汽車氣門間隙怎麽調整?
現以四、六、八氣缸發動機氣門間隙的調整為例，說明四氣缸、六氣缸、V型8氣缸的氣門間隙調整：
1、四氣缸發動機，其工作順序為1～3～4～2。當1缸活塞處於壓縮終了的上止點時，可調1缸的進、排氣門，3缸的排氣門和2缸的進氣門，然後將曲軸轉壹圈，“雙壹不”對調，“排壹進”對調，即可對剩余沒調整的氣門進行調整；
2、六氣缸發動機，其工作順序為1～5～3～6～2～4。當1缸活塞處於壓縮終了的上止點時，可調1缸的進、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進氣門，然後將曲軸轉壹圈，再調剩余沒調的氣門；
3、v型8氣缸發動機，其工作順序為1～6～3～5～4～7～2～8。當1缸活塞處於壓縮終了的上止點時，可調1缸、2缸、7缸、8缸的進氣門，1缸、3缸、5缸和6缸的排氣門，4缸的進、排氣門不能調；當曲軸轉到4缸處於壓縮終了的上止點時，再調剩余的8個沒調的氣門；
4、多氣缸發動機的工作順序判斷和氣門間隙的調整；搖轉曲軸，使壹缸的進（或排）氣門打開，繼續搖轉曲軸，觀察下壹個打開氣門（進或排）的缸，壹直到各缸的進（或排）氣門都打開壹遍，然後按照搖轉曲軸時，進（或排）氣門打開的先後順序排列起來，即是該發動機的工作順序。然後根據發動機的工作順序，再來選取以上所述的方法對氣門間隙調整。
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