超出預期的高級感 試駕廣汽傳祺影豹J20混動版
上市壹年來，傳祺影豹獲得了眾多年輕消費者的青睞。與此同時影豹也在不斷進行自我進化。不久前，影豹家族的新成員——J20混動版正式投放市場，給緊湊型轎車市場帶來了又壹個新選擇。
時下，混動車型在國內市場蔚然成風，中國本土各大汽車制造商紛紛加入其中，投放了各自的混動產品。影豹J20混動版有何獨到之處，是更好的選擇嗎？帶著這樣的疑問，我們進行了壹次試駕。
外觀：性格更溫和的影豹
作為新增車型，影豹J20混動版依然延續了影豹的家族外觀設計，整車壹副典型的轎跑範兒。低矮的車頭、碩大的中網、兇狠的大燈和兩側的進氣口依然帶著明顯的攻擊性。全新的“超星銀”車漆平添了幾分文雅氣息。
影豹J20混動版基本延續了普通版車型的前臉設計，碩大的中網和兩側出風口氣場十足。不同的是，影豹J20混動版兩側飾板改成了黑色飾板，質感更出色。
當然，J20混動版也加入了辨識性的設計。新車的LOGO周圍加入了標識科技感和環保的藍色點綴，中網右上角還鑲嵌了“H”標識。
影豹混動版的側身基本變化不大，弧形車頂營造出了優雅的轎跑風格，前低後高的車身造型展現了俯沖姿態。與燃油版不同的是，影豹混動版采用了全新的輪轂造型，並換裝了黑色側裙飾條。
本次實拍的影豹J20·智能混動版配備了18英寸輪轂，輪轂采用了雙五輻設計，別致動感，又充滿了攻擊性。與此同時，新車配備了225/45 R18規格的輪胎，兼具壹定的操控性。
新車的車尾造型同樣延續了燃油版的設計。微微上翹“鴨尾”、明晃晃的雙邊四出排氣、擴散器造型和兩側的進氣口依然散發著濃郁的運動氣息。不同的是，車輛的LOGO加入了藍色點綴，下方換裝了黑色飾板。
意料之中，作為目前全系頂配車型的J20·智能版車頂配備了被官方稱為“真·全景天幕”的全玻璃車頂，瞬間提升了逼格，也為車內乘員帶來了更通透的視野。
內飾：更具質感的運動座艙
影豹混動版的車內也采用了燃油版的設計，整個內飾格外簡約。扁平的儀表臺、貫通式空調出風口拉升了設計質感和精致的副儀表臺將極簡風發揮得淋漓盡致。與此同時，影豹混動版的儀表臺、車門扶手、扶手箱等處都加入了藍色點綴，極大提升了內飾逼格。
影豹混動版采用了燃油版平底方向盤，方向盤采加入了真皮包裹，“3點”和“9點”處配備了鍍鉻裝飾，視覺美感和握感都很出色。
雙10.25英寸連體大屏也出現在了影豹混動版之上。懸浮式屏幕布局精巧，造型別致，提升了車輛的科技逼格。
全液晶儀表盤儀表盤顯示清晰，內容豐富，可實現先不同的界面切換，並可全屏顯示地圖，視覺感受和實用性都很出色。
影豹混動版配備了廣汽的ADIGO智駕互聯生態系統，集成了導航、音樂和多款APP應用，並支持語音助手。實拍的頂配車型還支持車聯網功能，其他車型則支持HiCar、CarPlay和CarLife。
實拍的影豹混動版頂配車型四周都配備了攝像頭，支持全速域自適應巡航、車道保持、並線輔助、緊急制動、360°全景影響等L2級駕駛輔助功能。
與此同時，影豹的車內還配備了紅外攝像頭和可視攝像頭，可實現人臉識別、疲勞駕駛監測及提醒等功能。
影豹混動版也配備了“真·全景天幕”，不僅賞心悅目，而且視野極佳。坐在影豹的車內絕對是個享受。
影豹混動版的座椅同樣延續了燃油版車型，前排座椅的包裹性很好，座墊的填充也很舒適。而且藍色點綴清晰簡潔，質感逼人。
實際體驗來看，身高175mm的同事坐在前排，調整好坐姿後的頭部空間接近兩拳。
雖然弧形車頂對車內空間造成了壹定幹擾，但後排乘客的頭部空間仍然有兩指以上。與此同時，車輛的後排腿部空間也達到了兩拳。另外，影豹的地臺中央突起不高，減少了中間乘客的不舒適感。
動力：名副其實的小豹子
動力方面，新車搭載廣汽自主研發的GMC2.0混動系統。該系統由2.0L ATK阿特金森四缸發動機和電動機組成的混動系統。值得壹提的是，該發動機采用了GCCS高效燃燒系統、智能熱管理、低摩擦設計、降噪設計等多項技術，系統最大馬力達到了238匹。
廣汽自主研發的GMC2.0第二代機電耦合系統負責傳動，提供運動、舒適和節能三種模式。該系統有兩個擋位，車速超過17公裏采用1擋直驅，車速超過43公裏後采用了二擋直驅。
影豹采用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構，這也是強調運動的緊湊型車常用的懸架配置。
說實話，影豹混動版比燃油版更好開。尤其是，車輛起步和低速下都由電機驅動，動力輸出強勁、直接而且絲般順滑，開起來非常輕快。
而隨著車速的提升，發動機會介入以維持更強的動力輸出。而且，發動機介入悄無聲息，除了會聽到發動機聲浪外不會感受到異樣。另外，這臺變速箱的換擋也極為順滑，感受不到壹絲扭矩輸出中斷的感覺，基本上無論什麽工況下，影豹混動版的動力輸出都強勁有力而且極為平順，隨踩隨有的感覺非常出色。
另外，影豹混動版的能量回收很輕，沒有任何拖拽感，與燃油車松開油門時的感覺很像。
最大的驚喜來自底盤。混動版車型的底盤經過調整後表現得非常穩健，過彎時又能提供極強的支撐感，而且減震硬中帶軟，時刻維持著均衡的支撐感和舒適感，基本不會將過大的震動傳遞至車內。
總結：
試駕完後發現，這輛影豹混動版動力輸出強勁直接，沒有任何間隙，絲般順滑。尤其是底盤質感感明
本文來自易車號作者汽車門，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關