優秀的越野基因和柴油加持雙向先天優勢，BJ40 P系列柴油版體驗如何？
北京市BJ40 Plus版的特征能夠那麽匯總，在為數不多的越野車型裏這臺車保證了優 水準，相比同門的BJ212、戰士系列產品可以說是特別適合家用的越野車了。北汽汽車制作的越野車從前的特點是不光滑、簡單、起步晚，即使是該款正在銷售的0.5/0.75載重噸的越野車也是如此，但是BJ40做為同種類的旗艦款又界定國內牧馬人撒哈拉，其質量依然有顯著增強的。
Plus版車身尺寸4645*1925*1871、汽車軸距做到2745mm、軸距1610mm，這類很有支撐力的設計感不但能提高視覺感受、重點是能提升安全駕駛/越野車的可靠性；非承載式車身彎曲剛度充足高，懸掛系統構造為前雙橫臂獨立懸掛、後五多連桿整體橋，簡易靠譜的構造是合乎越野車精準定位的。2.0T柴油動力汽車發動機為於超YC4Y20，至大功率110kw、峰值扭矩350Nm（最大扭矩1800-2800轉），驅動力算不上浮誇卻也充足用，由於分時四驅的分動器在4L方式下能夠變大2.5倍的扭距。
玉柴發動機在中國大型柴油機裏全國各地銷量第壹、全球銷量第二，是中大客車的主要機種，BJ40挑選玉柴動力質量依然有保障的；次之揚柴的特點是節油，除開重型車火車必須超大扭矩的車系多見全柴之外揚柴更適合客運車的要求，BJ40應用的2.0T綜合性實時路況平均油耗能低於8.5L/100km，即便在柴油動力裏主要表現都是很好的。
但是柴油四驅的BJ40四驅系統非常尷尬，分時四驅剛性連接充足靠譜，但輪間也得比較有限滑工作能力才可以完成交叉軸及其更難的單論解困；而柴油機40不但並沒有差速器鎖並且都沒有ESPesp系統，這壹系統軟件最少能產生電子器件輔助制動限滑，二點所有缺少這臺車只有完成單前輪驅動或單後輪驅動的解困，要想越野車至少要改裝壹把鎖。BJ40 Plus柴油四驅的優缺點大概有這幾點，能接受挑選鎖得話或是非常值得挑選的；個人見解、僅作參考。