速箱。2.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為（235Ps）173kW/6400rpm，最大扭矩為253Nm/4800rpm，數據方面和現款在售的車型壹致。