奇瑞架磚頭空跑，疑似刷裏程拿補貼？\"騙補\"的帽子可能有點冤

隨著國家政府"輸血式"的補貼推廣，中國已經成為全球新能源汽車第壹大市場俗話說，有利益的地方就可能存在黑暗，因為新能源汽車的巨額補貼，"騙補"事件時有曝光。

近日，壹則奇瑞新能源汽車"空跑"的視頻火了，視頻壹經曝光，奇瑞便被外界懷疑是在跑裏程和刷數據，目的是以此騙取國家新能源補貼。奇瑞的反應也非常快，迅速發布聲明否認。在筆者來看，"騙補"這頂帽子對奇瑞來說，可能有點冤。

刷裏程和騙補有何關聯？估計很多吃瓜群眾可能還不知道。

從2016年起，新能源汽車補貼就有了裏程要求：除私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛外，其他類型新能源汽車累計行駛裏程須達到3萬公裏。

2018年改為對私人購買新能源乘用車、作業類專用車（含環衛車）、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請財政補貼不作運營裏程要求。其他類型新能源汽車申請財政補貼的運營裏程要求調整為2萬公裏，車輛銷售上牌後將按申請撥付壹部分補貼資金，達到運營裏程要求後全部撥付。

由此，外界猜測奇瑞新能源是在刷裏程"騙補"。

其實補貼沒有這麽好"騙"。

據《新能源汽車國家監管平臺車輛運行裏程核查方法(2018)》顯示，平臺會根據車輛上傳的數據進行核查。測評周期內車輛數據經過裏程核查流程後會得到3個輸出量，分別為上線裏程、GPS裏程以及有效裏程，然後系統會根據各種計算方式計算有效裏程。

顯然，只是原地空跑是無法拿到補貼的。換個角度想，若想通過裏程造假獲取補貼，為何不拿去租賃呢？租賃的車輛，2萬公裏豈不是更容易達到？有業內人士表示，要想在目前的監管方式之下通過裏程造假可能性微乎其微。

根據奇瑞官方發布的聲明中顯示，"空跑"的場地在駕校。駕校為什麽會出現空跑的情況？

沒錯，駕考也有裏程數要求。根據規定，隨著駕考制度的規範提升，學員考前需要壹系列實車操作培訓，必須達到300公裏的硬性要求。因此，有不少駕校會通過刷裏程的方式達到目標，視頻中的確也曾出現過教練車的身影。

這件事情曝出來過後，該駕校或許將面臨調查的可能。

在筆者看來，新能源汽車"空跑"引發民眾的關註，如此大的反應實際上是人們對新能源汽車的不信任，這是整個新能源汽車行業的悲哀。

國家推廣新能源的巨額補貼確實誘人，但這都是納稅人的錢，國家是希望幫扶企業做出實事來，以此促進整個行業的正向發展，以此解決汽車領域的"彎道追趕"和逐步擺脫石油能源依賴等問題，同時減少汙染、節省成本等優點又能夠對市場產生"催化劑"的效果。

也正是因為巨額補貼，很多車企動了歪心思，此前也有曝光車企為了拿補貼不擇手段，它們的目的不是造車，而是借造車之名非正常獲利，這也導致民眾對騙補深惡痛絕。

從目前曝光的信息以及奇瑞官方的聲明來看，"騙補"的帽子戴在奇瑞頭上，奇瑞真的挺冤的，當然更加悲哀的還是整個新能源汽車行業。最後，我們也希望新能源車企潛心研究，拿出硬核產品打消用戶對新能源汽車的質疑，重新獲得用戶的信任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。