摩托車京a牌照多少錢

文/吳鵬飛

每天晚上八點以後，妳總能在北京天安門廣場附近看到幾輛哈雷摩托車。限行後，在北京市中心拍照是很多哈雷車友的壹大愛好。

在北京，不是所有的摩托車都有資格駛入天安門廣場這個“聖地”。決定妳能否在長安街上行走的核心是車尾懸掛的黃色鐵皮。在北京的朋友圈裏，京A車牌是高貴的象征，是多金玩家的“特權”。

*圖片來自微博用戶@老北京小青q。

北京的摩托車牌照分京A和京b兩種，京A牌照的摩托車在北京大部分路段暢通無阻，甚至晚上八點解禁後還可以在長安街的街道上騎行。京B只能在北京四環外全天使用。如果闖入四環被交警當場執行，3分100元不保。

由於路權的巨大差異，京A和京B的價值自然大相徑庭。1985年，北京開始停止發放新的京A摩托車號牌。當時市面上的京A股票在2.5萬左右。如果沒有“祖傳”的京A，只能通過二手交易獲得。物以稀為貴，京A房價壹路上漲。

相反，今天還在發京B。只要是門頭溝、順義、大興、通州、昌平、懷柔、平谷、房山、密雲、延慶郊縣戶籍，或者能提供當地居住證明，就可以花很小的成本到車管所拿到京B牌照。

近日，壹輛京A號牌(京A83011)的Vespa代步車被放到司法拍賣網站上拍賣，起拍價為16310元。到目前為止，有1137個拍賣記錄，價格被提高到了離奇的2652150元。

這款Vespa沒什麽特別的，2016年上牌。二手殘值最多幾萬，260多萬的天價就是沖著這個京A牌照來的。

即便如此，這個價格也是不可思議的。畢竟這只是普通的京A號牌，並不是所謂的吉利或者金錢豹，所以不排除有人惡意哄擡價格。

對於目前京A牌照的市場，我以買車為由咨詢了幾家北京摩托車店的銷量，壹致的回答是27.8萬左右。當然這個價格也不便宜。30萬的價格，足夠買壹輛還算不錯的車了。

除了稀缺性，為什麽京A的價格會從幾千幾萬飆升到現在的20多萬？我分析了以下原因:

北京的外地牌限牌政策嚴格，京牌汽車指標不允許買賣。很多人把目光投向了北京這個可以自由交易的摩托車品牌；

北京很可能很快會“限摩”，摩托車指標會越來越值錢；

北京開始“打擊”北京的破B限制，北京和B-之間的生存空間越來越狹窄。

公戶京B開始發行更加嚴格，直接擡高了京a的價格

這裏需要補充壹個知識點。我們前面提到了京B。事實上，北京B分為私人家庭和公戶。顧名思義，私人戶是以個人名義，而公戶是以公司名義。

在北京，有很多“空空殼公司”幫助摩托車用戶“背賬”賺取利潤。因此，許多公戶摩托車在購買汽車後“任性”並隨意違反法律。

我有過被壹輛公戶摩托車追尾並棄車逃跑的經歷。交警追根溯源，發現涉事摩托車所屬的公司早已銷聲匿跡，甚至很多類似的公司都是盜用公民信息註冊的“假公司”。

最終，這個案子不得不不了了之。交警同誌無奈的給我看了厚厚的報警記錄。“妳看，都是公戶摩托惹的禍。”

不管是京A還是京B，只要是私人住戶，警察都能輕易找到鬧事者。但有公戶參與，破案成本會大大增加，而壹旦遇到“皮包公司”，警方更是“壹包了之”。

所以不要小看這樣壹個不起眼的京B號牌，背後可能是壹系列的黑色產業。

這就是現實。可以預見，北京的摩托車將被嚴格控制。首先是限制京B在公戶的發行。從今年年中開始，北京發布了在公戶發行北京B的新規定。只有在郊區註冊且有正常流水的公司才能申請京B號牌，每家公司限購2個。

另外，關於限制。之前的北京闖B禁是否會被處罰，要看現場是否有交警執法。現在四環內很多攝像頭都開始支持限制摩托車拍攝，京B的違法成本也越來越高。

各種因素下，京A價格壹路飆升。稀缺的占有量、更寬的路權和“可交易”屬性是根本原因，京B的各種限制是催化劑。

當壹個牌照成為壹種商品，市場供求的變化壹定會影響其自身的價值。所以問題來了。妳會花30萬買壹個摩托車車牌嗎？

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