十幾萬元歐拉好貓，網友：能否成為電動車界的新爆款呢？
為了順應時下新能源汽車的發展趨勢，各大廠商紛紛入局，壹時間眾多車型讓人有些眼花繚亂。作為國內SUV和皮卡大戶的長城汽車，在錯過了傳統轎車市場之後，勢必不能再讓新能源這塊大蛋糕再從手中溜走，於是推出了旗下專註於新能源汽車的歐拉品牌，至今已推出了多款新車型，且均朝著更高的定位發展。前不久剛上市的歐拉好貓，基於長城檸檬架構+咖啡智能生態打造，造型上走的是可愛復古路線，主要面對國內年輕消費群體。全系目前***推出5款車型，補貼後售價區間為10.39-14.39萬元；今天要介紹的是其中標準續航雅典娜版，補貼後售價12.39萬元，壹起來看看表現如何。
外觀方面，由前保時捷設計師操刀的歐拉好貓，整體造型充斥著和大眾甲殼蟲類似的復古氣息，飽滿圓潤的輪廓頗具喜感，細節處也不乏壹些精致元素，同時兼顧了壹定的時尚與潮流趨勢，比較能夠迎合年輕女性消費者的審美需求。車頭部分確實有那麽點保時捷味道，尤其是兩側的圓形大燈，配合新能源車型上常見的封閉式前臉設計，看起來相當呆萌，而且造型獨特的歐拉車標，放在中間也能起到不錯的點綴作用。
和現款MINI、甲殼蟲壹樣，圓形的大燈只是在造型上偏向復古，實際配置方面都是目前主流規格，燈罩周圍加入了壹圈鍍鉻邊框，配合環型日間行車燈帶，讓其看起來更有質感。全系遠近光燈組均為LED光源，雅典娜版支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。車頭底部留出了壹塊黑色蜂窩網狀結構的下格柵，讓前臉顯得不至於太單調，同時也為其增添了些許動感氛圍。
車身側面相當圓潤，整體比例和線條拿捏的都比較到位，給人壹種相當柔和的既視感；包括A柱在內的全黑色車頂，與白色車身形成強烈反差，配合著飽滿的前翼子板和高腰線，顯得既時尚又富有層次。車輛快慢充電口分別位於左右前翼子板處，後視鏡外殼也采用亮黑色塗裝，集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻等豐富功能。車型僅配備了前排主駕駛位車門無鑰匙進入，而且支持藍牙鑰匙功能，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距2650mm，最小離地間隙120mm，整備質量1510kg。車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，采用銀色烤漆五輻樣式，看起來時尚精致，輪胎匹配佳通GitiComfort?225v1系列，規格為215/50?R18，車內標配胎壓報警系統。
單看車尾部分絲毫不比車頭遜色，造型上兼顧了很強的整體感，尤其是將尾燈集成在後風擋下方，且采用了時下流行的貫通式造型設計，視覺效果更顯前衛。尾門中間大塊歐拉英文標識，有助於提升車型的高級感，尾門造型則采用了蚌式設計，與兩側車身達到更好的融合度。底部護板中間的紅色燈組與車頭呼應，同樣屬於提升運動感的設計；雅典娜版配備了前後倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。
內飾方面，好貓車內設計也是緊跟時下流行趨勢，整體采用了環抱式座艙布局，配合造型飽滿的橫貫式中控臺，營造了更濃厚的駕乘氛圍，同時也顯得更有高級感，細節處也多是壹些圓潤的處理，與外觀風格保持壹致。
兩輻式多功能方向盤造型相當精致，表面環繞的鍍鉻邊框為其增添更多質感，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙電話、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用皮質包裹，方向盤支持手動上下調節。7英寸全液晶儀表盤與中控多媒體之間形成雙聯屏樣式，屬於時下常見做法，顯示效果與功能性都有著不錯的表現，A柱位置還設計了面部檢測探頭，用來起到面部識別和疲勞駕駛提示作用。在主被動安全裝備方面，雅典娜版配備了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等豐富配置。
長城歐拉好貓搭載了Mobileye?EyeQ4自動駕駛芯片，系統通過1個ADAS攝像頭、4個環視攝像頭、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達，可實現ACC自適應巡航、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助等功能，達到同級別少見的L2級輔助駕駛功能。
中控部分，與儀表盤連接的是壹塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型精致，顯示界面與操作流暢度都還算不錯，系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、原廠手機互聯、包括天窗和空調的語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能，前排手機無線充電模塊和內置行車記錄儀也沒有缺席。屏幕下方貫通式空調出風口，能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞，前排僅保留了幾個造型精致的撥桿式按鍵，包括自動空調等詳細功能調節，都需要在多媒體屏幕內操作。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、自動泊車入位、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。尤其是自動泊車入位功能，配合著360度全景影像，對於壹些駕駛不太嫻熟的年輕車主有壹定幫助，而且還支持手機壹鍵遙控泊車。
動力方面，2021款歐拉好貓全系均采用前置單電機布局，搭載壹臺永磁同步電機，最大功率為105kW/143Ps，最大扭矩210Nm，匹配電動車上常見的固定齒比單速變速箱。標準續航和長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47.8kWh和59.1kWh，快充到80%電量僅需0.5小時，慢充充滿需要8小時，首任車主享受不限年限/裏程的終身電芯質保服務。懸架結構為前麥弗遜、後縱臂扭力梁式非獨立懸掛。