揚子石化：全面完成HAZOP隱患整治
這套公路乙烯裝車作業系統建成於1995年11月，在2001年進行過壹次改造，更換了裝車低溫泵，增加了安全保護裝置，使原來只能進行單次單車作業提升至單次雙車作業，作業能力提高壹倍，系統的安全性能得到增強。2015年，公司經營策略調整，停止乙烯公路出廠，低溫乙烯裝車系統隨之停用。今年2月23日，為緩解公司乙烯庫存壓力，貯運廠油品作業區低溫貯存裝置緊急受命，安排830噸低溫乙烯公路出廠。乙烯裝車系統在經過短暫的維護測試後重新啟用，圓滿完成了任務。
公司根據市場變化和生產需求，決定恢復低溫乙烯公路出廠作業，對停用3年的低溫乙烯裝車系統進行HAZOP分析，發現系統存在安全和操作隱患，需要盡快整改。2018年5月，低溫乙烯公路裝車系統隱患治理和升級改造項目通過審查批復，貯運廠隨即進行方案、材料的準備，落實施工單位。7月6日系統完成工藝處理，交付檢修，土建項目開工。
該項目的主要內容有：對系統保冷情況進行排查檢修；將老式金屬軟管裝車鶴管升級為萬向節硬管，使操作更安全快捷；在兩個裝車末端分別增加壹個緊急切斷脫離閥，突發事故狀態下液化烴槽車可以迅速撤離；裝車臺增設安全島，保證裝車設施的安全；現場新增壹個可燃氣測報點。
貯運廠油品作業區克服高溫天氣給施工作業帶來的不利影響，提前準備，合理安排，周到服務，保證了檢修項目和檢修人員的高溫作業安全，比網格計劃提前壹天完成了任務。與此同時，為了讓操作工和承運商能夠熟悉和掌握改造後的裝車操作，貯運廠對崗位操作工和所有承運商的司機、押運人員進行理論和實際培訓，培訓後考試，合格後下發“低溫乙烯裝車資質許可書”，確保裝車作業安全。
8月9日，低溫乙烯公路裝車系統經過管線預冷、單機試運、系統聯運、閥門聯鎖測試，各項指標正常，具體投用條件。低溫乙烯裝車系統升級改造的完成，既提高了裝車作業的效率，又大大增強了裝車作業的安全。