英菲尼迪四輪主動轉向系統4WAS和寶馬的整體主動轉向系統的區別
偶之前修寶馬，現在賣英菲。實話說，偶對BMW的四輪轉向技術比較了解，因為英菲尼迪的售後資料拿不出來，BMW的我有十多G。
BMW裝備有四輪轉向的車型據偶所知有：760（F01,F02)，750（F01,F02)，550GT(好像是F05)。最多轉3度，左右壹***就6度。＜60km／h時，後輪與前輪反向轉動，以提高低速時車輛的靈活性和機動性；＞60km／h時，後輪與前輪同向轉動，以提高高速行駛的穩定性和安全性。=60km／h，後輪不轉動。啟用雪地模式時，四輪轉向就不起作用。偶看過760Li60周年紀念版的實車。
英菲尼迪的四輪轉向大有來頭，源自於“戰神”GTR!中國大陸的G37s Coupe,G37 convertible,FX50s。海外的M56也有。貌似≥60km／h才起作用，只和前輪同向轉動，最多轉動1度，左右壹***2度。隨速度增加，轉動的角度減少。提高高速過彎的穩定性。
總的來說 ，BMW的四輪轉向偏向實用，英菲尼迪的偏向賽道。
另外，技術日產不是吹的，目前GTR可以秒殺任何壹臺BMW的量產車，或許包括非量產車！BMW的Xdrive名氣很大，反應時間快達0.1s，GTR的ATTESA E-TS是0.01s！