法拉利F12berlinetta事故車玩幾天，居然開著像轎車！
前段時間身邊壹哥們在二手車市場買了壹輛事故車，當然買之前他是不知道的，提車開了倆月開膩了賣的時候別人查出來是大事故，壹下就難受了，種種原因也退不了，幹脆借我玩了幾天，正好發個使用感受給大家分享，這也是我第壹次長時間去感受這臺旗艦V12的法拉利跑車。?剛拿到這車時候，感覺很大，而且非常像我平時開的加州（我之前開的是加州系列，加州開了三年多，因為老修修煩了換的加州T開了兩年多），我有點不相信自己的感覺，也在論壇裏面看了其他車友的分享，沒錯，驗證了我自己的想法，他的確很好開，比458和488都好舒適，雖然性能更強但是總感覺不如488運動，主要還是因為F12是GT跑車，非常適合長時間駕駛，有底盤升降所以不怕任何地庫，前後雷達倒車影像都有，日常出行側方位停車也不再擔心，就是這油耗有點高的出奇，油門反應很快，剎車也靈敏，雖然個頭大，但是駕駛感覺依舊很輕快，空氣動力學運用的非常到位，雖然咱開著是沒感覺，但是我要說的是前杠左右下面的電子控制打開給剎車系統散熱那塊考慮的非常好，在高速駕駛後，準備洗車，也不用等過久的時間，因為陶瓷剎車麽，這個我不說大家也明白，法拉利的視野是比蘭博基尼好太多，整體來說這車開著很轎車，如果喜歡大排量自吸的跑車，不用想這臺F12是不是難駕馭，只要妳不關閉那些安全輔助系統，壹切沒有問題，很容易人車合壹，作為大馬力後驅跑車真的做的很穩，就是這樣的設計開著容易膩，像這臺車的車主，開倆月就膩了，覺得沒激情，我開了幾天就感覺膩了
這前臉真看不出來之前是什麽樣的吧
之前撞成這樣的，但說句實話阿，咱誰也不向著，就是事故車修好了開除了理論上鋼性差之外，我是沒開出來什麽區別，感覺很大的還是心理因素，就是別扭，除非自己本來就知道事故車就像我壹樣就無所謂了
加的壹直是98號汽油，這車是真費油，我認為開F12的車主壹定是當地加油站的戰略合作夥伴，我也問過車主，他也說太費油，他平時開的奔馳大G，所以也證明不是我的駕駛問題了，那到底多費油呢，我跟大家說說
我當時加到還剩三格油開始測的，開了38公裏燒了兩格油，後來又開到七十多公裏燒到三格油，所以說這車每公裏至少兩塊起了，全程市區開，包含了正常路況和擁堵路況綜合起來的
回頭率嗎，怎麽說呢，還是有的，但絕對沒有大牛多
F12看起來還是很戰鬥的
側面，我開加州這幾年總感覺我已經有過F12了，因為十次被喊準確車型時候就會有那麽壹兩次法拉利F12
這是我後來那臺加州T，咱懂車的肯定壹眼能分辨阿
後面感覺，是不是我沒拍好啊
這個方向看還是不錯的
手穿葉子板，這個可以玩玩變魔術，這車撞壹下維修費真不少，F12有兩層意思，壹個是12缸，另壹個是它用到12種不同合金打造，而且其中壹種是首次用在汽車上面
接下來車內
碳纖維選的有點少
方向盤的碳纖維+LED換擋提示燈我建議各種買車的朋友壹定要選，因為這種如果想要後期改裝的話，就得好幾萬，而且就算妳找拆車或者新的，必須用原廠電腦去調試匹配，很麻煩的，我身邊壹朋友就是，買完還得去4S店，價格下來不如直接在4S店換了都，沒差多少，那也沒招啊，只能認了
這臺車選了副駕駛乘客顯示系統，坐在副駕也不無聊了，沒事可以看看時速轉速什麽的，選這麽壹套我問過，分車型，大概四萬到六萬之間吧
中控非常簡潔，簡潔到有人不接受，我也是覺得有個中控顯示屏好點，但也有朋友很喜歡這種感覺
下面是倒車?手自切換?和彈射起步按鈕?再往下是窗戶開關?，關註我的朋友肯定知道這玩意巨愛壞，之前已經換了升級版，裏面有螺絲了就不會壞了，法拉利也意識到這問題才推出的改良版，所以說如果妳開的法拉利窗戶開關很松或者已經壞了，放心這是真的法拉利
附上壹個我那車換的圖吧，以免有人覺得我黑法拉利，我都是實話實說，換太多了實在受不了必須升級，這東西真不是說自己使勁太大，它根本經不住使勁考驗，每次我副駕上來人我都會提醒別開窗戶我幫妳開，就這麽小心還是扛不住
看了就知道，因為就算這麽小的塑料，扛不住太久的
後來升級的是這種，倆螺絲直接從下面嘬上去，特別結實，如果妳壞過壹次我建議妳直接升級改良版，花不了太多，這個就別省了
繼續F12，中央扶手箱裏面有能插USB的地方，這樣就可以聽MP3了
在儀表右邊可以顯示歌曲信息
這個靠左邊的兩個按鈕，大的控制選擇，小的控制音量
左邊有幾種顯示切換，第壹個是水溫機油溫度
按壹下下面的左右切換，第二個是機油壓力和電瓶
再按壹下是時速
我最喜歡的搭配是左邊胎壓，右邊時速，這樣能保證隨時看有沒有紮胎，和別超速了
打開後備箱
超大的真的很能裝，當然我說的是在跑車裏面
雖然沒有後排座椅，但是後面可以放點雜物，真是很方便
晚上的F12更漂亮
尤其是我把這個燈打開，點狀LED後霧燈，從F1那裏拿來的，大家知道在F1賽車上面這個叫什麽嗎