奧迪a4四驅費油嗎
奧迪a4四驅怎麽樣？
A4實際上是壹款使用大眾帕薩特站點的運動豪華車。作為B級跑車，車身短小，靈活性高。非常適合在山路和碎石路上行駛。A4前驅動和四輪驅動。對於b級車來說，前驅動會使操控過於保守，後驅動區域過於靈活。建議購買國產1.8T四驅版本，油耗略高於同排量帕薩特。總的來說，它是壹輛非常好的車！全新國產奧迪A4於2005年10月25日正式上市。它基於舊A4，外觀上與國外最新壹代A4壹致。車身設計方面，全新奧迪A4繼承了新壹代奧迪產品的家族特色——壹體式單框格柵。這壹標誌性設計已成為所有奧迪汽車的壹大特色。從引擎蓋向下延伸的V型線條與同色保險杠有機結合。重新設計的大燈在燈架下形成了壹條堅韌的折線，給人壹種更加強大的視覺效果。雙氙前照燈使車輛在夜間照明更好，增強了夜間駕駛的安全性。車頭整體設計讓全新奧迪A4看起來動感優雅。新款a4的尾燈也采用了全新的設計，從外到內逐漸收縮，與車身線條和大燈相呼應。與上壹代相比，新款奧迪a4的尾燈照明面積更大，能夠在車輛行駛時提供更明顯的照明效果。新款奧迪a4有烏木黑、亮銀、極地白、阿特拉斯灰、毛裏求斯藍、凱旋金、炫目紅七種車身顏色供消費者選擇。新款a4發動機分為1.8t和3.0三種排量車型。和老款發動機壹樣，2.0tfsi也是奧迪最新科技發動機。搭載在全新奧迪a42.0t上的tfsi渦輪增壓汽油直噴發動機，在世界汽車發動機技術中處於較高水平。Fsi燃油直噴技術是直噴汽油機領域的壹項創新技術。在設計上，fsi技術與其他傳統發動機的不同之處在於，與歧管噴射的原理相反，fsi發動機配備了按需控制的燃油供應、每個氣缸四個氣門、可變進氣歧管以及進氣和排氣凸輪軸的連續可調裝置。汽油直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的***軌高壓噴射系統負責為系統提供精準的燃油，形成30~100bar之間的工作壓力。同時，燃料室的幾何設計和精確計算毫秒級汽油噴射量的功能大大提高了其壓縮比，這也是高效新發動機的必要前提。進氣道方面，fsi發動機采用連續可變進氣歧管，所需空氣流由電子系統控制，實現了無油門改裝調節，提高了充電效率，從而獲得更高的功率提升，發動機的動態響應變得更加直接。Fsi發動機不僅提供了更大的輸出功率和扭矩，還進壹步提高了發動機的燃油經濟性，降低了排放。與傳統發動機相比，同等排量的fsi發動機油耗顯著降低。全新奧迪a42.0t的發動機根據中國的燃油品質進行了調整，廢氣達到了歐洲4號排放標準(eu4)。搭載全新奧迪a42.0t的tfsi發動機電腦控制程序升級，壓縮比和增壓壓力變大。在渦輪增壓系統的配合下，其功率達到了147kW/200HP，最大扭矩輸出為280N·#183；米，當發動機轉速為1800轉時，它被完全釋放，並保持在5000轉。新款奧迪a42.0t0至100km/h加速時間為7.5秒，運動感不錯。Multitronic無級/手動變速箱新款奧迪a4有三種變速箱配置:標配multitronic無級/手動變速箱、tiptronic手動/自動變速箱和手動變速箱。上壹代國產奧迪a4配備的手動模式6速多電子無級/手動變速箱，以及全新壹代7速多電子無級/手動壹體變速箱的全新奧迪a4，成為國內首款配備此類變速箱的高檔B級轎車。它最大的特點就是將變速箱的手動換擋模式提升到了7級，不僅進壹步提升了換擋的平順性和舒適性，也讓車輛在手動換擋模式下行駛時獲得了更高的動力性和燃油經濟性。作為傳統的汽車駕駛技術，前驅和後驅各有優缺點。快速轉彎時，容易“推頭”前驅車，“甩尾”後驅車。奧迪quattro全時四驅技術的優勢不僅在於發動機動力在正常行駛狀態下均勻分配給四個車輪，為車輛在路面上提供了更大的側向附著力，還在於當車輛快速轉彎或遇到復雜路面時，能像閃電壹樣自動實現各個車輪的理想動力分配，從而為車輛在濕/幹路面上的曲線穩定性和出色的直線行駛性能提供了有效保障，而在沙地、雪地、濕滑、冰凍路面上則最能體現quattro的抓地力優勢。全新設計的動態懸掛底盤系統全新奧迪a4的底盤系統采用了全新設計的動態懸掛底盤系統，融合了奧迪s4和全新奧迪a6l的設計和裝置。動態懸架底盤系統的阻尼彈簧根據載荷重新布置，剛度得到加強，使懸架系統對車身高度的變化更加敏感。後梯形連桿、輪架、前橫拉桿等零件來自奧迪s4。四連桿前懸架和獨立梯形連桿後懸架的動態懸架設置得到了徹底改善，彈簧和阻尼都比上壹代更強。同時，壹汽-大眾R·D人員根據國內路況對新奧迪a4的底盤系統進行了調整，壹方面大大提升了新奧迪a4的運動性能，另壹方面也提升了車輛的駕駛舒適性。安全功能豐富齊全的主動安全配置，增強了新款奧迪a4的主動安全性。最新版本的博世esp8.0電子穩定程序在全系新款a4上標配，包括帶電子制動力分配裝置(ebd)的防抱死制動系統(abs)、電子制動力輔助系統(eba)、電子差速系統(eds)、加速滑差調節(asr)、駐車報警系統等壹系列電子裝置。在國內高檔b級車中，全新奧迪a4首次配備前兩級釋放全尺寸安全氣囊。根據事故的嚴重程度，兩個安全氣囊可以呈圓形展開，保護前排乘客。安裝在座椅靠背上的前後座椅側氣囊以及頭部氣囊系統將與安全帶張力識別系統配合，為駕駛員和乘客提供前後側安全保護。車身尺寸與上壹代奧迪a4相比，新款奧迪a4的車身尺寸有所增加，導致後備箱空空間更大。40升的容量大概可以滿足人們的日常工作和周末出行的基本裝備。總的來說，奧迪這次推出的新款a4是對老款a4的改進，最大的變化是外形、2.0t發動機和新壹代多電子自動無級變速箱。價格:27.49-34.34萬元
奧迪Quattro
通過能力
主動安全
響應速度
機械損失
可靠性
成本優勢
總體推薦值
對於奧迪來說，A4L兩輪驅動的日常駕駛是完全未知的。
問題，四驅，如果是個人愛好，可以選裝，四驅。
動力大，超車大！
奧迪為其四輪驅動感到自豪，它被命名為quattro，在拉丁語中是四的意思。
第壹代quattro安裝在奧迪80上，奧迪80是A4，獲得了很多世界拉力錦標賽冠軍。所以四輪驅動經過40年的發展，其性能不言而喻。非常好。
目前2010款奧迪a4l主要是2.0l、1.8l和3.2l，奧迪a41.8t和2.0的標準多電子無級/手動變速箱是汽車傳動技術的改進。它集自動變速器和手動變速器的優點於壹身。它操作起來像自動變速箱壹樣簡單，像手動變速箱壹樣快速，彌補了它們的壹些缺點。Multitronic無級/手動壹體化變速箱可在任意發動機轉速下自動調整至合適的傳動比，使車輛具有更好的加速性能，提高了經濟性和舒適性。奧迪a4繼承了奧迪註重安全的傳統，其標準的安全裝備為乘客創造了理想的安全環境，符合各種國際被動安全標準。Esp通過對駕駛狀態的全面自動控制，幫助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機情況時控制車輛形態，提升了奧迪a4的主動安全性。總的來說，作為國內第壹款國際豪華品牌b級車，壹汽-奧迪a4做得還是不錯的。從車主的反饋來看，得到了很多車主的好評，基本與奔馳c級、寶馬3系並駕齊驅。希望我的回答能幫到妳。
奧迪a4l四驅怎麽樣？
奧迪Quattro
道路★★★★★
傳遞性★★★★
主動安全★★★★
響應速度
機械損耗★★★
可靠性★★★★★
成本優勢★
整體推薦值★★★★★
對於奧迪來說，日常駕駛A4L兩輪驅動完全沒有問題。如果是四驅，如果是個人愛好，那就是休閑。四輪驅動動力強勁，超車很棒！
個人認為奧迪a4l車型不需要購買壹般家用的四驅車型，但是考慮在雨雪等濕滑路面上行駛或者四輪驅動爬坡的奧迪a4l車型還是相對有優勢的。
我的意思是，47萬輛跑車都是跑車開的，經常把每壹輛前驅車都幹掉。
前身A5A6什麽的。
無壓力上樓梯，四驅極限高於彎道，我很自信。
妳好，A4實際使用的是帕薩特站點的公交。
動感豪華車。作為壹款B級跑車，
身體短，柔韌性和力量高。非常適合山地。
公路、碎石路行駛。A4前驅動和四輪驅動，右側。
對於b級車來說，前驅會讓操控過於保守，後驅。
面積太靈活了。建議購買國產1.8T四驅版本，
油耗略高於帕薩特。總的來說是壹個。
壹輛好車！
目前奧迪A4L的quattro超四輪驅動性能如何？和quattro全時四驅真的差距很大嗎？
妳好，A4實際使用的是帕薩特站點的公交。
動感豪華車。作為壹款B級跑車，
身體短，柔韌性和力量高。非常適合山地。
公路、碎石路行駛。A4前驅動和四輪驅動，右側。
對於b級車來說，前驅會讓操控過於保守，後驅。
面積太靈活了。建議購買國產1.8T四驅版本，
油耗略高於帕薩特。總的來說是壹個。
壹輛好車！
2006年奧迪a4四驅的油耗是3.0多少？
2006年，奧迪A4的3.0排量v6四驅車型是奧迪A4的頂配車型。但是車齡14年，尾氣排放，年檢都是問題，還是慎重考慮比較好。
奧迪a4四驅怎麽開？
妳好，A4實際使用的是帕薩特站點的公交。
動感豪華車。作為壹款B級跑車，
身體短，柔韌性和力量高。非常適合山地。
公路、碎石路行駛。A4前驅動和四輪驅動，右側。
對於b級車來說，前驅會讓操控過於保守，後驅。
面積太靈活了。建議購買國產1.8T四驅版本，
油耗略高於帕薩特。總的來說是壹個。
壹輛好車！
（汽車）全時四輪驅動
奧迪A4都是四驅嗎？
不，國產A4L是從第13版開始的。2.0T運動版和3.0T頂配版均為四驅。之前的版本中，只有3.2自然吸氣的頂配版本是四驅。
旅行版的進口版，高性能運動版，2.0T高端的普通版都是四驅。
不是，前四驅有以下類型(A4L2013款40TFSI(2.0T)quattro運動型；A4L2013款50TFSI(3.0T)quattro旗艦車型為:A4allroad2013款40TFSI舒適型；A4allroad2013款40TFSI豪華版車型)，其他都是前置前輩。
不，CVT變速箱不是，但雙離合變速箱是。
不，只有標有四輪驅動的才是。其他的是兩輪驅動。
百萬購車補貼