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國內汽車有改裝文化嗎？相信這是很多年輕人想要了解的答案，所謂汽車文化其實就像服裝、飲食文化壹樣，在保有量和使用率達到壹定程度之後，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化就應運而生。其中改裝文化是備受爭議的，很多人主觀思想認為改裝是不文明的體現，改裝車等於飆車、等於沒素質，這些都是壹些錯誤的觀念，買買君認為改裝車的內核文化應該是為追求性能和彰顯個性。
國內的汽車工業發展的比較慢，而改裝行業是伴隨著汽車工業發展壹起成長的，在內燃機方面確實不如歐美等國家，但在新能源領域，自主品牌的發展速度是有目***睹的，多方面技術上都實現了“彎道超車”，有著屬於自己的技術積累和文化沈澱。買買君認為改裝沒有燃油車與電動車之分，改裝的初心都是壹樣的，滿足自我需求和取悅自己，同時展現出不壹樣的風格特色。
在電動車改裝領域，為了推動中國電動車改裝行業朝專業化、合規化的方向發展，長城歐拉率先邁出了重要壹步，以“官改”的形式為大家展示電動車改裝的魅力。又為了推動更好的發展，長城歐拉還在廣州舉行了電動車改裝文化嘉年華，眾所周知，廣州是壹個改裝文化底蘊非常濃厚的城市，這裏聚集了眾多改裝愛好者，用來交流汽車改裝再適合不過。
在嘉年華現場聚集近百位歐拉車主，每臺歐拉的造型和顏色可以說讓人眼花繚亂，很難找到兩臺壹模壹樣的車型，因為都進行細微的改裝，而且改得絲毫沒有違和感，充滿著時尚個性的氛圍，整個現場就像壹個畫廊，每個作品都在傳達不壹樣的見解。在改裝圈流行這麽壹句話“壹低遮百醜，百改降為先”，輪轂和氣動避震可以說是改裝發燒友們最熱衷的項目，對於歐拉車主來說也不例外。
大多數車主對於歐拉的改裝也都是針對輪轂卡鉗、氣動避震、尾翼、貼花和車頂帳篷等，內飾很少動刀，但對於顏色的搭配比較講究，這也許是每個車主都想展示自己的風格特色。優雅的姿態，個性的拉花，也不失為壹種改裝的態度，改裝並不僅限於性能的追求。
現場壹位萌萌的大叔說：“我改車不是為了取悅自己，而是給我家小孩壹個更可愛的乘坐工具”。簡單的話術裏透露著家庭間的溫暖與幸福，而他的改裝也非常簡單自然，就是貼了“多拉A夢”的拉花，整車看上去萌萌噠的，可以在近百輛車型中脫穎而出。他自己也笑著說：開著這臺歐拉出門，回頭率非常高，經常引人圍觀拍照，有那麽壹絲自豪感。
以後想要脫單找女朋友的，不用再考慮MINI了，歐拉或許是壹個更好的選擇，在本次嘉年華現場，有將近壹半是年輕女性車主，她們對於個性與潮流的追求絲毫不差於男性消費者。而且她們的改裝方式也非常個性，男性消費者會更註重外觀實質的改裝，像輪轂和避震是他們最愛的改裝項目，而那些少女們更喜歡貼拉花，貼壹些漫畫頭像，以及把內飾布局得更精美，其實也算是壹種改裝，壹種追求時尚個性的改裝。
此外，歐拉不僅僅是年輕消費群體的選擇，更是眾多奶爸奶媽的不二之選，像上面說到的萌萌大叔就是壹家人壹起來的，他們對於歐拉的追求其實與年輕人有著極大的相似之處，最初的本質都是通勤代步。歐拉作為壹臺新能源電動車，不僅僅價格實惠，同時解決限牌問題，無論是白貓、黑貓還是好貓，最低續航裏程都超過了300KM，對於城市代步來說，完全足以應付，我想這也是很多車主購買歐拉的主要原因。
除了常規的車主改裝，本次嘉聯華現場歐拉還帶來壹臺重磅車型——好貓如虎，相信不少車友在各大車展已有見過。該車是全球首個電動車原廠改裝IP歐拉貓變研究所與iAcro改裝俱樂部***同打造。整車有點像WRC拉力賽車，覆蓋了大量改裝套件，前後裙、側裙、寬體、輪轂卡鉗、氣動避震、尾翼和賽道塗裝應有盡有，視覺效果極具沖擊力，營造出強烈的戰鬥感，整體的姿態也非常協調完美，沒有壹絲的違和感。
很多人覺得新能源汽車的普及會對傳統改裝行業造成沖擊，但事實並不會這樣，因為改裝不僅僅限制於燃油車，通過此次活動，確確實實看到歐拉車主打破了電動車改裝的束縛，新能源汽車的改裝壹樣可以很有魅力，可以彰顯壹個人個性品味。此外，適度的改裝可以提升車輛安全性，更寬的輪胎可以增加車輛的抓地力降低車輛失控的可能性，高性能的剎車系統可以有縮短低剎車距離，更高性能的避震器可以提升車輛動態穩定性。總的來說，汽車為我們的生活帶來了很多樂趣，改裝車也是壹種樂趣，更是壹種情懷。
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