貨車四缸與六缸什麽區別

區別：4缸發動機和6缸發動的區別在於缸數的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。

1、發動機排量不同。發動機排量不同1—2．5升壹般為4缸發動機，3升左右的發動機壹般為6缸，4升左右為8缸，5．5升以上用12缸發動機。

2、缸徑不同。壹般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

3、按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機、V型12缸發動機、W型8缸發動機、V型8缸發動機、水平對置6缸發動機、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。

4、排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在壹進壹排的二氣門結構基礎上再加上壹個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。

5、需要指出的是，汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之壹，但不是唯壹標準。比如，直列4缸2．0升發動機，由於其獨特的可變氣門技術，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜於普通的6缸機，還有的采用每缸3氣門技術，也達到了很好的功率、扭矩和環保水平。

擴展資料

6缸發動機曲軸每轉120°點壹次火（公式為720°／氣缸數），而四缸要180°才點壹次火，因而6缸機輸出會更為頻密，實際駕駛會更加順滑流暢。加上氣缸數越多，越有利於平衡振動，所以6缸發動機振動抑制先天會更好。

在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。壹般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好。

不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過於復雜，還會導致發動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區（氣門的圓周和氣門的升程）也較小，效率下降。因此，四氣門技術目前使用最為普遍。

參考資料來源

百度百科-汽車發動機