雙龍汽車

雙龍汽車曾經也是韓國數壹數二的汽車廠商，以前主要生產SUV。高光的時刻，也曾使用奔馳的底盤和變速箱，但是隨著時間的發展，雙龍汽車的生產和經營逐漸陷入了困境。曾經被上汽集團收購，後來被印度收購。如今的雙龍已經沒有了之前的傲氣。車型推出的速度和吸引力也大不如從前。

近期，網上曝光了雙龍全新?雷斯特的預告圖，上壹代雷斯特，雙龍取名G4雷斯特，或許是想開發壹系列的車型。但是最終沒能實現。全新換代的車型就叫做雷斯特了，英文名字為All?New?Rexton。

從預告圖看，全新壹代雷斯特的定位沒有變，依然是硬派SUV，帶大梁的。車頭部分孔武有力，LED燈組也是炯炯有神。巨大的中網造型也是時下流行的元素。

作為時隔多年的換代車型，全新雷斯特也與時俱進的進行了配置升級，比如說最先進的駕駛安全輔助系統，智能自適應巡航控制以及在內部和外部設計方面進行全面創新的開發，在駕駛和安全方面取得了跨越式發展。

在內飾方面，基於AI的信息娛樂系統，以及通過聽取用戶的聲音而增強的產品設計，將帶來超出消費者預期的滿意度。?

新車主要還是想凸顯豪華感，畢竟這是雙龍目前最高端的SUV了。所以整體的風格與上壹代類似，凸顯SUV的霸氣威嚴。

其實雙龍雷斯特在韓國的定位很像中國的哈弗H9，硬派SUV，動力強，帶四驅。只是現在已經是城市SUV以及新能源車型的天下了，硬派SUV的使用場景越來越小，特別是對於韓國來說。

在動力方面，全新雷斯特將會搭載2.2T柴油發動機，最大202馬力。變速箱不再使用奔馳7AT了，采用現代汽車提供的8AT變速箱。時隔多年之後，雙龍總算是放棄使用奔馳7AT變速箱了。曾經，奔馳7AT變速箱使用在雙龍汽車上，被雙龍拿來當做主要產品賣點。但沒有後續的研發，別人的技術始終只能用壹時。

其實雙龍汽車目前已經是壹個在生死邊緣遊走的汽車品牌，如果不是每年韓國的四驅軍用車訂單，雙龍估計早就支撐不住了。而這次雷斯特所謂的換代，再我看來更像是新三年，舊三年，縫縫補補又三年的改款。

雙龍沒有自己的模塊化平臺，依然只是在現有底盤上進行開發。改改外觀內飾，換上全新的動力總成，搖身壹變就成了壹款換代車型。

圖註：現款G4雷斯特

因此雙龍雷斯特註定依然是壹款小眾車，即使是在韓國本土市場，雷斯特也是壹款很難再有大銷量的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。