二氧化碳發生器的配置
a) 二氧化碳發生器罐車1套（含反應自動攪拌器）
b) 硫酸自動上料泵1臺
c) 碳酸氫鈉混合攪拌罐車1套（含混合攪拌器）
d) 平板礦車2臺
e) 濃硫酸輸送管7米
f) 碳酸氫鈉輸送管7米
g) 防護服4套
ZR1000型二氧化碳器與傳統滅火設備的
性能比較
壹、 產氣原理：
濃硫酸與碳酸氫鈉或碳酸氫銨反應，其化學反應式為：
H2SO4+2NH4CO3→（NH4）2SO4+2H2O+2CO2↑
產生滅火用的二氧化碳氣體。
相對於傳統礦井滅火設備的優點：
只產生二氧化碳其它，不產生氧氣等助燃成分；
整個反應過程為吸熱反應，不產生高溫
二、二氧化碳氣體與傳統滅火設備的比較：
礦井滅火介質主要為氮氣與二氧化碳，產生氮氣的設備為制氮機和燃油惰
氣滅火裝置，比較如下：
制 氮 機
礦用制氮機分成深冷空分式、膜分離式、變壓吸附式。
深冷空分式制氮機的特點是產氣量大，氮氣濃度高，但體積龐大，安裝於地面
，不能在井下使用。
礦用井下移動式膜分離制氮裝置和煤礦（地面）變壓吸附（PSA）制氮裝置上
列制氮機產氣量中含有氧氣濃度達3—5%，又因為采空區或火區原有氧氣量和
外部漏風量的存在，不易達到《煤礦安全規程》第238條第2款關於“註入的
氮氣濃度不小於97%”的規定，更難以達到《煤礦安全規程》專家解讀本第238
條解讀內容關於註氮防火的“采空區內氧氣濃度不得大於7%”的規定和註氮
滅火的“火區內氧氣濃度不得大於3%”的規定。此外，氮氣輕於空氣，易向
火區頂部擴散，進而影響火區惰化效果，往往達不到滅火的目的。
燃油惰氣滅火裝置
主要由DQ-150型、DQ-500型、DQ-1000型。該裝置產氣量大，適用於煤礦
井下快速滅火。但是，由於航空燃油燃燒不夠充分，產生的氣體中含有3-5%的
氧氣和微量的CO，反應為發熱反應，惰氣的溫度高達70多度。由於產氣的過程
要燃燒大量的航空燃油，產生的氧氣、CO、高溫以及燃燒航空燃油導致整個產
氣過程是非常危險的。
性能比較表
比較 燃油惰氣滅火裝置 制氮機 二氧化碳發生器
產氣濃度 ≤93% ≤95% ≥98%
反應的是否產生氧氣 產生3-5%的氧氣 產生3-5%的氧氣
反應的是否產生有毒有害氣體 產生CO 不產生
滅火的氣體溫度 ≥70度 ≥50度 ≤30度
是否需要用電 需要用電 需要用電 無需用電
產氣過程安全性 需要在礦井內燃燒航空煤油，過程危險且控制較難 較為安
全
設備成本 經濟性 設備成本大大約為150-300萬/套。
壹年需要更換壹次分子篩，大約為30萬每套。 大為為85-110萬，無頻繁更換
設備