蘭德酷路澤200
或許在“駕史員”欄目中出現的經典車輛已經無法具體到某個年代的某款車型，而僅僅能具象到它的車系名稱。正如本文主角壹樣，雖歷經多代更叠，豐田蘭德酷路澤這幾個字卻早已成為越野圈中的不朽經典，更是車迷們茶余飯後的熱門話題。
對於您來說，豐田蘭德酷路澤是夢想，是夥伴，是熱血，是青春，還是什麽呢？
始源
受美國威利斯軍用吉普車的啟發，代號為AK10的蘭德酷路澤原型車誕生於二戰期間，搭載2.3升4缸發動機。1950年，為了應對朝鮮戰場的軍用車輛需求，穩定、適應性強且極具越野能力的豐田BJ系列應運而生。
直到1954年，BJ系列更名為蘭德酷路澤（Land?Cruiser），以對標路虎（Land?Rover）品牌。同年生產的蘭德酷路澤搭載3.9升發動機，最大功率為126馬力，懸掛系統也得到進壹步強化。
轉行
1955年，豐田蘭德酷路澤不再用於軍事用途，彼時推出的J20系列更加註重乘坐舒適性。J20系列車身更加修長，發動機前移120毫米，極力為車內拉出更大的乘用空間。
在動力方面，J20系列搭載3.9升發動機，最大功率135馬力，依然搭配3擋手動變速箱。
面世
1960年，蘭德酷路澤J40系列誕生，與前輩J20相比，不僅是在代號的數值上翻了壹倍，而且在車身剛性與動力上也有了顯著升級。
也正是J40系列的出現，讓豐田看到了它可以駛入世界舞臺的潛力。自此，蘭德酷路澤不再只屬於日本本土，它邁出勇敢的腳步，將目光放至整個世界。也正是因為豐田的勇敢舉措，讓蘭德酷路澤的聲名遠播全球各地，J40系列更是成為許多人心目中最“正統”的蘭德酷路澤車型。
進化
日本品牌經常將“增值服務”與“進化”掛在嘴邊，當這兩個詞匯與豐田的壹貫作風相遇後，自然會鑄就出經典車型的誕生。
從豐田對待蘭德酷路澤J40車型的態度上看出，豐田與消費者對於這壹代產品十分滿意。於是乎，許多以J40車型為基礎的衍生車型開始遍地開花。甚至有很長壹段時間，在土黃色的荒野中，總能見到壹臺有著壹雙“圓眼睛”的越野車不知疲倦地跋山涉水。
初見
有意思的是，在豐田的造車理念中，尤為看重的是耐用性、穩定性與實用性，但對於車輛的舒適性或是豪華感方面總是顯得有些後知後覺。
1982年，蘭德酷路澤的競爭對手路虎早已在乘坐舒適性方面取得突飛猛進的提升（第二代路虎攬勝），而蘭德酷路澤直到1990年才開始付諸行動。
蘭德酷路澤代號中的數字每提高20，似乎就會迎來質變。在度過J50的短暫光陰後，J60系列終於問世。
J60系列加入了空調、座椅加熱、轉向助力等等提高乘坐舒適性的配置，總算追上了當時越野車的主流配置水平。在動力方面，J60有4.2升發動機、4.0升2H型發動機，以及3.4升3B型柴油發動機三種動力選擇。同時，J60的四驅系統變得更加強大，在行駛過程中前後輪可以分別獨自工作，從而可以更合理地分配扭矩。
同時，J60系列也正式在中國露面，但彼時蘭德酷路澤還未真正成為我們的摯友。
繁衍
1984年，蘭德酷路澤J70系列問世。經過改良後，它的名號更加響亮。
值得註意的是，J70系列最大的意義在於它幫助蘭德酷路澤繁衍出新的“旁枝”，而這個旁枝於1990年誕生，也就是我們非常熟悉的蘭德酷路澤普拉多（Land?Cruiser?Prado）。
伴隨著新成員的降生，蘭德酷路澤終於完成了向乘用車的完全轉型。
隨後的很長壹段時間裏，普拉多車系壹直處在沈睡階段。直到1996年，蘭德酷路澤J90普拉多正式上線。這壹代的普拉多首次使用雙叉臂式獨立懸掛，並提供三門和五門版本，有2.7升四缸發動機、3.4升六缸發動機和3.0升自然吸氣、渦輪增壓柴油發動機多款動力選擇。
信賴
網絡上壹直流傳著壹句話：“能帶妳去任何地方”，形容的是梅賽德斯-奔馳G?500和梅賽德斯-AMG?G?63的越野能力。而在這之後還有壹句話，是用來形容豐田蘭德酷路澤的——“能把妳從任何地方帶回來”。
或許這句話最能形容蘭德酷路澤車系在車友們心中的地位，也體現出它極其強大和穩定的產品力。
1989年末，蘭德酷路澤J80系列正式推出。“寬大、皮實、靠譜”是彼時老壹輩人們對汽車的評判標準，蘭德酷路澤幾乎就像是為這三個評判標準而生，可謂是人見人愛的“三好學生”。
北部的凜冽寒風、西部的大漠狂沙都無法阻止這臺車在路上傲然馳騁，越來越多的越野愛好者也與蘭德酷路澤成為結伴同行的摯友。甚至許多老壹輩越野車友講述熱血過往時的開場白都是：“當時我開著壹臺蘭德酷路澤J80，橫跨祖國大地……”
加冕
1998年，伴隨著蘭德酷路澤J100、J105的面世，蘭德酷路澤被冠以“四驅之王”的稱號，並在全世界範圍內贏得“超強越野”、“超級耐用”的口碑。
這壹系列的車型為消費者提供了更多的選擇，J100傾向於硬派越野，而J105則兼顧越野與公路。同時，這也是蘭德酷路澤首次嘗試獨立前懸架的設計。
2003年，壹汽豐田終於將它引入投產，搭載動力強勁的4.5升或4.7升發動機。
更名
2007年，“陸地巡洋艦”的名稱在國內正式改為“蘭德酷路澤”，壹時間許多車迷無法接受霸氣的稱呼被音譯的名字所替代，但好在產品的本質從未改變。
壹汽豐田的蘭德酷路澤LC200（J200）上市，該車搭載了4.0升V6發動機和4.7升V8發動機，在外觀設計上更加符合現代人們對汽車的審美。
傳奇
如今，許多蘭德酷路澤普拉多正與車主欣賞霓虹燈下的車水馬龍。綠燈亮起，當車迷們看到那熟悉的尾燈殘影，仍然可以想起它曾經的傳奇故事。
而蘭德酷路澤仍然在荒漠中飛馳而過，與車主***同記錄著壹個又壹個熱血的越野夢。
油門踩下，留下的是車輪卷起的飛砂。
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