英菲尼迪m系

英菲尼迪，這可能是二線豪華陣營當中為數不到令個人向往卻又避而遠之的品牌，因為曾幾何時，壹臺風雅（也就是換標英菲尼迪M系）的出現成為了個人少年階段對豪華車型產生認知的啟迪者，而自打英菲尼迪2007年正式進入國內市場後，G35以及G37也成為個人心目當中為數不多的日系夢想車型。

可在進入汽車媒體業後個人才慢慢發現，曾經那些令我極度向往的英菲尼迪車型卻都無壹例外的經歷了停產，而在豪華理念上的轉變以及Q系列、全新的QX系列車型，也險些讓我認不出這個曾經個人無比向往的豪華品牌。

並且隨著近些年各大豪華品牌向著科技、年輕化角度瘋狂進發，英菲尼迪的壹眾車型則慢慢顯得有些落後於時代，而將M系列車型那套在當時看起來無比奢華的內飾設計風格運用至今，也逐漸成為了英菲尼迪的壹大槽點。

只不過，隨著新壹代?QX60的逐漸曝光，英菲尼迪似乎又重新喚醒了我對它的期待。

英菲尼迪：再也不想被吐槽內飾落後了

從2011年正式發布，再到14年英菲尼迪重新梳理自家產品線並將JX35更名為QX60，這壹代QX60歷史已經橫跨了將近10年時間，盡管說長達十年的產品周期已經令這代QX60在銷量方面呈現出了逐年下滑之勢，但面向北美市場，QX60的銷量則仍舊不容小視。

而面向國內市場，進口、7座、中大型SUV，這些熱詞也同樣令QX60具備著壹定的知名度。

雖然說取消VQ35發動機且全面進入QR25時代後，QX60也壹度引起了些許爭議，但有壹說壹，降至47.98萬的起售價外加還算不錯的優惠力度，也幾乎讓QX60成為了妳能買到最便宜的豪華七座中大型SUV。

但即便其自身有著較為出彩的性價比加持，QX60也還是太老了，正如上文所述，自打2011年JX系列發布再到更名為QX60，其產品周期幾乎已經橫跨了近十年時間，而從M系列車型遺傳過來的內飾設計風格，論歷史甚至也超過了某些車迷的年紀。

終於，在近日，全新壹代QX60的內飾也迎來了曝光，而這壹次，它也終於不再顯得跟不上時代。

從諜照中來看，新壹代QX60采用了立體式的中控大屏設計，並且結合其此前"原型車"的內飾諜照來看，新車也采用了貫穿式空調出風口。而除此之外，在空調控制區域，新車也采用了較為簡約的設計，但相較於此前的原型車內飾諜照，新車在空調控制區域則增添了部分物理按鍵。

其它方面，由於內飾方面厚厚的偽裝我們很難再找出什麽重點，但結合路試車輛內飾與此前的"原型車"內飾諜照幾乎壹致這壹情況來看，QX60的原型車內飾諜照也具有著壹定的參考價值。

8字形杯架、檔桿區域，新車在內飾布局方面與現款QX60有著些許相似之處，但有壹說壹，全新樣式的電子檔桿以及鍍鉻裝飾的加入，也令其內飾方面有了翻天覆地的變化，包括全新的內飾配色，也幾乎均令QX60壹改以往較為老氣的內飾氛圍。

外觀方面，雖然說目前新壹代QX60的外觀諜照均處於厚厚的偽裝階段，但根據此前QX60?Monograph概念車來看，新壹代QX60在外觀方面也將迎來不小的變化，而英菲尼迪官方則也表示，QX60?Monograph概念車身上的許多設計，也將運用到全新的QX60身上。

動力方面，目前業內普遍猜測其將搭載3.5L?V6發動機或者是匹配2.0升可變壓縮比四缸發動機，但根據國內環保政策來看，最終新壹代QX60面向國內發布3.5L版本車型的可能性也並不大。

據悉，新壹代QX60將於2021年正式迎來發布，而伴隨著其全新內飾的應用，QX50、Q50等車型換裝全新家族化內飾，也變得指日可待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。