皮卡貨箱大變樣 新潮配置玩法get
3月20日，江鈴皮卡全新品牌——“大道”正式發布，全新品類、巡天架構、差異化用車場景等亮點十分吸睛。此外，江鈴大道還針對後貨箱打造了“大道魔盒”，意在讓皮卡成為百變移動空間，為消費者提供用車痛點的解決方案。
我們知道，皮卡和其他絕大多數家用車型的最大區別就是駕駛室後的開放式貨箱，無論皮卡如何高端、怎樣豪華，貨箱始終是皮卡的獨有特色和核心價值。最近幾年，隨著皮卡的乘用化升級，國內車企在皮卡貨箱上也開拓了更多玩法，逐漸向國際市場看齊。其中，最具代表性的產品有哪些呢？
江鈴大道——魔盒
江鈴大道魔盒是基於後貨箱個性化改造而生的全場景解決方案，運用1+N的思路，打造出2.4平方米的百變基座。新車標配後貨箱上方與兩側的密封蓋設計，選裝內置場景模塊化空間組件，可實現上下解耦，自由組合，以實現壹車多用。
大道魔盒針對用戶的不同需求和高頻使用場景，定制化設計後鬥的空間布局、專屬分區，精準適應使用場景。例如，大道為熱愛探索遠方的用戶，推出穿越版後鬥魔法空間，應對戶外探險需求；為喜歡野外垂釣的用戶，推出垂釣版後鬥魔法空間，滿足釣魚之需；為熱衷戶外休閑的用戶，推出露營版魔法空間，悉心打造戶外“兩室壹廳”，讓旅居環境更舒適。
長城山海炮——三開門式空間布局、對開式尾門
去年8月，長城炮品牌大型高性能豪華皮卡——山海炮正式亮相。該車基於智能專業越野坦克平臺打造，搭載3.0T V6＋9AT動力系統，標配博格華納4A+LOCK四驅系統，且擁有諸多智能科技配置。
在山海炮上，長城首創了對開式車箱尾門，既可實現普通平開，也可以四六分對開，對於壹些經常需要背著東西上後貨箱的人來說，這個設計不僅操作直觀便捷，還能針對貨物的存放位置開門，為車主提供更加便利的貨物裝卸方式。此外，山海炮還首創了三開門式車箱空間布局，隔斷可任意調節和拆卸。車箱還預留24個矩陣式錨點，可實現多種貨箱改裝方案。
雷達RD6——多功能放電面板、電控鎖止開啟
去年11月，國內首款消費級純電動皮卡雷達RD6正式上市，新車搭載200kW高功率三合壹電驅，最大續航裏程可達632公裏。雷達RD6是壹臺完全出自純電動平臺的乘用型皮卡，很多理念在目前的皮卡市場中都是獨樹壹幟的存在，在貨箱上同樣做出了創新。
該車貨箱門采用了電控鎖止方式，和目前傳統皮卡的機械開啟方式有很大的不同，需要通過鑰匙或者車內的按鍵解鎖才能夠開啟。貨箱內還配置了多功能放電面板，支持16A、10A兩種電流輸出，三孔、雙孔、12伏接口三種接口規格，最大支持6000w放電功率，可以滿足用戶在戶外生活時對壹些電器供電。
中國重汽VGV VX7——貨箱儲物格
由市場新秀中國重汽VGV打造的首款皮卡產品VX7同樣在貨箱上做出了創新。該車采用了平底貨箱的方式，並在貨箱兩側設置了讓空間更加富余的掏空設計，即使貨箱裏裝滿了東西，也仍然可以在這些邊邊角角的位置塞進壹些小件物品。此外，它的貨箱平面其實是兩個蓋板，打開後部的鎖扣，掀起蓋板還能看到兩個巨大的底部儲物格。因此，在貨箱部分，VX7的空間利用率就比普通皮卡產品要高很多。
綜上可以看出，曾讓國內車友羨慕的多功能貨箱設計逐漸在國產皮卡上出現，而除了已經實現搭載的對開式尾門、多功能放電面板、貨箱儲物格、貨箱蹬車踏板等新潮配置及玩法外，還有很多企業申報了具有亮點的貨箱專利，比如：長安覽拓者越野版車型采用了兩段式尾門設計，雷達汽車在專利圖中申報了貫穿式貨箱，上汽集團曝光了露營貨箱+雙層貨箱設計，奇瑞汽車正在皮卡上打造可收納式高蓋等等，這些設計未來很有可能在國產皮卡上出現，皮卡的多功能屬性也將得到進壹步突顯。
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