AH36船用鋼厚板焊接UT不良解決方法
a、 板厚12mm以下刨直邊。
b、板厚≥12mm，開Y型坡口。
C、最低留根7mm。（具體見CBT/B3190-1997）
2、CO2焊接
a、CO2單面焊為V型坡口，板縫間隙6 （5～8mm）
b、CO2單面焊主要用於10mm以上對接縫。
C、板厚10mm以下的對接縫開V型坡口不留間隙，可開Y型坡口。
d、板厚10mm以下凡加工的可以開Y型坡口，船臺、總組時開V型坡口。
b、 CO2單面焊坡口角度40°。
c、 CO2雙面焊坡口角度60°。
3、手工焊條焊，坡口角度為60°。
八、船用常見鋼材
1、壹般船體結構鋼A、B、D、E級是根據鋼材沖擊溫度來區分的，各等級鋼的沖擊值均相同，不是根據強度等級區分的。
A級鋼是在常溫下（20℃）所受的沖擊力。
B級鋼是在0℃下所受的沖擊力。
D級鋼是在－20℃下所受的沖擊力。
E級鋼是在－40℃下所受的沖擊力。
高強度船體結構鋼又可分為AH32 DH32 EH32
AH36 DH36 EH36
2、高強度船體結構鋼鋼預熱要求：凡是AH、DH、EH板厚大於30mm的角、對接縫，焊前預熱到120～150℃。
3、板厚≤30mm，環境溫度在5℃以下，預熱到75℃；環境溫度在0℃以下，預熱到75～100℃。
3、TMCP鋼（日本產），焊前可不預熱。
六、 高效焊接
1、單位截面內使用的電流強度。
2、單位時間內所得的熔敷金屬量
3、單位時間內所消耗的焊接材料量。
十、各種高效焊接方法及應用部位
1、 手工高效焊接
a、 向下焊用於構架立角焊，由上向下進行焊接，采用專用的向下焊條，由下向上焊，壹根焊條焊150～200mm。
b、 重力焊用於構架平角焊長焊縫。
c、 鐵粉焊條焊（藥皮內含有15～30％鐵粉，用於全位置焊接；30％以上鐵粉，用於不開坡口的平角焊）
d、 註意事項
*機座區域1.5m範圍內構架不能用向下焊。
*水密焊縫不能用向下焊。
*凡是用向下焊的焊縫，兩端100mm必須采用向上焊。
*補板不能用向下焊。
2、 CO2氣體保護焊
a 、CO2半自動焊（用於拼板、構架、全位置焊）
b、 CO2自動焊（用於構架平角焊）
c、CO2單面焊（用於全位置拼板焊接）
d、氣電垂直自動焊（用於大於45度的垂直對接縫）
e、雙絲單熔池CO2自動角焊（用於流水線縱骨焊）
3、埋弧自動焊
a、 單絲埋弧自動焊（拼板焊接）
b、 多絲埋弧自動焊（拼板、對焊縫焊接）
c、 FCB法（焊劑銅墊單面埋弧自動焊）用於平面分段流水線拼板焊接
d、 RF法（焊劑墊單面埋弧自動焊）
e、 FAB法（纖維磚襯單面埋弧自動焊）
註意事項：
*單面埋弧自動焊缺點：終端裂縫。
解決方法：彈性息弧板和定位焊位置。
十壹、船體變形控制
a、 熱效收縮控制（補償量），縱向不放，橫向1mm/m(板厚30mm以上另計)。
b、 剛性固定控制（分段胎架反面）
c、 反變形控制（分段兩側放低），按分段寬的千分之壹計算。
d、 船臺合攏不放余量，（依靠分段自身重量間隙收縮）
十二、影響焊接變形的因素
1、焊接坡口型式，角度越大，焊接變形越大。但坡口角度越小，雖然變形小，但由於焊縫結晶方向的變化，影響焊縫力學性能。
2、板材厚度，板越厚，變形越小。
3、焊接規範，熱輸入量（線能量） ,A表示電流；上面的v表示電壓；下面的U表示速度。
手工焊（線能量）最大，變形最大。
CO2焊線能量最小，變形最小。
CO2焊層數，每層不能超過6mm。
*拼板：先焊縱焊縫，後焊端焊縫。
4、焊接方法: CO2焊最小，埋弧自動焊居中，手工焊最大。
5、焊接人員分布：以分段為中心，向四周擴散，對稱安排。
6、焊接順序
a、 角焊縫：先焊非定位焊面。
b、 長角焊峰：①分中焊法 ②采用逐步推焊法
c、立角焊：先焊上部1/3，然後焊下面的2/3。
d、板架焊接：先焊拼板接縫，後焊立角焊縫，再焊平角焊縫。
e、分段構架兩端300mm不焊，構架兩端300mm處預留到總組或船臺上焊接。
復制妳的，慚愧